某种程度上来说，科京其实是个有点话痨的人，还带点伊乌什金那样的腹黑和爱开玩笑。

当然，这并不代表科京就是个只会耍嘴皮子功夫的男人。红军重型坦克之父的大名可不是盖的，仅仅只是科京的个性使然以及和马拉申科的相处愉快，使得他嘴里蹦出来的话比平时多了那么“一点”而已。

与科京相比，同为苏维埃坦克设计大师的莫洛佐夫就截然不同了。

正如科京对其所评价的那样：为人死板、冷言话少、不善与人沟通。

尽管科京说的不全对，多少带点看待竞争对手时不那么顺眼的味道。

但从某种程度上来说，科京倒也说对了其中的一部分。

比如说留着个大光头的莫洛佐夫确实表情变化不多、冷言话少、隐隐有点扑克脸的味儿，但这在马拉申科看来却可以归纳到“少说多做”的实干型人物中去。莫洛佐夫在职业天赋上的高度并不比科京来得差，只不过这俩人的性格是迥然相异罢了，这没什么大不了的。

一路上几乎和莫洛佐夫没有太多的交谈，马拉申科就像刘姥姥进大观园似的，一路东瞅西瞅地好奇观望着眼前四周前所未见的一切，直到跟随着前面领路的莫洛佐夫来到了最终的目的地：第二设计局下属的生产车间。

“这儿是我们开展试验样车相关工作的地方，第二设计局所有实际开始进行的试验样车、原型车都在这里。不管她们是建造中的、已经建成等待测试的、还是说试验失败遭到废弃的，除非已经被拆解，不然的话这里就是第二设计局的所有历史。”

莫洛佐夫带领马拉申科直接来到了第二设计局下属最重要、同时也是最特殊的一间生产车间，这座占地面积颇大的坦克厂房正如莫洛佐夫所说，几乎可以被视作第二设计局的活历史。

领马拉申科来这儿，除了出于对马拉申科的信任外，莫洛佐夫也是抱着希望马拉申科能够快速了解全部情况的心思和想法。

而比起费时费力地去摆弄那些设计图、卖弄文字和嘴皮子，莫洛佐夫相信让马拉申科看实车其实才是最直接、最简单的办法。

对于这种整天在战场上和坦克打交道的人而言，让他们接触实物、上手上眼，总比盯着那些破图试图瞅出花来要强。

但，此时此刻的马拉申科已经没有什么多余的心情和功夫，再去和莫洛佐夫做“多余废话”了。

嗯，没错。在此时此刻的老马同志看来，再多哔哔没用的扯淡话那就是废话、会浪费自己大饱眼福的宝贵时间。

也是瞧见了马拉申科此时这把眼珠子都快给瞪出来的夸张表情，知道自己现在该干些什么的莫洛佐夫无需多说、随即主动当起了导游，开始领着马拉申科边走边说边介绍。

“那边那个，最后一辆T34，我们管她叫切尔诺阿尔法，我刚才跟你提到过的那个。”

“装备试验型的100毫米主炮，加装炮口制退器用以减小后坐力到可接受范围，这是必须的。因为她的身板太过纤细，炮塔结构难以承受这样的后坐力冲击，当初设计的时候可没有考虑到会承载一门如此强力的火炮。”