满载乘客的机械巴士行驶在使用魔法和炼金术修建石质马路上，即便马路相当宽敞，但由于路上车辆和行人的增加，道路逐渐拥挤起来，大大小小的车祸也是屡见不鲜，巴士总会在意想不到的位置遇到抢道的，甚至抢道的还不一定是机械车辆，也可能是兽力车或者奔跑速度不输轮子的超凡者，巴士也因此被迫不断减低车速。
虽然受雇于联合政府官方运营的客运机构，司机一点儿也不收敛克制自己的脾气，被人抢道时总会飙出几句脏话，唯一克制的便是他爆粗口时还知道降低音量。
其实司机的“出口成脏”也是不少乘客的心声，毕竟每被抢道一次，巴士便会突然减速一下，一路颠簸下来，乘车体验算不上多好，因此乘客大多都当作没听见，觉得难以忍受的也只是带上了耳塞或者用魔法屏蔽噪声。
对于并非针对自身的辱骂，叶枫向来都是“事不关己，高高挂起”，车辆的颠簸或缓慢的车速更是早就习惯，坐在他身边金发圣职美少女虽然不喜粗鄙之语，但也不至于无法忍受，闭目养神权当没听见。
机械巴士便裹挟在人车混杂的乱流中，以时快时慢的速度，不急不缓地驶向目的地，其间伴随着司机不间断的低声叫骂。
远方那规模庞大的建筑群也逐渐显露全貌，山脉般的城墙和城门坐落在马路的终点处，城墙的“山脚”之下还成片成片地散落着如同小型丘陵的低矮房区，根据建筑的结构和样式，大致能确认城墙外的建筑是某些工厂以及附属的居住区。
从城墙蔓延的弧线来看，不难判断出城墙围起来的是一座近似于圆形的巨大城市，城市的上空还覆盖在着一层宛如薄膜的魔法光幕，这意味整座城市笼罩在同样规模巨大的结界之中，此等规模的城市级结界，可不是普通城市用的负担得起的。
毫无疑问，那便是幕月之森地区规模最大也是富裕的人类聚集地，也是叶枫和安言以及车上其他乘客的目的地——流光之城。
流光城，众神荣光边缘的极西领土，人类对抗魔族的直接阵地，财富与危险同在的机遇之地，享乐者和投机者沉迷的不夜之城，流浪者和法外之徒中意的庇护所。
流光城面积达1万1千多平方千米，城区常住人口接近1万，且超凡者比例极高，其中以中低阶超凡者为主，三阶及以上的超凡者人数就超2万，高阶超凡者也超过百位。
如此高的超凡者比例，足是正常值的近百倍，甚至比寻常的一线大城市还要高出数倍。
这还只是城区人口的数据，算上城区以外的聚集地，总人口和中低阶超凡者的数据恐怕还能翻一番。
不过城外的高阶超凡者就十分罕见了，游离在流光城以外的高阶超凡者可能不到十位，毕竟城外区域的魔力环境实在太过糟糕。
即便自己布置了聚魔结界，个人建立的小型结界也很难与流光城的城市级结界相提并论，单是成本问题就是不是一般人能负担得起了。
而且魔力在流光城可谓是硬通货，城外比较有价值的魔力焦点和元素地脉也基本掌握在官方手里，为了就是防范游离在流光城以外、不受官方直接管控的中高阶超凡者搞事。
官方之所以在这个地里环境和魔力环境都算不上优越的地域建立起这么一座超一流的大城市，其实和3多年前的那场世界级神战息息相关。
流光城本是“第六神战”时期人类大军抵挡魔族进攻的前进基地，第六神战之后，原森林之神“迪洛洛”陨落，原初树精一族几乎覆灭，树精们镇守数万年的维叶泽尼大森林彻底毁灭，取而代之的是更加诡异、危险、不断扩张且不宜人类长居的幕月之森。
人为破坏和干扰的减少，加上魔力环境的改变，导致各种稀有魔兽和魔法植物开始繁荣，其中不少还是幕月之森的特有物种。
森林逐渐从危机四伏的险地成为了机遇与危险并存的宝地，吸引了形形色色的人群，追名逐利的冒险者、商人和雇佣兵，研究历史秘闻的学者，寻找安身立命之所的浪民和通缉犯等等。
为了重建防线，防止魔族反扑，也为了治理和开发幕月之森，万国联盟和众神议会共同商议，最终决定在幕月之森东侧、天奥帝国的西部领土上建立一座巨大的城市——一座足以容纳千万人的巨大居所，一座不逊色于各国都城的繁荣城市，一座足以在下一场世界大战中抵御魔族大军的坚固要塞。
具体工程和管理主要由天奥帝国负责，其他国家和各神教则提供资金和技术上支持，然后城市的建筑就轰轰烈烈地开始了，铺设交通，修建设施，筑起城墙，立起结界，建立秩序。
时过境迁，当年的前进基地先成为了鱼龙混杂的大聚地，然后不断扩张，一步一步按照众神和人类智者规划的蓝图发展成如今的流光之城。
为了方便管理，天奥帝国的最高权力机关——“天议院”在流光之城建立半独立权力机关——幕月之森区域流光城政议院，俗称“流光城地议院”，简称“地议院”，主要权力由帝国分封的七大贵族家族掌控。
同时，各大神教和其他国家也纷纷入驻流光城，分别建立教会和参政大使馆，在幕月之森地区建立了众神议会下级议会和万国联盟分部。
最终，地议院、众神议会和万国联盟组建了“联合政府”，共同决策管理流光城的具体事务，不过话语权主要还是在地议院和众神联盟手中，而至于万国联盟，只能说是“重在参与”。
随着机械巴士的前进，远处的建筑业逐渐显露全貌——由不知名的金属和巨石搭建的深灰色城墙和黑色城门傲然立于大地之上，威严而肃杀。