此外，还剩下另外一个办法，驾机爬升到万米高空，利用高空氧气稀薄和气温低的情况进行灭火。

然而，别说爬升到万米高空，周海估计爬升到三千米高度，整架歼-15c虎鲨的电传系统便会彻底失效。

当然，理论上还有一个办法，周海打开舱盖，站在驾驶舱，手持灭火器，对左翼起火点灭火。

至于这个办法的可能性……

周海能做到，但能灭火的概率为零。

“怎么灭火……”座舱内来自于长白山航电系统的警告声不断，电传系统失效倒计时已经到了四十秒，身下的歼-15c虎鲨飞行状态越来越混乱，周海竭尽全力维持战机的稳定，不断思索解决办法。

该怎么灭火！

整个人脑海高速运转，自我搜寻记忆，翻找关于航空灭火的所有措施，提取之后逐一否决，以当前处于飞行状态的歼-15c虎鲨而言，现有的一切航空灭火措施完全派不上用场。

周海没有灰心，继续思考，这时，左翼部位起火点忽然迸射出一团火焰，数片不规则的高温金属零件似如子弹般射出，掠向四周。

紧接着，一股强烈震动随之传来，遭受烈焰灼伤的歼-15c虎鲨机身猛烈颤抖，座舱内显示左翼供油管路烧毁，航空燃油同氧气接触挥发，在高温作用下产生堪称灾难性的爆燃。

对于现如今的歼-15c‘虎鲨’而言，此次供油管路泄露产生的爆燃，简直是灾难性打击。

刹那间，本就处于不稳定飞行状态的虎鲨，受到来自于左侧机翼的爆燃冲击力影响，机身高频颤抖的同时，机头和机身不受控制的向右偏移翻转。

若是等机头和机身翻转角度大于四十五度，那意味着虎鲨彻底失控！

周海面色凝重，第一时间关闭左翼供油管路的燃油输送，右手紧握操纵杆，尽可能稳住即将完全失控的战机，左手上推节流阀，打开引擎最大加力模式。

屋漏偏逢连夜雨，电传系统即将失效也就算了，现在战机还差点失控。

无论是前者，还是后者，归根结底的情况完全一样——坠海。

“轰！”两台ws-10c‘太行’矢量涡扇引擎进入加力状态，锯齿状尾喷管收敛，喷射角度偏右十五度，赋予机身来自于右侧的横向矢量推力，配合近距耦合鸭翼，使得机身没有继续向右偏转，缓缓回归平飞角度。

伴随着周海有条不紊的操控，处于完全失控边缘的101号虎鲨，终于又被拉了回来。

“呼……”感受到座舱恢复水平角度，周海轻轻吐出一口浊气，心中放松，还好。

现在的周海，有种急诊科医生抢救重症垂危病人的感觉，全神贯注，容不得一丝松懈。

机体失控的101号虎鲨回归平飞，这是一个不算好的好消息，然而，距离电传飞控系统完全失效的倒计时，已剩39秒。

除此之外，左翼因高温灼烧产生爆燃的区域，还潜藏一个更大的不定时炸弹，随时随地可能爆炸。

惨！

此时此刻，歼-15c虎鲨的整体情况，只能用一个惨来形容。

但这还不算最糟糕的。

“滴！”转瞬，还未等周海反应过来，主平显给出另外一个糟糕的情况，燃油告急！

机载燃油剩余量已经达到最低安全警戒线，综合续航里程还剩350公里。

关键时刻，没油了。