第837章给自己打工的人越多越好

新闻发布会结束后，楚向前就让人去查一查土奥的牛羊价格。

没想到一查不知道，去年土奥在栏了的肉牛，足足养殖了1800多万头。

至于羊，出口的羊肉根本没法统计，但羊毛却有明确的数据，出口了90多万吨。

这年头虽然已经发明了羽绒服，但因为布料技术，远达不到未来的地步。

不管是鹅绒还是鸭绒，都是富豪和科考队才用的起的服装。

所以羊毛制品才是主流。

按照土奥70%的绵羊是美利奴羊，每头羊产羊毛4.48公斤来算，每年想出口90万吨的羊毛。

就得从超过2亿头绵羊身上取毛。

要是加上没长大的小羊、数量还会更多。

而美利奴绵羊在土奥占据7成数量，那么土奥在养的羊，应该有至少3亿头以上。

楚向前光是想想这数量，就有些头皮发麻。

不过看手下从土奥官方拿到的数据来看，在册的牧场有7.8万个。

农场也有四万多个。

不少的农场，其实也会放养绵羊和小部分的肉牛、马匹。

能养两三亿头羊，好像也挺正常的。

至于每年到底出口多少肉羊，就连土奥自己都没一个准确的统计数据。

而且土奥养羊，主要是为了羊毛，而不是羊肉。

而羊毛的主要销售地，第一是瑛国、第二是法兰西。

镁国和日笨连前10都排不上，但楚向前猜测，今后10年20年，日笨肯定会成为澳毛主要增长区。

理由很简单，在这个羊毛还是主要保暖原材料的时代，日笨经济增长越快，对高档衣物的需求自然也会增加。

至于肉牛，按照土澳官方今年发布的肉牛养殖目标，预计肉牛的数量会增加15%，也就是说，在栏的肉牛数量，今年大概率会超过2千万头。

楚向前每年从新手村拿出来的上万头牛，1.8万头羊和土澳一比，零头都算不上。

难怪今年赛马拍卖会之前，会有十几个大小牧场主，带着自家产的纯血马，跑来港岛参加拍卖。

一切都是为了增收，可见土澳的牲畜业竞争有多激烈。

但从60年代开始，主要欧美经济体的经济，却一直呈现上升趋势，也就是说，普通人的消费能力也在增强，对肉类的需求自然也在变多。

楚向前不知道的是，70年代后期，土奥在栏的肉牛顶峰时超过3200万头。

可见养牛、养羊的成本上，土澳确实得天独厚，比镁国、巴西和阿根廷的养殖成本还要低。

然后养殖数量就一路下滑，回落到每年在栏1600万头左右。

等到天朝开始大量进口肉类，这才又超过了2千万头。

楚向前看完数据，心里第一个想法就是这生意有大赚头。

但冷静下来仔细琢磨一番，又叹息一声起来。

出口牛羊确实赚钱，可自己铺开的摊子好像确实太大了。

什么生意都做，最后肯定会因为涉及的项目太多，而出现管理缺失，导致一个个本来应该赚钱的项目，最后都出现亏损。

不过楚向前自己不做，却不代表他没地方捞好处。

想了想后，隔天就把赵丛演约到九龙马场见面。

一边盯着马场的驯马师、马童和兽医，给一匹匹前几天运抵马场的汗血马、纯血马和阿拉伯马做检查。

一边和眼里全是羡慕眼神的赵丛演说起了，自己对土奥农牧业未来发展的预期。

顺带着，还从张天志手里接过一份资料，也交给了赵丛演。

只是说了十几分钟，赵丛演越听心里就越惊讶，然后对楚向前也是越想越佩服。

自己还只是盯着港岛一亩三分地，人家的视线已经放眼国际市场。

而且靠着资料上的数据来对照，赵丛演越想越觉得楚向前说的太对了。

只是商人的天性，赵丛演可不觉得楚向前会那么好心，告诉自己一条发财的路子。

而且这生意，怎么看，怎么觉得对船运公司的帮助会很大。

楚向前也没多少心思和赵丛演试探来试探去。

老赵不答应，自己还可以找港岛其他的船运公司老板。

所以赵丛演一听楚向前想用30条1.5万吨改装过的胜利轮，入股赵家的船运公司，拿到45%的股份，顿时就犹豫起来。

说实在的，赵丛演自己也知道，就靠自家那十几万吨的运力，楚向前别说要45%的股份了。

就算要70%都正常。

但真那样，反而是楚向前成了帮赵丛演打工的人了。

因为有叶孝礼、郑雨桐、何潮笙的例子在，港岛富豪、名流圈子都知道，和楚向前合作，赚钱不是问题。

可要是被楚向前拿走45%的股份，今后赵家的船运公司9成9的概率，名义上还姓赵，可实际上随着公司发展越快，越是会被楚向前在幕后掌握了公司的实际控制权。

公司发展的快，买船就是必然的举动。

要么股东们一起按股份比例出资，要么找银行借款。

银行借钱问题不大，可借了一次两次，再想拿到贷款，难度会越来越大。

可股东出资，赵家的财力和楚向前根本没法比。

一个不好，楚向前的股份就会超过51%。

不过楚向前倒不是想抢夺赵家的船运公司。

他也没那个心思去管那么多公司，这才找赵丛演给他打工。

而且不仅是赵丛演，还有包船王和其他两位规模大一点的船运公司，现在也还是创业初期。

同样的条件，一旦拿下两家船运公司的股份，那楚向前未来才是名副其实的船王。

而且船运高利润期，至少有十五六年，等别人还在考虑要不要弃船上岸时。

楚向前肯定早就把两家合作船运公司的股份，和自己控制的国际船运的股份高位套现。

只保留一半的股份，凭借手里的海量资金，很容易就能度过船运行业的低迷期。

而且他想套现其实不难，甚至可以说，楚向前想不套现都不行。

随着今后国际贸易越来越大，各国进出口生意门槛越来越低。