维斯塔实在是找不到个其它词来形容了，只好这样评价道：

“但我们……还是希望能尽快拿出这个改进方案，把阵风升级到更加成熟的f2技术状态，只要能优化一些包线，或者少许推力就可以了……”

“维斯塔先生，关于进度方面的问题，你们无需担心。”

刘永全摸了摸自己的光头，露出一个自信的笑容：

“虽然从技术文件上看，本次升级改进涉及到的部分确实遍布整个发动机，但总的来说，仍然是在m88-2基础上进行小修小补，并不会改变核心机本身的底层设计。”

“小修小补？”

维斯塔重新拿起桌上的备忘录，飞速翻阅到最后面：

“可是……这里面总共写了70项升级内容？”

“呃……也不是所有的都很重要。”

刘永全同样低头看了一眼技术文件，以掩饰脸上一闪而过的尴尬。

实际上，这70项是他专门要求下面人给拆出来的，就是为了表现这次升级的工作量大，好多从对面手里要一点好处。

谁想到别人竟然还嫌改的太多了。

稍作停顿之后，他又继续补充道：

“而且，最关键的是，这里面几乎全都是我们已经在其他型号上面验证过的成熟技术，现在拿过来应用到m88上面，风险和开发周期绝对是可控的。”

这句话就是半真半假了。

新的气膜孔设计和燃烧室雾化喷嘴确实可以拿来主义，压气机虽然不可能原样照搬，但利用开缝和弯掠设计来控制附面层分离，也是常浩南从涡喷14那会开始就在用的思路。

不过，新的轻量化机匣，以及低空调节能力更好的收敛扩张喷口，都是常浩南准备用m88-3当小白鼠进行验证和测试的部分。

当然，这两个地方并不涉及到发动机的核心部分，所以刘永全说风险和周期可控，倒也算不得骗人。

“这……”

听着刘永全的保证，维斯塔有点犹豫了。

说实话，之前606所对于m88-2的完善，进度就快得异于常人，以至于斯奈克玛的工程师还没怎么反应过来就结束了。

结果很多地方都只能回去之后慢慢悟。

现在m88-3涉及到的改进项目多一些，倒也是个不错的练手机会。

看着低头沉思不语的维斯塔，前者知道他的态度已经开始松动，于是继续加码。

“维斯塔先生，我们上次开会的时候，你，还有艾德斯坦纳先生曾经提到过，说希望通过这次升级来提升阵风在面对ef2000时的表现。”

“在我们看来，如果真想要在较量中占到便宜的话，那就必须得对m88发动机进行一次大的升级才行。”

他说着从旁边的文件夹中又抽出了两页纸，递到对方面前：

“这是按照我们的计划，完成升级之后，m88-3型号的预期性能指标，你看一下是否满意。”

维斯塔万万没想到，这种重磅的东西刚刚竟然一直都没掏出来，因此赶紧接到手中。

这份文档的篇幅不大。

但甚至还没看到第二页，维斯塔就已经被说服了。

此前，斯奈克玛内部的判断和期待，是能在m88-2的基础上增推5%，并进一步优化中低空大过载下的出力情况而已……

而眼前这个结果，完全是堪称脱胎换骨的改变。

为此，就算冒一些风险，也绝对是值了！

(本章完)