顾允话音刚落，在场的李大斌、何晓鹏、李想三兄弟齐齐陷入了沉默。

大家都是聪明人，简单思考一下，就会发现。

有点道理啊！

这一做法就与Wdows系统初期为了推广和拉新用户，放任各种盗版在市场横行有着异曲同工之妙。

因为只要市场的普及度提升，就会带来不可估量的收益。

“顾总，我还有个问题。”

三个人里，对特斯拉技术最为感兴趣的李想开了口。

“你说。”

顾允回答。

“这么搞真的没有风险吗？”

“如果公开了专利，假设我们创业用了特斯拉的新技术搞新能源汽车，那些老牌汽车公司，一样可以通过自己强大的实力打压小公司啊？”

望着困惑的李想，顾允笑着打消了他的疑虑。

“这个问题马斯克也质疑过，但数据分析会说明一切。”

“事实上，德国也好，日本也好，他们的电动汽车项目规模极小，电动汽车销量占总体销量的比例平均不到1%。”

顾允拍了拍李想的肩膀，继续补充。

“还有，特斯拉所拥有的160多项专利，主要集中在电池管理方面。”

“从IPC国际技术分类上看在H02J（供电或配电之电路装置或系统；电能存储系统）以及H01M（用于直接转变化学能为电能之方法或装置，例如电池组）。”

“这些技术如果得不到广泛应用的话，显然是无法完全体现出价值的。”

“尤其是充电系统，更是一个社会化工程，单凭特斯拉一己之力，更是不可能完成充电网络的布局。”

“相信我，整个世界都将受益于一个共同而快速发展的技术平台。”

李想挠了挠自己的平头，还有点不死心：“真的假的.去年卖了多少？”

听罢，顾允朝着助理的方向努了努嘴，贺璇马上从包包里拿出平板电脑，点开内部数据答复。

“目前，电动车的销量仍然很少，特斯拉2013年的销量在2.25万辆左右，而与此同时，全球的燃油车的销量则达到了8284万辆。”

这下不光是李想，其他两位也不说话了。

明晃晃的数据摆在面前，道理似乎都说得通。

“在这种情况下，开放专利表面上看，是让竞争对手占了便宜。”

“然而竞争对手在使用特斯拉的专利同时，也在无形中提高了新能源技术的普适性。”

顾允还在侃侃而谈，三人也都是各自领域早早财富自由的商业精英，不需要继续铺垫太多，自然明白他的意思。

年纪最大的李大斌直截了当，比了个手势，再次开了口。

“顾总，就算是这么个道理，你本身是特斯拉的大股东，这段时间涨的也不错。”

“明明撒手老老实实就能收钱，为什么要拉我们出来创业，搞新能源汽车呢？”

这话算是直接说出了三兄弟的心声。

大家的目光都集聚在顾允身上，等待一个答复。

“这还用说？”

“你们都不缺钱，我觉得大家的想法一定和我一样。”

“这么多年了，一提国产车大家都在摇头，心里骂着交了智商税。”

“汽车是工业之王，但为啥老是合资品牌在国内卖？”

“我就想打造中国人自己的品牌，外人一听都竖大拇指，直呼牛逼！”

(本章完)