对于这个极速，现场的解说员也没有说什么，毕竟也没破啥记录，去年林衍在这里创下的尾速记录足足做到了339km/h，被看只只有九公里的差距，毫不夸张的说马丁可能跑一辈子也破不了这个记录。

这还是当初的林衍，如果是现在的林衍估计破340以上都不是什么问题。

快速出了乔伊赛段，来到下一个塞段。

堪称曼岛最危险的赛段，拉姆齐发卡弯。

在这条堪称曼岛最危险的赛段上，马丁死死的抓住自己赛车的车把手，尽可能的减少车子前轮和后轮的跳动起伏。

这条赛段是一条上山的盘山赛段，类似于某省的十八弯，地势高低起伏的极为厉害，稍有不慎车手就有可能被车子的弹跳甩出去。

在车手的旁边就是悬崖峭壁，饶是林衍也不禁为这帮人捏了一把汗，希望不要出事。

马丁的控车还是相当可以的，毕竟也算是排名前三的车手，几个跳跃之后，虽然车子依旧抖动的很厉害，但都在他的掌握之中。

旁边就是悬崖峭壁，在这里失误一次，那真的就看你成了最后一次。

上山之后下山，车速依旧不减。

但下山的时候马丁把刹车控的死死的。

“老公，下山的路我感觉他好像紧张多了。”

“嗯，这段不仅手要控制好刹车，脚也要放在档杆上。”

脚放在档杆上是因为一旦情况不对，发动机也能介入进行紧急制动，老司机都知道，下坡路段刹车很容易过热衰减，发动机制动才是最稳妥的方式。

下山路段第一个遇到的是就是最前面的缓冲坡，这个缓冲坡马丁过的很谨慎，下坡前明显捏了刹车。

去年林衍能夺冠这个缓冲坡给他立下了不少功劳，别人是减速下去的，林衍是直接冲下去的。

减速更稳，冲下去会导致车身大幅度摆动，这个摆动也只有林衍能做到完全稳住车身，所以这个动作马丁根本不敢。

“怀念林神跑曼岛的日子，要是换做我林神，这个坡就直接冲下去了。”

“对，这次我以为林神会来呢，刚看完s国的正赛就直接跑过来了，没想到林神居然没来参加。”

“参加啥，都有老婆孩子了，这不得为家人着想着想。”

“......”

观众席上还有不少林衍的粉丝，提到这个坡道有人起头立马就聊了起来。

尽管马丁已经减速了，缓冲坡冲下去的时候车子还是弹起了近一米高，前轮避震重重的拍在地上，车身一阵晃动。

马丁的双手死死抓着车把，这个晃动是在他可控范围之内的。