这是笨田的保胎策略，只要前方的两个人还在斗，理论上来说他们目前是很难被甩掉的，所以瑞思纳不急。

车群还在继续，辗转完最后几个弯道之后，重新又回到了起点位置。

“刚才十三号弯后面的直道，林神明明甩掉了丹尼尔一点距离，不过这弯道杜卡迪实在是有些太拉胯了。”

看着又逐步追回来的丹尼尔，郝冬一脸可惜的说道。

东牙赛道一共有两条大直道，其中一条是起点的位置，剩下的就是十三号弯和十四号弯中间连接的位置，起点位置的直线有1.3公里，而十三号弯和十四号弯中间的这条直线大概也有九百米，接近一公里左右，都是非常的长，这点从拉跨的雅马哈身上就能看出来。

不过十三号弯这里并不算适合杜卡迪，有优势但是优势不大，因为直线过后剩下的三个弯道节奏出奇的快。

十四号弯是一个高速弯，和接下来的十五号慢弯衔接极短，算是一个同向连续弯，高速弯gp22还可以应对，或许还会有些小优势。大风小说

但是节奏快的弯道对于gp22来说就完全是劣势了。

直线快终究不能代表所有都快，不管是弯速，还是弯道稳定性，以及弯道的灵活性，gp22基本已经坐稳了六大厂车倒数第一的宝座，这也是gp22迟迟不能拿世界冠军的原因。

反观gp直线最拉胯的雅马哈在历史上已经包揽了十几个世界冠军了，毕竟每一条赛道，直线的数量是不可能比弯道数量多的。

至于现在雅马哈不行那是因为琼海的实力在这帮妖孽面前显得不值一提。

十三号弯后面的直线伦斯也甩开了身后的瑞思纳一点距离，甚至已经贴上了前面丹尼尔的赛车，不过在最后的三个弯，伦斯又很快掉了速度。

这就是弯速，同样的控车水准下，我135km/h过弯，车很稳，但是你135km/h过弯，车就飘。

十六号弯出来，林衍依旧领头，gp22的咆哮声在空气中炸响，仿佛在狠狠的嘲笑身后追不上他的rdc213v。

油门拉到底，三档，四挡，五档，六档！

引擎声逐渐变得暴躁，gp22尾部的排气和后轮的排气隐隐泛出火花，起点前的观众被这毫无掩盖的轰鸣声炸的荷尔蒙极速分泌，一股热血与兴奋莫名的涌上心头。

尾速来到了369km/h，比排位赛的时候还要快上一些。

在距离一号弯还有三百米的时候，林衍果断的捏下了刹车，目光自始至终都从未看过一眼仪表。

在他捏下刹车的那一刻，车速刚好卡在369km/h，伸腿，降档，入弯，在临近一号弯附近观众的耳朵里，明显能听到gp22的声浪连续降了四个节奏，就像钢琴一样，清晰可闻。

巨大的刹车惯性下，重心前移，后轮缓缓离地，在车子一阵短暂的抖动之后，前移的重心逐渐朝着他原本的位置归拢，后轮重新落地。

收腿，膝盖外张，入弯，丝滑且平缓，能将gp22在弯道开的跟其他五大厂一样，估计也只有林衍能做到了。

一号弯丹尼尔毫无悬念的没有任何进攻位置，反而在直线上被甩开了一小段的距离。

和林衍一样的动作，降档，刹车，伸腿入弯，这些距离不同挂齿，以后还能追上来，对于在一号弯进攻，丹尼尔从未抱过这个幻象。

不过就在他腿刚伸出来的时候，忽然一阵劲风从他的旁边呼啸而过。