江城这个年龄，说话的时候，反倒是有些童言无忌的味道。

这一番话，却是让彭鲲忍不住笑了起来：“你说的问题，我会考虑的，但是，打铁还需自身硬！”

“咱们也得考虑一个问题，一直用国外的品牌，多影响咱们政府在民众心中的地位？咱们的红旗也是时候再次飘扬起来了！”江城的语速飞快，却是让彭鲲陷入到了沉思当中。

目前来说，公务车虽然比较杂乱，但是，一汽奥迪却是有一种一统天下的味道。

奔驰和宝马架子端的还是比较高的，不像是大众。

一眼就认为华夏是未来的汽车的增长点。

87年的时候，大众董事长哈恩来华夏溜达一圈，顺道来一汽参观，就跟耿昭杰表示要不把奥迪100放到华夏国产？

耿昭杰当场就拍着大腿答应了，上赶着还来不及，这都送上门了，当时就一拍大腿，就这么说定了！

当时的奥迪100（C3）在得国可算是明星车型，低风阻，涡轮增压技术可谓抢眼。

但是呢，耿昭杰提出了一个“小小的要求”，什么呢，就是把发动机的生产线就荒废了0 .........

这个要求说实话有点过分，但是哈恩微微一笑：“这都不是事儿！”

仅仅四周之后，得国打来一个电话，告诉耿昭杰：“过来试试车吧！”

耿昭杰一到大众总部，当时就被震惊了，一辆安装着就停在眼前，而且前脸贴的还是一汽的标志，可见奥迪方面的诚意。

上了高速一试车，时速高达205公里，耿昭杰立刻就做出了决定，合资生产，如此，奥迪正式登陆华夏市场。

说起来，这还是自己的汽车品牌不够给力。

如果红旗没啥问题，怎么也是轮不到奥迪的，不管怎么说，如果能用华夏自己的去车，这是最好的。

一开始奥迪以CKD的形式生产奥迪100，随后奥迪逐渐向华夏输入技术人员，帮助一汽打造国产化汽车，十年间，一汽生产奥迪100轿车10万辆，“小红旗”2.3万辆，中方做到利润超过投资额十倍以上，称得上一段佳话。

在当时，奥迪100是唯一国产高端车，而华夏正急于摆脱公车全靠进口的境地，自然而然，奥迪1001.7在各地机关普及，后来奥迪A6成为奥迪100的继任者，这也是奥迪A6L成为主流公车的原因。

不过，现在，江城要截胡了。

大众算是能放的下架子愿意跟华夏合作的，但是，能用国产的就用国产的，最好还是不要用国外的。

这也是领导们的共识。

至于一汽……

差点没把博城给卖了，甚至于差点影响到中欧之间的谈判，这可不是一件小事儿。

估摸着，耿昭杰引咎辞职这是轻的。

一汽都不知道是什么下场。

不过，暂时还是没有多少人关心这些了，试车时候，央视早就进行采访了。

而后，博城汽车登陆新闻联播，全国人民轰动了！.