还有之前那些虽然可怜韩星电子被教育的现代汽车、sm公司这些企业也懵逼了。

打着打着，怎么突然自己被也铁拳捶了两拳？

“作为九州联盟的成员之一，我司郑重告知贵司，在当前订单结束后，下一季度订单由于工厂产能不足、工艺提升，将暂时停止供应原材料。

按照去年签订的新合约，因此种原因，我司将赔付贵司定金百分之两百的金额。由于贵司与我司签订新合约时，选择了底定金合约，我司将在下个季度供货切实延误之后的七个工作日内进行赔付打款。”

现代集团的掌门人叫做郑选义，当然，它属于高丽传统的子承父业，一直亲自主导着现代汽车在电气化、自动驾驶领域布局，前几年小日子过得还算不错，可这些年随着大夏车企的强势崛起，现代集团的汽车业务和重工业务那是一个季度比一个季度差。

但瘦死的骆驼比马大，哪怕近年来业务下滑，可总量依旧非常可观。

比如221年第四季度，现代汽车共销售966万辆汽车，同比22年同期下滑157%。在大夏市场的零售销量也同比下滑233%，与年初定下的56万辆目标相差甚远，甚至第四季度销量仅为87万辆，同比下滑429%。

而现在，现代汽车别说卖了，下季度之后的原材料问题也成为了大问题。

巧妇难为无米之炊，郑选义在知道这个消息之后，立马放下身段，主动联系这些大夏供应商，加钱、签长约，好话说尽，甚至暗示现代集团会有大回报，也被这些‘突然羊癫疯’的大夏供应商们给回绝了。

“很抱歉啊，郑会长，不是我司故意刁难贵司，而是厂里面的技术升级，需要我们腾出一些时间来。”

这还算是比较委婉的，而有的则是直言不讳道：“已经有合作企业定下了我们之后的所有材料产能，贵司的优先度比那家公司低，所以还请抱歉。”

这年头谁想听别人在哪里对自己说“抱歉”？

郑选义作为现代集团的掌门人，哪里不知道这些人的弦外之音，那就是九州科技这个老大动怒了，他们这些小弟都要听老大的话。

而现代集团只能算是被殃及无辜，真正的核心矛盾点还是在韩星电子上面。

“李栽绒是真把九州科技给得罪死了啊，让顾青那小子这么针对我们。”

在思索之中，现代集团还是没办法嘴硬下去。

高丽是一个岛国，资源稀少到根本就不可能发展重工业，所以大夏这边的原材料一断，现代集团的生产任务就被迫停滞。

一边和以前的大夏供应商们扯皮，现代集团这些高丽企业还在全球市场寻求新的供应商。

比如毛熊、印↑度↓这些卖资源的郭嘉就有不少可选择余地，虽然供应的材料还需要更精细的加工，但也至少算的上是“能用”。

缺点就是运输成本、材料冶炼加工成本飙升，而这反应到市场上就是现代集团的汽车、重工设备售价开始被迫上涨。

本就是以性价比为优势的高丽车，在价格上涨后，市场份额开始了肉眼可见的减少。