吐蕃在势如破竹的发展，且不说他们的改革到底有没有用，但有戒日王朝的资源能让他们吸取，至少在时间上足够一批拥护改革的改革派成长。阑

而一旦能让一批改革派成长并手握兵权，拥有跟守旧派抗衡的实力，那基本上就算不能把改革向着深度推动，基本上保住改革果实也足够了。

因为隔了一个青藏高原，大唐并不清楚吐蕃的情况。

王玄策也守着西海郡的一亩三分地，并没要继续进攻青藏高原深处的意思。

毕竟这时代的天气变暖，到底刚开始，现在的吐蕃对王玄策来说，与其去劫掠他们，自己稳稳当当把西海郡的畜牧业给发展起来才是最稳妥的。

不得不提的是，这时代随着全球气温升高，天气逐渐变暖。

这种全球变暖对低温地区带来的温度改善会更加显着，比如西海郡平均温度比现在大概有1c到2c左右，这所带来丰富融雪水与雨水足以让青海土地成为放牧业的天堂。

所以王玄策弄出来的这养殖场规模也越来越大，尤其随着侯君集为代表的一大批人因为谋逆被处决后，原本他们手上的股份份额，自然也就被其他股东分掉了。阑

李泰表示自己拿四层，其他曾经参加了战争的将领拿三层，另外三层就给王玄策做辛苦费了。

所以最近的王玄策在青藏高原上还是过得很幸福的。

最重要得是，他倒有些期待魏王能够快点登上太子位子，甚至圣人的位置了。

那自己至少成为兵部尚书还是很有竞争力的，就好像李世绩上位历史一样，在边关驻守多年，然后直接出将入相成为兵部尚书，然后打一场战争，稳固了现在的位置。

一想到这里，王玄策更感恩魏王了。

想一想当初自己在推行草种计划受到的打压，也就魏王慧眼识才，不以自己地位低微，而是认为自己非常有能力的几次委以重任。

想到这里，王玄策默默觉得自己还是拿两层差不多了，多出来的一层就送给魏王好了。阑

李泰自然不知道王玄策的心思，就算知道了，这些马匹也是挑选出优秀的送到宫里再说。

单纯的货物对李泰来说已经没什么意义了，但需要的礼数到底还是要做到的。

而最近一段时间，李泰倒也慢慢的闲了下来，随着把长安到洛阳这条驰道的框架搭建完。

以王真儒与范越风为主，搭建起了全权负责的执行的施工框架，彷照当初在河南道中的施工节奏，开始进行稳步推进工程，这距离倒也不算远也就三百多公里。

一般上来说八百里加急一两天的时间就能够到了。

不过自己修建的驰道主要是为了运输货物，所以，李泰准备在这驰道里面修建三处大型的驰道休息驿站，以及设置四处小型的休息驿站。

也就是说，如果是赶路不惜马力的话，那日行百里也能有休息的地方，如果是正常运输货物，从洛阳到长安最多也就走一周的时间，也能到了。阑

当然，你要是真拼命，一日三百里，路上只换马匹不换人也是能够做到。

毕修这道路修建是为了勾连长安到洛阳，让囤积在洛阳的粮食，能在一周时间，就源源不断的运输到长安。

甚至在某些极端时，长安军队也能在一个月之内时间直接到达幽州。

毕竟一周时间到达洛阳，然后换船之后，直接北上幽州，而且北上主要时间是在船舱里。

所以战士们的体力也都能够很大的保存下来，足以应对北方危机。

不过，这条道路连接了洛阳到长安，可以说是整个大唐最是繁华的地段。

那些没加入丝绸之路计划的世家后悔得直跳脚，丝绸之路成不成功鬼知道。阑

但从长安到洛阳的这一条驰道兴建起来，哪怕只是在这里面占一个驿站收取过路费，那也是收钱收到手软啊！

不用说，为了这七个驿站，那些十个世家，还是需要不断的扯皮与交易。

不过最终还是大魔王房玄龄登场了，表示这一条路太过关键，不可能归属任何世家。

你们谁要是拿着能够睡得安稳，那么你们就拿着。

毕竟房玄龄是见到过驰道，以及水渠流通之后，这些关键节点所带来的丰厚利益。

魏王冲着太子的位置去，为了拉拢世家无所谓具体收入，但房玄龄要秉着为国家负责的态度，反正这摇钱树不可能给你们这些世家拿走，哪怕你们投资了钱都不行！

面对房大魔王的坚持，哪怕这些世家就底蕴来说真不怕房玄龄，但他们也都知道房玄龄代表得是朝廷的意思。阑

他们能怎么办，应该让步的地方还是只能够选择让步的。

李泰便出面，把这些据点的房子租用给这些世家，让他们来经营这些产业。

不过，官方还是会在这些据点设置驿站，普通公务员能在驿站里面享受到公务员的待遇。

至于那些商人，他们可以选择其中一家世家店铺，做好被宰的姿态进去休息。

当然，这些商人也可以选择自己多准备一些食物和马匹，直接日夜兼行走完这驰道。

总而言之，能走这驰道的总归不会是平民百姓，甚至连寒门都未必有资格走。

对李泰来说，这驰道建立起来主要也就是三重目的。阑

一是为了促进长安与洛阳的链接，形成长安到洛阳的经济特区，也是丝绸之路的起点。

第二就是为了更进一步推行自己的度量衡的标准化了。

当初为了自己的米，千米，克，千克之类的单位能够顺利的推行开来，指望朝廷强行推行是不现实的。

但有了渭水，有了运河，有了海上舰队，现在随着这驰道把洛阳到长安勾连起来，那么理论上来说，从高句丽装箱的人参，在高句丽的港口按照标准装箱后，运输到幽州天津，在天津直接放入运河，顺流而下直到洛阳，现在等到驰道彻底的建立，那人参就能直达长安。

到了长安后，那些已经统一了尺寸的运输货车，更是能把这些人参马上运输到了库房，然后在第二天就摆上了医舍的货架上。

这一整条的航运线路上，整条的航运体系可谓是畅通无助。

对每次停靠港口，都会收取过路的赋税，所以理论上对商人来说，港口停留越少越好。阑

而这样就让高句丽到长安的物资转化效率，在理论上能够到达一个月之内就能够到达。

当然在具体操作过程中，比如说，港口徭役也会检查里面有没有什么违禁物品，停靠个半天一天，比如说检查有没有什么违禁品。

没有出事倒是好说，出事了，所有停靠过的港口驿站里面的衙役肯定都会被处理，至于官员那更是严重的渎职。

度量衡统一了，那么税收就会方便太多了。