花城机场高速的起点是老机场，终点新机场。民航大巴和机场快线都在机场高速入口处不远设有站点，方便乘客乘坐大巴直达出发大厅。同时这里也是黑车的站点，经常可以看到黑车司机拉客。

新机场刚运营的时候，原来在老机场工作的各类员工相当不适应。尽管公司都给他们办了员工卡，依然很不方便。比如六点起飞的航班，五点就要上班。航空公司的地服人员要提前九十到一百二十分钟上班。假如错过了一趟大巴，止定迟到，迟到是小事大不了扣点工资，耽误了客人的行程，客人便会拍桌子瞪眼，一顿痛骂。因此之每个人都会神奇般的准点到大巴站点。如果一不小心错过了，就得搭乘黑车。

不了解机场的人，总以为机场就是航空公司。他们永远不知道也无法想象机场那巴掌大点地方有几百个单位。光航空公司就有十几个，这还是经过几次兼并之后的结果。

海东住的地方离大巴站点仅几百米，走快点也就五六分钟。他来这里并不是乘大巴，而是要搭黑车。他习惯搭黑车，比大巴快又便宜，对你没听错，黑车比大巴便宜！机场高速全长28公里，过路费都要十五块，黑车只收十五块一人，如果讲一下价十块就能搞定，不可思议吧？更重要的是搭黑车经常能和机场或航空公司的人坐在一起，旅客却很少碰到。

海东还没走到站点就听见了司机喊客的声音。“坐不坐？三十一位。”海东一听价格就知道司机喊的是一位旅客。“你坐大巴都要十七块啦，搭出租车最少八十。”

旅客依旧无动于衷。此时海东走了过来，悄声问“多少？”司机打量了一下海东，常年跑黑车一打眼就知道海东曾在老机场混过，“十五。”

“十块。”海东并不是在乎那五块钱，他只是喜欢砍价的感觉。

“十块还不够过路费。”司机虽然对海东没印象，但一声回价就知道是内行。

“你就是空车你也得过去，再不走还赶的上吗？客人几点下飞机？小心去晚了客人被别人拉走了。”海东打趣道。

“还有一点时间，看能不能拉满。”司机默认。

此时又过来两人，尽管没穿工作服但一看就是在机场工作的。没等司机说话海东就过去搭话了，“十块我们一起坐这车，就不用等了。”

两人默认。

三人开门上车。“师傅走了吧，来回的过路费都够了。”

“再等等。”司机显然想再拉一位坐满。司机又走到刚刚那位旅客跟前，“二十，你走不走？”

“二十？！”客人瞪大了眼睛，“你是骗子吧？二十去掉过路费够不够油钱？坐大巴都要十七，这帕萨特这么便宜？”