这是目前最大的问题，每一个套件单独拿出来都是成功的升级，但是拼在一起就直接拉胯。

一把油门，全新的gp23缓缓的从p房的门口跑了出去，说实话训练基地门口的这条赛道林衍已经很久没有跑过了，不过也还算熟悉，车速很快就飙升了起来。

从引擎声上来看，gp23的发动机貌似比gp22的声音粗狂了不少。

车速飞快上涨，林衍很快的来到了第一个弯道，降档伸腿，刹车入弯，整个动作一气呵成，丝滑流畅，在车子进弯之后，林衍还点了一下手把位置的按钮。

按完之后，林衍仔细的感知着车身的变化，果然按完这个按钮之后，接下来的出弯，林衍明显能感觉到车子前轮避震的回弹慢了。

不过出弯的时候，林衍发现了一个新的问题。

这台发动机暴躁过头了，察觉到这个想法，接下来的第二个弯道，林衍又试了一遍，依旧如此，这发动机确实有些暴躁过头了，出弯很猛，但是也导致了一个缺陷，在弯中他不敢过早的开油，否则后轮容易喽掉。

接下来几个弯道林衍一一尝试，最后得出了结论。

这个新装置和发动机不匹配，出弯时前轮避震不回弹就会将车子的重心转移至前面，这点很好，既能增加出弯速度，也能减少触发电控的可能，但重心前移后轮的抓地力就会减少，配合上这个暴躁的发动机，出弯时后轮极为的不稳定。

至于尾部的小翅膀有没有用，林衍目前没有测试出来，因为这台发动机和装置的冲突已经完全破坏了弯中的稳定性。

一圈结束，林衍又跑了一圈，尝试寻找后轮的抓地力，张明志他们似乎也是考虑了这一点，专门调整了发动机的角度，不过还远远不够。

几番测试之后，林衍将车子开回了p房。

“有没有换装gp22发动机的车子。”

“有！”

听到林衍的话，张明志马上给林衍指了一台车，这里的四台车都是不同的搭配，方便林衍测试。

骑着这台搭载去年发动机的赛车，林衍再一次的跨上了赛道。

一号弯，同样的动作，降档刹车，入弯，然后给油，这次林衍比上一次早了一点，早点开油。

这次后轮明显没有之前打滑的那种状态，这台发动机明显要比之前那台稳定的多，至少弯道中稳。

用这台发动机测了一下小翅膀，小翅膀的感觉还不错，有些用处，但就是不知道摔车会不会扎到屁股。