秦朗是一位年轻的画家，这天他开着心爱的新车:绝影gr6行驶在双环市郊的小路，准备去老家过一阵田园生活给自己充充电。

因为绝影高超的自动驾驶系统，很多车主放心地把驾驶汽车的工作交给系统自己完成，自己轻轻地握着方向盘防止意外发生即可。

秦朗也不例外，在地图上设置好终点后，他便只需要欣赏沿途美景即可。但出发后没多久，他发现汽车行驶的道路并不是自己熟悉的那条。

也许是老路太拥堵吧？昨夜熬夜看球的他确认其他情况并没有异常，于是没有退出自动驾驶系统，继续任由汽车自己行驶着。

最终，秦朗的汽车在一个荒郊野外的地方停了下来，这里离他设置的终点差了好几百公里。

无奈的他只好通过导航重新规划路线，用人工驾驶的方式开回了老家。

在同一个月，类似的事情反馈到绝影公司的就有四十多起。幸运的是，虽然汽车的系统出了问题，但都没有因此发生交通事故，车主们用人工驾驶汽车也没有出现异常。

在接收到这几十台故障车之后，厂家的技术人员对相关系统进行了详细的检查，都没有发现什么问题。为了保证用户安全，绝影公司只得给车主更换了新车，把问题车集中存放在一个车库里，留待继续研究调查。

本来这只是一起涉及汽车产品质量的问题，应该由质量技术监督部门来跟进。但是这批车主里面有一个特别细心的人，这个事件中一些容易被忽略的细节和规律被她察觉到之后，真相就不是简单的技术和质量问题了。

这个人，就是绝影汽车有限公司董事长余波的女儿:余依影。

余依影自己也是绝影的车主。在一次发现汽车行驶路线异常之后，她及时通过踩刹车的方式退出了自动驾驶，回家就向父亲投诉他们公司的产品质量。

余波告诉她，最近确实出现了一些自动驾驶失灵的案例，但技术部门还没有什么调查结果。

在特勤局工作的余依影出于职业习惯，把涉事车主们提供的信息进行了整理汇总，发现了几个不寻常的规律。

首先，发生事件的时间都是在中午十二点左右。根据车主发现异常的快慢，前后存在一定误差，但都集中在这一时间段。

其次，出现问题的汽车生产批次比较分散，并不是某一批次的特定问题。

最后，也是最离奇的:所有出问题的汽车，都是驶向同一个目标地点。即时部分车主及时退出了自动驾驶，但从已产生的路线图来看，也和那个目标地点吻合。