夏利的售价都在八万左右，桑塔纳更是离谱，售价在十八万左右，拉达2105把价格也提到了九万多，如果拉达从最开始一直是这个价格，估计以后在国内也占有一席之地，可惜他之前的价格比较便宜，大家就认为它是便宜货。

现在把价格提上去，等于是自毁前程，果然也是如此，没有两年的时间，拉达就在国内消声灭迹，在大街上跑的拉达，也是之前买的那些。

国人就是这样，不管什么东西，降价可以，如果说涨价，那基本上不可能，除非是国家控制，比如石油，电信，如果不是国家控制，只要你涨价，马上就对你进行抵制。

哪怕是一瓶水，一瓶饮料都是如此，更何况是汽车。

“这位老板，这价格已经很便宜了。”销售人员对老鼠说着。

憨皮并没有在意这个，而是对销售人员说道：“如果买的多能不能便宜？”

“您要多少？”

“暂时先要三十辆，如果可以的话，以后可能会要很多。”

“对不起，这个我不能做主，这样吧，我去给您叫一下我们经理。”

“行，你去叫吧。”

在销售人员去叫经理的时候，憨皮也没有看这些车，因为他根本就不需要看，这些车的数据就在他脑子里，后世憨皮在网上可是看了不少。

拉达2105长4140mm、宽1630mm、高1450mm、轴距2430mm。采用前置后驱的驱动方式。这种驱动方式现在在拉达这么小的车型上已经非常少有了，因此当时还有些玩家会购入一些低价的旧拉达改装成漂移赛车。当然值得一提的是，其实拉达曾经多次参加拉力赛事和场地赛事，运动底子还是很不错的。

拉达2105进口中国后，加装了空调和音响系统，不过由于和原车电路系统匹配性不好，故障非常多，而且2105当时前面没有装音响喇叭的空间（60年代设计的轿车前门内衬很薄），绝大部分加装的喇叭只能安装在后座位头枕两侧的位置，所以音响效果只能说将就。

到了90年代后，随着中国合资轿车的迅速发展，拉达2105被品质更好、技术更先进的国产合资轿车迅速取代，21世纪初期在路上就难觅踪影了。

“是几位老板要买车吗？”

就在憨皮回忆拉达车的时候，一名中年人跟着销售人员走了过来。

“是的。”憨皮回过神点了点头。

“几位请跟我来，咱们去办公室说。”

“好的。”憨皮答应一声，回头对老鼠说道：“你们两个在这里等着，我过去看一下。”

憨皮跟着这位经理来到里面一间办公室，经理请憨皮坐下来，然后给憨皮倒了一杯茶，这才坐下来说道：“听销售人员说您要买三十辆车？”

“没错，不知道我买这么多有没有优惠？”

“优惠是一定有的，如果我没有猜错的话，您是打算开出租车公司吧？”

“这和我做什么有关系吗？”憨皮没有回答这位经理，而是反问了一句。

“您别误会，是这样的，如果您只是开出租车公司，完全可以定制一批，去掉空调和音响什么的，可以便宜不少。”

这位经理说的就应该是后世的那些出租车吧，在后世，出租车都是批量定制，也可以说是简易版，很多出租车甚至连气囊都给去掉了，为的就是便宜。

ps：两天没有看到打赏了，呜呜呜。