鹏程S-王，流线型的车身4980*1908*1505的尺寸，更是漂亮得让人爱不释手。不单男人喜欢，女性也难逃双眼放光。而这款车型因为车身偏矮，更适合城市使用，价格也略低一些，高配置的价格在60万拉法币。

两款车型都搭载的是南山研究所自行研制的天山智能控制系统，具有自主防盗，确保可以远程对车辆的报警、制动控制。在行驶中可以预先从接收的路面信息实时判断行驶路线，规避堵车或者危险路面，因为鹏程可以利用卫星信号，收集最远2公里前方的实时真实路况，并且在车内设置了两个类似飞机黑匣子的记录系统，与移动设备匹配之后，可以不间断的记录车辆状况。

拉法224年7月开始，鹏程汽车、江源制造与花城朗华、棉城高科，第一次集体亮相。云尚、天豪、怡雪、夸越成了展台工作人员和高管的标配服装，组合不仅仅只是车展，天民集团的服装、饮料全是自备，任何时候不会单一的只是对一个产品进行宣传，而是全方位的带动和推广。花城所在城市的凉茶、棉城所在城市的葡萄汁、江都红、雾都可乐，一应俱全。

花城朗华，是一家专门生产单人、双人水上交通工具的生产企业。朗华不单可以在水面行驶，而且还能在水深5米内行驶，使得驾驶的水上交通增添了无尽的乐趣。其具备的自身防护系统，可以确保在驾驶舱空气不足或受到不明撞击时，10秒内从水下上浮到水面，保障驾驶舱内人的安全。

棉城高科则是单人、双人的低空交通工具的生产企业。高科主打是四翼螺旋桨带动的低空飞行工具，因起飞高度在空中50米以内，基本无视天气状况，可以从事搜救以及路面行驶条件有限的区域，比如落差较大的山区道路、沼泽、拥堵道路等。其所产生的空气漩涡朝上，不会对地面带来严重的冲击反作用。

合并到一起亮相无疑是“海陆空”交通工具的集体力量的展示，也是叶天民很早就吩咐陈国明前去了解洽谈，然后上面直接派人最后确定下来的，这并非仅仅是商业行为，所以大家的合作更具有凝聚的力量。

当然，在国外市场被当作玩具车的江源汽车，毫无悬念的成为车展当中最亮眼的广告车和代步车。

而南山、朗华、高科三家共同发布了一则申明，未来三家将共同研制真正的“海陆空”全系集于一身的交通工具。贾旭和其他两家的领导共同揭幕，展示了这款全系的概念车，用事实来证实这则申明并非是说说而已。

这款概念车，就是叶天民送给赵宏70大寿时候的小模型的扩大版，不过去掉了那三只像工程机械手的伸展臂，增加了两侧可折叠的机翼形状。这款概念车被命名为“鲲鹏”，车身的设计还真的就接近鱼类的流线，而名字的由来就宣扬了一把拉法帝国的远古传说。

北冥有鱼，其名为鲲。鲲之大，不知其几千里也。化而为鸟，其名为鹏。鹏之背，不知其几千里也。怒而飞，其翼若垂天之云。“鲲鹏”之名，顿时炸响车展。

贾旭联合这两家的负责人，整个下半年几乎在全世界各大车展亮相，忙得不亦乐乎。

陈国明反而参加了几次之后，基本不再亲自前往，在国外市场已经坐实了保姆车和玩具的概念。既然如此，他要想办法改进玩具外观，就让这玩具占领高端市场，并根据国外的路面状况进行调整，以纯电动为主，不再使用光能。

这三家联手，加上“鲲鹏”的概念车，几乎囊括了拉法224年全国车展的各大奖项和全球各大车展的新车奖项。

拉法帝国刚开始操作的资商部在全球的各大代表，那更是不遗余力的推广。

短短几个月的时间订单如雪花，让交通工具的消费市场发生了最大的一次轰动！

没办法不轰动，这三家企业的交通工具最大的亮点在于共同使用了天通航空通讯的卫星系统，可自由的在任意地方接受信号，监控交通工具的实时情况，远程自控与自主防盗完全不受限制。

要知道从一月份开始，除天气原因外，每过十天左右，天通公司就会通过发射中心输送40-60颗卫星上天，累积到10月份已经发射1万多颗通讯卫星，先期覆盖陆地和近海，达成率已经比较完善，在未来两年内还会陆续按照这个频率发射三万颗左右，做到全球无缝覆盖。

天通公司也首次承诺如果使用天通的卫星服务，已经覆盖区域的任意地区只要发现信号空白区域，天通将无偿为当地提供一年的免费公共通讯服务。这样的承诺，让鹏程为首的三家企业的交通工具在国外市场，特别是高端人群的购买力大大的增强。

同时也展示了，科技与生产力结合之后带来的巨大改变。

交通工具，不再只是单纯的代步工具，被赋予了更多的科技概念和操纵。