第644章爽文一样的保密文件

都超勇的。

张浩南重生前，这时候汽车专用电池的技术突破，最终成果转化平台并非是汽车工业，而是天上飞的，轨道上跑的，还有水里游的。

科技部找不到像样的合作单位，合资不想干，地方车企又非常孱弱，各个科研机构也没有那么多钱，因此也只能干瞪眼。

实际上真要是大胆一点，这时候已经可以去“欧元区”扫货，除了欧陆两大强国，其余国家的汽车工业都会遭受严重冲击，本国的工业品在欧洲整体市场中，毫无竞争力。

哪怕像马德里这种想要稍微反抗一下的，结果在大众的“金元霸权”面前也只能捏着鼻子认账。

被迫搞合资从来不是中国的专利，在没有竞争力之前，老老实实合伙捞钱才是正常逻辑。

大众的“金元霸权”并非来自公司本身，跟它母国德意志也没有一毛钱的关系，而是来自德意志的主子。

其中工程车辆和内河驳船是最简单的，因为在几年之前，两千度电的电动货轮已经进行了实验，只不过怎么进一步优化，经费以及市场供需摆在那里，所以也只是一个实验平台。

“顾老哥先看看吧，不过只能你一个人看。”

可以这么说，因为某个土老板的“壕无人性”，导致“浩南哥”并不是只流传于学生之间，老师们就不馋？

等听到张浩南对数控机床也如此不屑，这就让科技部的人觉得是不是张老板文科生不了解。

“废什么话，给我。”

工程车辆就不一样，工程车辆并不需要电池组，需要的是电驱以及电控管理，这就是电气化上面的精雕细琢，跟动力电池关系不大。

大家都是欧罗巴人，再注水，还能水到哪里去？

平台架构是有的，剩下的，就是希望张老板支持一下。

而有的城市就是最新的，比如建康、姑苏、梁溪以及松江市中心以外的区县。

有些细则内容，引用的数据都是前年的，比如说余杭的公交系统、城市道路以及出租汽车规模，用的就是前年的。

内容并不复杂，虞小龙主要是根据张浩南的指示调整了发展路线，总结起来就三点。

奈何在张浩南重生前，真有想法又有实力的，其实并不多。

往后很多年，简体中文互联网上很多人或许都只记得弗兰克的大统领叫“雅克”，因为“雅克”的确知道弗兰克需要什么。

比如像电池材料，德克萨斯大学奥斯汀分校因为原先募集的经费渠道断了，有些在奥斯汀分校的华侨科学家，就返回了自己的母校。

因为也不是只有头部事业才算事业，像“吾家农机”的小型农机应用，也是重大项目，而且并非只有农业部才会关注这一块，中科院、工程院、科技部以及相关部委，都是要参与进去的。

这些都可以。

虞小龙在松江、建康、齐州、余杭等地考察过的，当地政府虽然在出租车运营上十分严苛，对卖“顶灯”十分投入，但对于新增合资公司进入到这个领域，并没有关上大门。

光做产业中介，弗兰克就能狠赚上一笔，汽车生产线，飞机零部件生产线，装备工业生产线，船舶生产订单……

跟大选比起来，出卖国家利益算得了什么？

“阿尔斯通”卖了也就卖了，何况只是有个地中海国家给经济注水。

材料不全是虞小龙的狗叫声，还有“沙食系”做的未来预判，其中有国家经济发展的阶段性状况，而按照材料中的描绘，这个市场是千亿太保守，万亿差不多……

“那……张总的意思是，不做吗？”

“其次，我知道科技部很想推动技术发展，或者直接点，科技部也有野心，想要制定标准，掌握市场话语权，这是可以理解的，但有点不切实际。跟外部发达国家集团的现有市场比起来，国内市场潜力还差了一些，在汽车这个领域，很难让我们来推动，至少不是现在。”

