跑道上的‘雄鹰’高教机，开始加速滑跑起来，大概滑跑210米左右，这时候它的机头也抬起来了，此时是最让人担心的时候，因为起飞过程中，这时候的风险比较大的。

若是那种起飞着陆性能比较差的飞机，技术不好的飞行员，还飞不了。

不过很显然，‘雄鹰’高教机拥有着极为优异的起飞着陆性能，在黄炳新的操作下，终于离地了。

指挥中心的人们，开始欢呼起来。

起飞成功，就代表着试飞成功了一半。

首飞，往往是起飞，在空中飞行一段距离，返航后着陆。

能够起飞，再成功着陆，那么首飞就代表着成功！

‘雄鹰’高教机开始加速爬升，它的爬升性能很优异，身姿显得非常优美。

黄炳新原本还有一些小紧张，可是到现在他能够感受到这架飞机的优异性能，紧张便消失无踪。

黄炳新跟指挥中心汇报着情况，然后临时改变一些原定的试飞流程。

当‘雄鹰’高教机飞到了九千米的高度，开始进行一些简单的科目试飞。

当然此时不会进行机动性、最大速度、极限升空之类的。

因为那些工作是后面的试飞工作要进行的。

很快，随着黄炳新进行操作，‘雄鹰’高教机的速度不断加快，没多久便达到了1马赫。

速度达到1马赫后，‘雄鹰’高教机的速度还在加快。

而那架伴飞的‘歼教7A’则是稳稳地跟着伴飞，毕竟‘歼教7A’的最大速度可是超过2马赫。

大概飞了900公里左右，便开始返程了。

倒不是‘雄鹰’高教机没有燃油了，而是‘歼教7A’的航程比不上‘雄鹰’高教机，‘歼教7A’的航程只有2000公里！

此时，黄炳新不断地在向指挥中心汇报飞机的各项数据。

而当大家看到‘雄鹰’高教机出现在视线的时候，都不由得紧张起来。

只有成功着陆，此次首飞才算是取得圆满成功。

而成功若是失败，因为着陆速度比较快，往往很容易机毁人亡。

终于，‘雄鹰’高教机着陆了，着陆速度是225公里/小时，稳稳地着陆，然后滑行了650米，才停了下来，随后黄炳新将驾驶着这架‘雄鹰’高教机停到停机坪。

地勤人员迅速的围了上去，对飞机进行检查。

登机梯靠好。

座舱盖打开，黄炳新起来，沿着登机梯下来。

所有人，都将掌声送给了黄炳新。

此次首飞取得了圆满成功，而黄炳新这位试飞员，毫无疑问是立功了。

刘韬也是鼓掌着，为黄炳新鼓掌，也是为所有的试飞员鼓掌。

试飞员每一次试飞，都是一次生死考验。

有不少的试飞员，为了试飞事业，牺牲了自己的生命。

和平年代，飞行员中死亡率最高的，便是试飞员。

所以每一个试飞员，都是值得尊重的英雄。