宋朝造船技术比较发达，“南海一号”沉船就是一艘比较大的海船，但它还没有木兰舟大。

不过这些海船造价不菲，像南海一号，它的造价最少能达到一万多缗钱。

航海技术又比较落后，只敢顺着海岸线跟着季风跑，近处的一年一个往返，远处的一年半两年半才能一个往返。

跑上几趟就需要保养一次，即便如此，在海水的腐蚀下，用了若干年后便会报废。

加上人工钱，每跑一趟，都是不小的成本，所以只贩卖一些贵重的货物。正因为成本太高，包拯记载此事说，多人合本造船或出海，合本就是合伙，股份。

非要以货易货，那就可以带原油过来，在贝国原油如同水价，现在也差不多。

如果宋朝出到十缗钱一吨的价格，再给予一些税务优惠政策，是有大食商人愿意带原油过来交易的。

而且方和弄来的油全部是有油桶的，宋朝自己的原油，大不了烧一些缸类陶器，上面加上一个坛罐盖子，便可以密封起来运输，将这些油桶腾出来，租借给那些海商，连船都不会弄脏。

可能有人不动心，但也有人会动心，还如南海一号，真装的话，五百吨原油是不在话下的，再给予一些优惠的税务政策，毛利便达到了五千多缗钱。

这个价格有点贵……但可以对比一样东西，宋朝现在植物油的价格，一斤芝麻油能达到一百余文钱，一些刺鼻的灯油也有好几十文钱一斤，提炼出来的煤油和柴油便能完全收回成本。

余下的还有沥青和汽油。

沥青可以修路，仅是这个作用就非同小可。

为什么南阳到洛阳仅是五百来里的官路，便会产生巨大的费用?

虽是官道，终是泥路，车辆行驶困难。

标准一天只有走三十宋里，也就是一程路，十六七公里。但是铺上沥青路，一天行六七十里路是没问题的，这得节约多少成本和人力?

当然这种沥青有一定的毒性，然而真的不能计较了，如今宋朝吃的盐有毒，照样吃了几千年几万年，后来的棉籽油有毒，也吃了好几百年，有人还说它美味。

所以方和说铅活字有毒，只说了一句，但说了，也等于是提醒，真不行，用铅做活字吧，但得小心一点。

汽油用场更大，如今用在战场上。

眼下宋朝是防御，若是放在进攻上呢，将大量汽油弹抛入敌人的城池里，再用火箭射，甚至可以继续深入研发，汽油弹搭配黑火药，抛投出去，引信将黑火药点炸，黑火药爆炸所产生的温度将汽油弹直接引燃，落在敌人头顶上，其威力照样不可小视。

赵谌听的有些蒙：“太傅，那要城墙何用?”

“我们那边早就没有城墙了，你也不要担心，技术发展到一定地步，游牧和渔猎民族优势就会渐渐全部丧失，最后比拼的是大家的技术和生产力。主要我们从开封一路南逃过来，等于是一无所有的建立一个新的大宋，再过十年八年，这些人不会放在我心里，也不会放在你们心里。”

