在吴懿范的小声解释下，常浩南总算知道了对方葫芦里卖的是什么药。

这个年代的大学生，尤其农村或者小城市来的大学生，很多都是家里，甚至是十里八村范围内第一个考上大学的，所以有些时候根本想不到提前准备好一些校园生活的必需品。

前者正是盯上了这方面的商机。

在新生报到的这一天，他直接从社团里找了几十个家庭条件一般的学生，让他们主动帮新生拎东西并一路送到宿舍区，权当是带着认认路。

一路上，这些学生就会以学长学姐的身份，传授一些大学学习和生活的经验。

其中自然少不了潜移默化的广告环节。

不过，无论是京航大学学生的身份，还是他们传授的经验都确实是真的，再加上这功夫又没有网购，人也相对淳（好）朴（骗），因此相当一部分新生和家长出于省事和信任，就会直接从这些学长学姐的手里购买他们没带的东西。

而吴懿范自然就是背后的供货商。

运气好的话，他在一天时间里就能赚到几千块，就连被雇过来当苦力的学生们也能赚个百十块生活费。

相当夸张。

常浩南咂了咂嘴，心想也难怪对方在原来的时间线上能打拼出九位数体量的身家。

这个眼光和执行力，确实一般人学不来。

二人并没有寒暄太长时间，随着报到的学生和家长逐渐涌入学校，吴懿范和他找来的“销售”们逐渐忙了起来，常浩南则拉着行李箱回了宿舍。

因为距离老生开学还有半个多月时间，所以现在返校的就只有常浩南一个人。

小憩一会补充了一下这段时间一直都严重缺乏的睡眠之后，常浩南晃悠到了飞机楼附近。

门口的公告栏上，已经张贴好了保研面试的时间和参加人选。

面试本身是整个学院一起进行的，但最终的排名则是每个专业或者系分别来，而航空科学与工程作为整个京航最重要的学院，总共的面试人数大概有二十来个。

搁在二十年以后，一个人数差不多的专业就能随随便便保研二十个。

但在1996年，这个数字还是有点惊人的。

但更惊人的是这次负责面试的评委人选。

除了以刘洪波教授为首的老面孔之外，还有院长唐林天，以及两位院士！

其中一位自然是杜义山。

而另一位，则是航空动力专家，燃气涡轮研究院总工程师和第一总设计师刘振响。

当然顺便也是京航大学的教授。

算算时间的话，他应该是刚刚因为成功主持了SB-101航空发动机高空模拟试验台项目而被评为工程院院士，实现了自己“不搞出高空台决不离开山沟”的誓言。

也是我国航空动力领域的第一位院士。

高空台可以在地面上模拟飞机整个飞行包线范围内的各种飞行状态，对发动机及其部件进行试验。

可以理解为发动机领域的风洞。

如果没有自己的高空台，那么发动机在装机试飞之前就必须送到国外去测试。

这样一来，最好的结果是外国人会比你设计发动机的人更早清楚发动机的性能。

如果别人再暗中使坏，在测试数据上给你动点手脚的话，那基本上永远也别想把发动机搞明白了。

后世的日本就是这样被美国坑的非常惨。