在华夏铁路基建部门负责掌管规划组的他，对于华夏目前各大城市所需要的地下隧道数量，有着清晰的认知。

“周组长说的很对，我们华夏铁路基建部门的职责和义务，就是要通过铁路隧道和轨道的铺设，极大程度上方便市民的出行与生活，为华夏的经济发展提供基本性保障。

当然，我们是华夏的铁路基建部门，我们不应该单单将目光放在京都和魔都这样的大城市，其他经济发展快速的城市，也应该在我们华夏铁路基建部门未来发展的规划之中！”

听闻周涛的发言，江明先是率先肯定了其中的正确部分，随后对周涛的观点进行了修正和指导。

“华夏发展的速度，绝对不能因为铁路基建和地下隧道的问题而拖了后腿，我们华夏铁路基建部门需要制定一个长期的规划，未来的四年之中，我希望华夏每一个经济发展快速的城市都能拥有地下铁路，这是我们的第一个四年铁路计划！

而第二 个四年铁路计划，就是要将铁地下铁路隧道铺建到每一个华夏人口超过50万的城市，真真正正的方便大部分华夏人民的出行，竭尽我们的全力为华夏的经济建设和社会发展，解决运输和出行的后顾之忧！”

江明当即拍板，制定了华夏铁路部门四年发展计划。

他要将地下铁路铺到每一个华夏的中小型城市之中，让绝大部分的华夏人都能够享受到地下铁路带来的便利。

换做之前，这是华夏想都不敢想的事，但现在有了博城集团的盾构机，这一切设想都要变为可能。

“李组长，规划和设定跟上了，盾构机方面可不能出现任何问题，我已经向华夏上面汇报过了，向政府申请了200个亿的拨款，用于华夏铁路基建部门前期购买博城集团的盾构机。

一旦审批下来，这笔订单就交由李组长去与博城集团进行交涉和沟通，等到四年铁路发展计划彻底规划完成之后，我希望博城集团的盾构机能够准时的开到每一条隧道口”

江明转过头，对着李信缓缓开口说道。

“保证完成任务！”

如此庞大的订单金额，让李信瞬间感觉责任重大，但是他对于博城集团的盾构机非常有信心，毫不犹豫的笃定开口，接下了这个由江明派发给他的任务。

不得不说，在盾构机技术这个大难题被解决之后，华夏铁路基建部门的工作效率正以肉眼可见的提升。

在华夏铁路基建部门开会的第三天后，他们向华夏政府提交了《铁路基建发展四年规划拟定办法》，里面详细规划了各个省份的地下铺设铁路的数量和线路。

而这个拟定办法很快就被华夏政府批准，并且下发到华夏的各个省市之内。

作为博城集团的发源地，东北三省一直密切关注盾构机和华夏地下铁路发展。

在接到《铁路基建发展四年规划拟定办法》的第一时间，萧建华就作为代表，主动上门找到江博，表明东北三省对于地下铁路的迫切需求，希望博城集团在盾构机方面进行配合和支持。

这种要求江博自然不会拒绝，当即答应，可以为东北三省签订额外的盾构机订单。

毕竟在江城的带领之下，博城集团生产盾构机的能力着实惊人，在轻轻松松吃下华夏铁路基建部门的所有订单之后，依旧还有很高的产能富余。

在与江博的正式签订盾构机购买合同之后，东北三省立即联合发表声明，表示他们将第一时间进行地下铁路的开发以及高铁轨道的铺设！.