原来，他足足跑了一年出头的险途，每一天都活在心惊胆战之中，因为国星号就是他最值钱的财产。

好在，他在这一年出头期间，足足赚了120万美金，足够买三四条“国星轮”。

本月国星号回港，他第一时间选择停止再跑险途，毕竟听说很多人中招，亏得倾家荡产。

“再去购买一条七八千吨的二手货船，剩下的资金则购买两条3000~5000吨的货船，我的船队一下便成长起来。”

“虽然没有跑险途赚钱，但现在航运形势还是非常不错的，而且赚得稳妥。”

赵从衍又想起环球航运这个巨无霸，传言其拥有一支十万吨左右的船队，比许氏船队还要庞大。

“不到三年的时间，林志超居然在船队成长如此的快！想当初，在码头偶遇时，他不过是连船都没有的人。如今，居然已经是我船队的五六倍，真是奇人！”

“不对！据说林志超在置业和黄金上大赚特赚，所以若是将这部分资金投资航运，恐怕他起步便是拥有一两万吨的载重量，再凭借其得到汇丰银行的扶持，成长到如今倒也算可以理解。”

“不过长租的价格便宜不少，他居然还肯大部分长租，是不是有些傻？”

最终，赵从衍觉得林志超有些傻，居然将船大部分长租，这样岂不是少赚不少钱。

殊不知，航运也就一年时间的好行情，可能不到1953年，就得慢慢下滑了。

“咚咚”

“进来”

赵从衍的心腹干将周毅来到他的办公室。

“环球航运那边是什么反应？”赵从衍问道。

说实话，他有些心情忐忑，毕竟双方要展开竞争，他要从虎口里夺食。

周毅笑着说道：“老板过虑了，这条固定航线又不是某一家专利，我们跑自然是合情合理。所以，环球航运也知道这一点，并没有做什么举动。”

赵从衍点点头，说道：“只是我听说林志超这个人很霸道，所以才小心为上。”

周毅说道：“老板你说的是林志超坑王统元那件事？”

赵从衍说道：“虽然不知道真假，但王统元确确实实亏损上百万，纺织产业也受到影响，现在已经落后唐炳源、唐仲源兄弟了。”

在这个年代亏损百万港币，已经是个天文数字了。

再加上前几年粤省人在炒黄金上，将沪市金商、金融家、炒家一网打尽，多少沪市商人历历在目，并警告子女家人，千万不要去炒股炒黄金之类，还是安安稳稳做实业最安全。

周毅说道：“航运毕竟不一样，香港有太多人做航运，所以互相之间竞争很正常。”

赵从衍思考了一下，说道：“我们业务如何？”

周毅说道：“业务才刚开始发展，看不出好坏，但可以肯定的是，行情是真的很好。日本成为美军的后方基地，日本产业界获得大量的战时特需订单。而日本工业化路子于香港一样，都必须依靠海外的原料市场——棉花、大米、矿石、金属、塑胶等等，货源估计是不愁，盈利虽然不及险途，但想必也非常丰厚。”

赵从衍放心下来，但又老毛病犯了，说道：“我觉得环球航运在这条航线根深蒂固，信誉也非常好，我们为了尽快业务稳定，应该还是要优惠一点。价格不要太优惠，也不要和环球航运一样，隐蔽一点，这样肯定更能快速发展。”

周毅想了想，也认同了老板的想法，说道：“没问题，我去安排。”

赵从衍松了一口气，说道：“我很快又会去购买一批船，所以我们要尽快将业务做好。如今，我们不再是像1949年那么惊慌逃亡，而是在香港真正站稳了脚步，该是在航运大展拳脚的时候了。”

此时的赵从衍，意气风发，毕竟一年多赚了120万美金，这份身家已经是不菲。其实他算不上航运行家，是半路出家的航运人，所以他将自己的儿子打算培养专业的航运人士，大学都得选航海专业。

这天早上，冯永发一脸严肃的找到林志超。

“老板，今天早上有艘船在到日本长崎的途中出了问题，根据船上轮机长的描述，大概率是船的主要机器出了问题。我已经安排技术部经理何云金马上带人赶往日本，亲自监督维修，尽可能降低损失。”

林志超也是咯噔一下，船坏在海上若是太久，承租人就会扣钱；若是货物有冷藏之类的，那就更复杂，不及时处理的话，连货物都得赔钱。

倘若扣一次钱，林志超都要心痛好久，因为都是好几万美金以上。

“给我定个机票，来得及一趟就一起去。”

林志超果断决定亲自上船，身先士卒。

这种大事故的维修，是要聘请外面的专业维修团队，在日本的海域自然要邀请日本船厂的工程师，缺什么设备也能第一时间配足；至于环球航运的技术部，一般是维修小问题，保养机器用的。

“好的”

上午9点半，林志超坐上了香港航空飞日本的航班。

香港航空公司，是香港两家航空公司之一，负责北边的航线，大股东是怡和、英国宇航；所谓北边的路线，也就是台岛、日本、韩国，以前还有华夏内地，但现在自然缺了最大的市场。

飞机到了长崎，轮船却停在海中，林志超等人需要乘搭驳艇才能上船。正值严冬，海上寒风刺骨，冰冷的海浪溅到林志超等身上，利如刀锋。

林志超的身体很好，但也感觉到一种异样的寒冷，不过他没有退缩和埋怨；相反，他笑着对众人打趣道：“今天这个天气，让我觉得考虑一下冬泳，免得那个冬天我落水了，反应不过来。”

何云金语气颤抖的说道：“老板的身体好，冬泳不在话下。”

林志超看看大家，包括一些日本工程师，都冻成狗一样，感叹天气的恶劣，但却没有抱怨。

经过一个多小时的航行，总算到达环球航运的万吨大船上。这艘船是去年1月份购买的七艘大船之一。没想到居然出问题了，真是有点不好。

上船后，大家喝了点热水，就迫不及待的了解情况。

接下来的三天，林志超才知道行船三分险的道理。在轮船维修的时间里，海上天气恶劣，凛冽的狂风和滔天巨浪毫不留情地卷过，轮船如一片无根的叶子，漂浮在海上。

幸好林志超不晕船，否则半条命都没有了。就算如此，哪怕是万吨大船在大海里，在恶劣天气下，都显得那么渺小。

当然让人很高兴的是，轮船三天之内维修好了，并顺利抵达港口，几万美金的罚款是保住了，因为是合理范围内的时间。

而事故原因也并非海员的责任，属于二手船的本身事故，林志超也并没有任何的不满情绪，反而邀请大家一起聚餐庆祝。

而这件事也给林志超提了个醒，他旗下的船都是旧船，随着时间的推移，事故的频率可能增加。这次大事故，是两年多来第一次，所以林志超才有些感触。

不过也是没有法子的事情，二手船便宜，回本的时间快。环球航运十五年之内，怕是淘汰不了旗下的全部二手船。

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