也正是因此，无论东北方向的空中压力再怎么大，他也始终把两个歼11B四机编队按在地面上，没有允许起飞……
大约400公里以外。
埃文·罗宾逊上校正小心地操纵着自己的飞机，保持预定航线向北飞行。
他一直在通过一架E767预警机观察着远处空域内热闹的局势，并且此时已经基本确定，华夏空军的绝大部分注意力，都已经被吸引到了相对靠北的方向上。
即便对方手里可能还留有一些备份，但只要没有绝对的数量优势，隐身机在对抗当中都能保证优势地位。
这是在无数次对抗演习之后得出的结论。
“自卫队已经引开了敌人的注意力，我们调整方向，准备应对海岸线那边的地面雷达。”
罗宾逊一边下令，一边低头确认了一下多功能显示器上给出的雷达告警信息。
尽管华夏人看似有些狼狈，但显然也是有备而来。
两个威胁最大的信号，一个来自地图上标注为荆南的地区，另一个则来自于甬城以外的海面上，相互之间呈现一个夹角。
如果他们选择的航向稍有偏差，就很容易被探测到RCS相对较大的侧面，从而让对手可以做出针对性的应对。
好在99年那场灾难之后，美国空军也痛定思痛地总结了对抗反隐身体系的办法，在F22上部署了一套功能十分齐全的雷达告警系统。
当发现有威胁的雷达波扫过飞机时，系统将不仅会给出辐射源的大概位置，还会提醒飞行员随时调整航向或姿态，以尽可能减少暴露在电磁波下的反射面积。
相比于当年那些只能按照既定轰炸航线飞行的F117或者B2，F22已经进化成了更加灵活而游刃有余的杀手。
他只能看到，在微微向西调整了一些航向之后，两个放射源的标识全都回到了“完全无威胁”。
这意味着，即便进入到200km甚至更近的距离以内，对方也没办法清晰地抓住自己。
当然，实际的战场情况瞬息万变，并不是死板地依赖这些设备就能万事大吉。
所以仍然需要一个优秀的空中指挥官在一线领导作战。
而罗宾逊上校，自认为就是最符合要求的人选。
不过，他不知道的是，就在刚刚，自己刚好通过了一条由双基地雷达所形成的Z字形连接线上……
……
随着四机编队距离华夏空域越来越近，其余几名飞行员也愈发兴奋起来。
“队长，我们等一会要不要更加深入一些？”
02号机飞行员语气轻松地询问道。
美军的无线电纪律历来糟糕，尤其43中队的飞行员，仗着F22同型机之间超高隐蔽性的IFDL数据链，更是有些肆无忌惮。
罗宾逊并未批评这位跃跃欲试的部下，只是重新查看了一番面前的航线图。
但最后还是压下了自己的冲动。
“不，严格执行起飞之前的计划。”
他尽量让自己的声音显得严肃一些：“无论对方是否有所反应，都在距离海岸线17英里以外返航，不要进入华夏空域。”
他此行接到的指令是给华夏人一个下马威，因此而获得了相当高的行事自由权。
但其中绝对不包括真正意义上入侵的内容。
说话之间，四机编队已经又向西北方向飞行了大约40公里。
而眼前的空域情况，也已经发生了些许变化。
“队长，对方的两架侧卫采取了向南转弯的路线返航，大约100秒后会从我们的两点钟方向经过，距离115英里……我们是不是稍微减慢一些速度？”
03号机突然汇报道。
罗宾逊重新低头，发现确实有两个华夏目标脱离了刚才的航线，正在用一个紧凑的航线向右转弯。
不过115英里这个距离，实在是太远了。
虽然自卫队始终没有和华夏飞机目视接触，而单凭雷达根本无法确认苏27SK和歼11B这两种外形一致但雷达性能差异巨大的型号。
但任何现有的战斗机雷达，都不可能在超过180公里的距离上发现自己的前半球。
实际上，告警系统甚至都没有做出任何提醒。
“暂时不用，如果对方只是返航的话，机头方向应该只会有一瞬间扫过我们，就算他们开了雷达，也不太可能……”
然而，他这边话音未落，就看到那两架侧卫并没有如他们所预料的那样继续向西返航，而是在转过大约110°之后就重新改平，径直向南飞来。
而且同时还在加速爬升，很快便在大约9500米的高度上突破了音速。
这显然不是准备返航的节奏。
“中队长，这……”
03号机的语气中带上了一些急切——
如果按照现在的航向继续下去，那么双方并不会真的正面。
但对方如此异常的动作，却并不是什么好兆头。
在不能开火的情况下，如果真的被三代机逼近到20-30公里以内，那仍然有可能被机载雷达发现，甚至是锁定。
罗宾逊重新确认了一下自己周边，并没有发现任何非隐身的友军飞机。
有那么一瞬间，他甚至以为是东南方向起飞了一批F16来凑热闹，从而吸引到了对方的注意。
不过这个想法显然有些不切实际。
“我们下降一些高度，向西避让，躲开东北方向的那台雷达。”
上校确认了一下燃油表，然后下令道。
F22并不以航程见长，这种任务显然也不可能带副油箱或者进行空中加油，所以如果有可能的话，他并不愿意进行低空飞行。
但事到如今，显然不是在乎那点油耗的时候了。
在推动操纵杆进入浅俯冲的同时，罗宾逊再次看了看雷达屏幕上的情况。
一个念头突然从他的脑海中蹦了出来——
“Fxxk，我们……不会是被发现了吧？”
(本章完)