“看起来其貌不扬，但是实际战力非常强大，是一位凶狠、迅速的苏维埃钢铁猎人。如果不是100毫米定装炮弹实在太长，需要费很大力气和超长的装填时间才能想办法塞进炮闩的话，那么她确实就是描述的这样。”

“现在，她已经被否定了，余生大抵会停在某个安静的角落里落灰、要么被拆解掉。再多看她最后两眼吧，将军同志。也许以后，就真的......看不到了。”

“最后一辆T34”，这并不是说这是T34结束生产时、从生产线上开下来的最后一辆T34。

莫洛佐夫真正想要表达的意思，是这辆T注定会是T34枝繁叶茂子型号中，画上最终句号的最后一辆。

第二设计局根据前线实战反馈报告已经做出认定结论，从卫国战争爆发就奋战至今的T34中型坦克，几乎已经被挖空了升级改进潜力，再怎么下力气去改也难以适应接下来愈发激烈复杂的战斗。

也许T34系列中型坦克的生产在短期内不会停止，但是莫洛佐夫和第二设计局确实不会再去尝试做出新的T34子型号了，一切都将到此为止。

T3485会是最后一款量产型的T34坦克，而T就成了整个T34家族科技树上名副其实的“最后一辆”T34。

严格意义上来说，这是这条时间线中，全苏联第一辆试验性搭载100毫米口径主炮的坦克。

当初科京搞IS2项目那会儿，确实想着搞一辆100炮原型车试试水。但是因为马拉申科对122炮的强烈建议，以及100炮当时确实不具备量产条件、试了也白试的客观现实，科京最终放弃了搞100炮原型车的打算。

所以，T才得以摘得这个“全苏联第一”的头衔。

望着眼前这辆炮管子超长不说还顶了个炮口制退器，看上去颇有些头重脚轻味道的T原型车。第一次、同时也可能是这辈子最后一次见到这玩意儿的马拉申科，不禁颇为感叹起来。

“如果她的炮塔后半部分能更长一点，也许就能顺利搭载100炮量产了，着实有些可惜。”

望着眼前已经走上前去、正在伸手触摸这辆废弃T原型车的马拉申科，对自己的作品何尝又不感到惋惜的莫洛佐夫紧接着开口。

“没这么简单，将军同志。装填困难的另一个原因，是炮闩在炮塔内部突出地过长了，根据装填手的站位、再算上100毫米定装炮弹的长度，实在难以装填。所以不光得修改炮塔构型设计，还得放大炮塔、拓宽炮塔座圈，车体底盘也得根据炮塔重心变化做对应修改。”

“这样一套复杂的工作量算下来，基本和新设计一辆坦克差不多了。虽然很遗憾，但我们真的不得不放弃她，她会是整个T34系列的句号，尽管并不算多么圆满。”

这辆被摆在一进门最靠边角落位置的废弃T只是个开始，在厂房车间的更深处，还有更多未知的惊喜在前方等待着马拉申科。

“来吧，将军同志，我们去看看一些更值得关注的东西。”