正所谓，黑火也是火，楚休这毁誉参半的口碑却是充满了争议，让景和model E在推波助澜之下实现了二次传播，甚至是红到了国外！

汽车工业设计进入下一个大跨步，至少还要再等五六年甚至更久的时间，所以，model E在这个时候出现，对整个汽车工业所带来的震撼，几乎可以说是降维打击。

在景和开发布会的时候，所有的竞品友商都像看一个跳梁小丑一样在那看着景和在那里跳来跳去，因为在他们的信念里，这个车是不可能量产的！

为什么！

因为要实现楚休说的内容太难了！

这不仅仅是技术层面难，更多的是理念的。

所有人都觉得汽车需要机械仪表。

所有人都觉得汽车必须要烧油的才没有里程担忧。

所有人都觉得汽车就应该方方正正的，顶上是结实的钢架才会给人以安全感！

这种保守的观念在汽车业是大行其道，这其实也是bbA这些大型汽车企业垒起的护城河有关。

言必法随！

我说的就是规则，你挑战了我就是挑战规则，那么，你要怎么和我斗，怎么和我竞争！

国内厂商绝望啊！

所有的可以追上的漏洞都被堵住了，你想追上来，那是不可能的！

上辈子，特拉斯model 3推出是在2016年1月，在2016年4月开始全球首发，即便是在那个时候，它都震撼了全世界，更何况楚休直接把这个时间轴，往前推移了7年时间！

这不仅仅是科技的跨越，更是审美美学的跨越！

现在，景和model E居然实现了量产，而且楚休说的那些功能居然都能实现，真的让友商们目瞪口呆，都像活见鬼了一般！

一个新兵蛋子，本来以为只是过来打一下酱油的，没想到它居然要直接掀翻桌子，要开始挑战霸主们的地位！

这怎么不让友商们胆寒！

这个大号的肾机以其超过当代的审美一下就火爆了全球！

现在的楚休，把十年后震惊世界的产品，拿到了十年前，更是让全世界为之惊叹。

这个时候，所有之前不看好楚休造车、不看好景和科技的人，全都闭上了嘴。