这么逆天的玩意儿，就这一个。

三是“国外积极合作，国内协同发展”，在低纬的国家或地区，通过合资、投资等等形式，以“环境保护”宗旨来推广技术路径以及技术标准，国内扩大供应链丰富，加快现代化供应体系的建立，尽可能在多地区县域单位形成特色产业发展。

张浩南没有打扰顾宁波一个人埋头看材料，让人准备了一点吃的喝的之后，就跟科技部其他人一起闲聊。

然而张浩南笑着道：“小型机成本低而已，真正大型机还是欧洲货。我跟渤辽省还有两浙省的几个老总都谈过的，根据我国现在的发展状况来看，一般市场，主攻小型机的思路是对的。但是呢，重点还是在软件和控制系统上，这个攻克了，才叫攻克了，我对‘西门斯’的在十年前备用方案很感兴趣，也派了间谍，但效果不太理想，走倭奴的系统路径，我也不愿意，最后大概率沦为采购‘发那科’系统做组装的下场，每年上供十几亿出去，我能做这种生意？”

“噢，好。”

但不管怎么说，像德克萨斯大学奥斯汀分校的华人科学家回国，尤其是化学、材料学等领域的科学家回国，不靠信仰靠钞票，这是头一次。

当然这会儿不管是希拉克还是施罗德，都万万没想到，这雷会大到都么逆天。

毕竟这样的话，如果在电动汽车平台开发项目上受挫，只需要取缔一块招牌，并不会影响“紫金科技”现有的电动自行车业务。

副司长顾宁波压力其实不小，上头并没有给他压力，但是下面的高校都在叫唤，就算跟科技部无关的高校，那也是有串联沟通作用的。

毕竟，毛子太近，大家都巴不得它死，“五常”之中，只有“赛力斯”在遥远的东方，“远交近攻”的逻辑，就算不放在军事上，大多数时候也是成立的。

如果没有，那还有“共轭父子”小不列颠。

不过想要做到，终究还是需要本钱，也就是有企业愿意接手，这就又回到了起点，但对虞小龙来说，这根本不算个事儿。

“如果可以的话……那肯定是最好的，张总，您比银行还阔气，只要您开金口，这工作……那肯定都好做嘛。”

再说了，人家过两年还要举办奥运会，那经济还能差了？

“顾司长。”

不过，想要借着阿美利加隔着大西洋给老欧洲埋雷的机会，从中捞着点美味佳肴，终究还是要“看看实力”。

所以去年有个“磷酸铁锂试生产实验项目”，就是由建康工业大学承担了生产流程设计，头部研发实验室，则是由多个高校联合攻关。

不是？老板你刚刚好像说了什么不得了的事情？！

希拉克没办法阻止的根本原因，是他要临近大选……

此时的“沈州一机”还不太好描述，等到有人拍完《大国重器》，那才叫抽象，然后无限向用户深恶痛绝的方向发展。

由部委牵头，比如说科技部发起新型动力系统出租车，通常来说，当地城市政府是不会拒绝的，再加上有强力公司作保，那么绕开“松江汽车集团”也并非什么难事，基本上最后只需要跟交通运营车辆管理单位打交道。

弗兰克对德意志汽车的扩张是毫无办法的，因为过去几十年中，德意志只要是像样一点的游说集团，包括不限于法律、金融等机构，都有阿美利加的身影。

而且更离谱的是，本以为只有一颗雷，结果来個五连炸，在数字经济发展的初期，整个欧洲就这样轻易地丢掉了“数字主权”。

现在给了大老板，助理十分担心过后大老板不要脸又喷自己为什么不劝……

张浩南现在派头大，想对谁指指点点，就对谁指指点点，科技部的小伙子们也只能受着，虽然张老板比他们年轻多了。

互联网上的欧洲业务，毛子搞的各种破解版反而是最出名的，其余各种常用软件，跟欧洲有关的不能说寥寥无几，只能说十分罕见。