“也是一个办法……”朱胜非沉吟道。

别看从宋朝开采，成本也不便宜，比如四川的，首先得运向岷水等河流，再运向长江，三峡那一段就足够地头痛。

延州也未必很好，漫长的陆路，才能抵达渭水。

渭水淤浅，只能航行小船，还有一个smx又成了拦路虎。

就是这样，延州的也比四川的好，毕竟是自流井，不确定性太大了。

如果多了一个稳定的油源，方和便可以在适度的情况下，带来更多的设备，打造更多的新船。

两人回去，第二天方和拿来一大堆图纸。

几个宰相看着，方和做了解释。

即便有了足够的原油，在方和心里面，新船仍是一个救急的东西。

别看柴油机，涉及到很多的领域，就像八十年代，许多柴油机是一边修着一边用着，直到进入新世纪，柴油机技术才逐步跟了上来。

当然，如果有更多的学子学习这些科学知识，且学有所成，可以尝试地去研发。

不过在方和心中，未来大海上仍是蒸汽机船和帆船是主流。

这些图纸便是帆船……西方早先是希腊、罗马、两河、埃及文明，加上地中海的特殊情况，才替西方打下了大航海的基础。

东方不是保守，而是不大需要，若是天下太平，自己完全可以做到自给自足，况且周边只是一些小国家，东海和南海又属于台风地带，某些方面掣肘着航海的发展。

就像大清一下子闭关锁国了，也未看出影响了多少老百姓的生活。

但在早先，欧洲造船技是十分落后的，所以唐朝大食人来到中国后，请泉州人替他们打造海船。

很多人还没有明白这段历史的意义，不仅是打造，还有一条，大食商人等于放弃了原先的软帆船，换成了中国的硬帆船。

若不是船只优秀到一定地步，大食人如何做出这种决定?

还有麦哲伦的航海，他的船放明朝，只能算是中等船，没有一艘有资格称为大船。但是随着大航海带来的暴利，欧洲这种软帆船技术也在飞速进步，最后出现各式各样的盖伦船以及武装战舰。

不是说硬帆船不好，两者各有优异吧，硬帆船操作简便，不像软帆船大半人就趴在桅杆上了。但在逆风和速度上，硬帆船表现确实不如软帆船。

关键是硬帆船巅峰时代，郑和下西洋那些宝船图纸全部让刘大夏烧掉了，大清闭关锁国，更是让这种局面雪上加霜，不要说宝船了，就连宋朝的木兰舟图纸也找不到了。

方和只好下载了一些先进的软帆船图纸，以供参考。

想要实现远海跨洋航行，想要在逆风情况下航行，即便是宋朝的海船，也需要做进一步的改进。

除了这些帆船图纸，方和还提供了一套简易的六分仪图纸，再搭配指南针，无论航行到哪里，船只都不会迷失方向，能找到自己所在的大约位置。

“诸公，将它们交给沿海各大船坞，由他们自己决定。”

如果是原先，你们还能说不急，但想要得到更多的原油，看你们急不急?

朱胜非啼笑皆非，但也默认了，主要是让这些船坞和海商们自己参考，不扰民，也不花费朝廷一文钱，不能成，朝廷没有损失，能成，不提远大的大航海，遥远富饶的“无人土地”，也会替宋朝带来许多好处，原油，市舶司的税务，以及方和所说的半懂不懂的对经济的拉动作用。

于是朱胜非下令，将这些图纸送往泉州和广州。

方和点点头。

他是一个不喜欢麻烦的人。

若是让他选择，在强行改革和顺势推动两者之间，肯定会选择后者。

大势到了，即便上层不改革，下面的人也会推动着上层做一些变革调整。

到了第十天，终于将石油提炼出来。

方和做着对比，然后问邵成章：“如果在学习修柴油机的工匠还有多少人?”

邵成章说两支船队为了预防万一，分别带了五名工匠走了，ez这边的还剩下十五个工匠，都是一层层挑选下来的，手巧机灵的工匠。

即便从大食那边弄来一些原油，新船也没有多少，二十多个工匠也就够了。

方和说：“让他们继续装拆、学习。”

原因就是这些柴油，与方和买来的质量差的太远。

用是能用的，以后油泵油嘴肯定经常坏，这些经常坏的配件，包括一些轴承、螺旋桨，方和也带了不少过来。但坏掉了，大毛病就算了，直接换柴油机，小毛病得自己会修。

第二天，钟律师传来消息。

早先县里给予了一些让步，包括免前两年的税务。

方和没有答应。

账上的钱太多了，没必要贪图这点税，而且只有交税，地方上才会欢迎。

他提出一个设想，虽然方和的钱与他无关，但方和是他的重要客户，也要替方和着想，于是听了后钟律师表示不赞成。

方和说，听我的，等我出去，给你看两样东西，你就明白了。