“因此我参照电子线路的非线性辨识与建模过程，设计了一种基于信号的降阶模型，沃尔泰拉级数模型，其基本原理为：对时域离散沃尔泰拉级数，任意输入u(n)的输出y(n)可由如下的方式表示……”

常浩南说着在黑板上写下了一个长长的多重卷积。

“可以看出如果得到了系统所有沃尔泰拉核，那么就能得到系统任意输入的响应，考虑到级数的长度、模型记忆长度随着核阶数的增加而迅速增大，不利于沃尔泰拉核的辨识，因此将二阶以上的部分截断，再对剩余沃尔泰拉核进行小波压缩……”

在他第六次擦掉黑板并重新写满之后，这个可以大大简化计算过程的降阶方法终于被讲完了。

已经脱离技术岗位比较久的梁卓平和那位周司长脸上更多地是茫然。

但杜义山和杨奉畑眼中却几乎充满了……狂热。

三角翼飞机的流场计算本来就比平直翼复杂得多。

不要说数值计算，哪怕只是进行分析都相当困难。

所以主要得依靠经验。

而要想获得经验，就得烧钱进行大量的风洞测试和试飞。

还需要大量时间。

如果常浩南刚刚在黑板上写下的这个降阶模型能够行得通，无疑可以省去这之中大量的试错和碰壁。

这简直就是为了歼8-3量身定制的。

而且又是一个全新的工程模型。

甚至，这次已经可以说是工程理论了。

因为这个对模型进行降阶的思路并不仅仅局限于沃尔泰拉级数，完全可以推广到更多领域内。

当然，这还需要进行验证。

不过有了前面63所那个项目打底，众人对于验证结果还是抱有乐观的看法。

也就是说一个月内，常浩南就两度拿出了开创性的成果。

这无疑说明他之前提到的“掌握基本理论和方法论”并非空穴来风。

只不过有些理论可能需要他自己提出来罢了。

杨奉畑此时就是一个想法：

这人我要定了！

他转过头用眼神咨询了一下另外三个人。

全部都得到了肯定的答复。

“小常同志，现在有一个国防重点项目交给杜院士的课题组，请问你是否有兴趣参与这一项目？”

虽然从杜义山的描述以及刚刚和常浩南的接触来看，杨奉畑基本1%肯定后者会同意，但流程终归要走。

“在你做出决定之前，我们需要先进行一下说明，如果你选择参加这一项目，那么对后面的工作、出国和成果发表都会有一定的限制……”

这些内容常浩南自然再清楚不过，毕竟他实际在华夏航空工业工作的时间其实并不比杨奉畑短。

因此在对方说完之后，他几乎不假思索地选择同意，然后签署了一份知情文件。

“那么，小常啊。”

在常浩南签下了自己的名字之后，杜义山离开座位，走到了他面前：

“组织已经决定了，由你和小姚共同代表咱们课题组参与八三工程的研发！”