这条太平洋中央铁路在建设高潮时，华人劳工占到9%，约9人1865年底到1866年初，接连5个月的暴风雪使雪崩频繁发生，有时候整个营地的华工都被埋没。

几个月后，冰雪融化，人们才找到遇难华工的尸体，他们的双手依然紧紧握着工具。

1866年冬，在塞拉岭通道施工中，有5到1名华工死于雪崩。

1867年，内华达地区遭遇有记载以来最大的暴风雪，积雪最厚的时候达到十四米深，但停工一天即意味着资本家的巨大损失，于是四巨头不顾天气，仍然责令工人继续施工。

而这批具有惊人忍耐力和牺牲精神的工人，就在深深的积雪中继续不停地开掘路基、铺设铁轨。

经常有人在劳动中就被无常的暴风雪夺去生命，有时甚至整个营地遭遇雪崩而被掩埋，许多人的尸体直到几个月以后冰雪融化才被发现，他们已经僵硬的手中还紧紧地握着铁镐。

1868年，工程延伸到内华达山——今天的美国人把这段铁路称为“内华达山上的中国长城”，约有1名华工死在这里。

197年，人们从当地沙漠中挖出约972公斤的华工尸骨。

广为流传的“每根枕木下面都有一具华工的尸骨”，这句话绝非夸大其词。

撤离的时候，也能以最快的速度进行撤离。

足以可见修路会付出巨大的代价！

如果是让大秦子民去修建铁路，秦轩自然是舍不得让大量子民付出性命。

即便要修，也要尽量保证在安全的情况下减少事故。

但是手里还握着二十万俘虏，那就另当别论了！

胡人劫掠大秦戍边，烧杀抢掠无恶不作。

对于劫掠的大秦子民，更没有当人看。

秦某人可是有名的睚眦必报。

既然胡人没有把大秦子民当人看，现在大秦胜了，自然也会把他们的性命视作草芥！

正是因为深入草原修路很危险，才正好让他们去承担这个危险的任务！

至于修建阿房宫，那边另外有人负责。

十五万精骑横扫草原各部落，源源不断抓回来超过三十万人。

其中妇孺之类的都送去开垦土地。

而留守的十多万青壮，则送去修建阿房宫了。

这二十万俘虏从挪用开始，秦某人可就没打算还回去过。

一旦草原上通了铁路，就能把新建的草原郡城链接起来。

而且将来要对西域用兵的时候，就有了一条高速的运兵通道。

也能快速解决因为远征，粮草的运输问题！

秦轩昂起下巴，讲述着铁路运输的各种优势。

在场的人都听得目瞪口呆，满脸震惊。

嬴政平静的神情下，心头却一片火热。

对于这种神奇的运输方式，那是向往不已。

如果真能够如同长子所说的那么神奇，单是兵法所言的兵贵神速这一条，就让大秦利于不败之地！

更何况还能大量的运输，更是解决了骑兵不足的问题。

心头有怎么能不火热呢！

不过

嬴政是务实的，有些事情还需要眼见为实。

不由沉吟道：“此物真有你说得如此神奇？”

“一试便知！”秦轩自信满满的一笑，恭敬的伸手虚引。

“火车今日首发，请父皇登车~！”