华升集团中几大业务都在爆发性增长，袁厂长最近心里能不美么！

说话中都带着财大气粗的感觉，并且在杭城也逐步扩大集团的投资项目。

“是嘛？！好啊！”

“我今天是来不了，后天吧，后天我过来看看。”

沈旭东对于汽车研制成功的消息也激动难掩，他对于这辆商务车可是抱有很高的期望。

希望一下子能在市场上将销量打开，直接坐稳国内商务车的第一把交椅。

等后天，沈旭东带着老王和段副主任再一次前往雪佛兰工厂时，厂里头已经彻底变了模样。

一整片的工厂已经正式开始启动，低沉的“隆隆”声不绝于耳。

整体崭新的工厂厂房，厂里地面道路都刚铺完的沥青路。

一路上沈旭东还看到了动力站、油化库、试车道路、成品车停放场及综合库房等配套设施。

“怎么样？厂里变化大吧？”袁厂长在一旁正给他介绍起厂里的各项建设。

一期工程占地面积800余亩，建筑面积约8万平方米，共耗费3.5亿元人民币。

已经建成冲压、焊装、涂装、总装四大工艺为主体的汽车生产线，当然还包括一条雪佛兰供应的发动机生产线。

这条产线年初就已经搬来，并且在四月份正式安装调试完成，再经由雪佛兰原产线的米国工程师对于汽车厂新招员工的培训后，已经真正启动生产。

另外几大汽车总体的生产线环节也是由雪佛兰的工程师过来支援并且提供相关技术与指导。

“上次来就只有几个生产零件的车间，没想到一年不到的工夫，已经这副模样。”

“现在厂里正在生产的什么？”

听着厂里丝毫没有停歇的各种机器启动的声音，沈旭东饶有兴致的询问起来。

“雪佛兰米国那边刚刚上市的另一款车，听工程师们说叫科迈罗。”

这不就是大黄蜂么？沈旭东一下子就反应过来，这车他熟知，毕竟是变形金刚电影中火起来的。

当然这年头也就是漫画而已，还不至于像电影上映后，大黄蜂的形象深入人心。

不过怎么也是款主流车型，虽然不是他们自己设计的车，只是代加工而已，但起码技术上已经有了巨大的进步。

“这车咱们国产化的有多少？”

“零配件么？大概45%左右，要是不顾成本到百分之60%没有问题，不过很多零件咱们国内的质量的确不如人家，价格上来说也不便宜，是不如进口划算。”

毕竟只是代加工的汽车，一切只考虑利润和成本，这方面哪怕他们之后的华泰汽车还是雪佛兰那块的其他汽车也是一样。

“发动机的产线产量怎么样？汽车每个月能生产多少台？”

“发动机实际是通用公司的发动机技术与生产线，雪佛兰大部分车型业用的也是通用的发动机。这条产线就是预备给咱们第一辆华泰汽车制造的生产线。”

“在市面上已经属于比较新的技术，全力开动能做到日产120台发动机，4万台\/年的速度。”

“汽车的话目前产量2000台\/月，因为工人还没招收全，几个工厂车间还在继续搭建，最终年产3-4万台没问题。”

听着袁厂长的介绍，沈旭东心中还是感叹，产量少了啊！还得扩建，不过想到这才是一期工程，连土地的1\/3都没用完。

一口吃不成个胖子，他有这个时间，市里省里也都等得起。