“既然是同胞，那我们有义务帮助他们建设。”杨红梅知书达理地说。

“如果帮助日月岛建设，那么我们回家变得遥遥无期。”詹东来说。

“就是我们不能回家，也不能眼睁睁看着同胞被海盗欺凌不闻不顾。”杨红梅动情地说。

“我替日月岛谢谢嫂子的深明大义。”詹东来正色地说。

“好了，不用在我这里婆婆妈妈，去忙你的正事去吧，我会与颖子解释的，向必他也会赞同你的决定的。”杨红梅说。

自从詹东来答应留下来，朱牧开始对詹东来青睐有加，封詹东来为工部尚书，掌管全岛屯田、水利、土木、工程、交通运输、官办工业等。工部下设工部司、屯田司、虞部司、水部司。工部司为工部头司，掌营建之政令与工部庶务；屯田司掌天下田垦；虞部司掌山川水泽之利；水部司掌水利。长官称工部尚书，置工部侍郎一人。

詹东来首先进入日月岛勘察，搜取可以制造海船的木料。日月岛的气候温暖，树木茂盛，山林里生长着许多松树、杉树、樟树等。这些木材质地优良，是重要的造船材料。根据这几种木材的材质差异，聪明的造船工将它们分别用于船体的不同部位。松木主要用于制造船底部的核心构件龙骨；樟木主要用于制造用来加固船底部和隔舱板的肋骨，以及船头、船尾的桅杆和绞关；杉木则主要用来制造船舷两侧、隔舱板、甲板和船舱底板等。

龙骨是船底中央连接首尾的一种构件，用来支撑船体，是整艘船中最重要的部分，大致相当于人的脊柱。龙骨是船体结构的中坚骨干，能增强船体的强度，让船可以对抗搁浅、撞击等造成的外力冲击。铺设龙骨就是挑选合适的木材，把船的核心构件龙骨给造出来。

詹东来挑选的龙骨由3部分构成，正中是由松木制造的的主龙骨；两端是用松木造的尾龙骨和用樟木造的艏柱，它们以榫合的方式衔接起来，非常牢固，可以抵抗外力的冲击。

龙骨建造好之后，便要开始搭建肋骨、隔舱板与船壳板了。肋骨就像人的肋骨一样，是衔接在船舶龙骨上的有一定曲度的横向支架。隔舱板的作用可以理解为用木板把一个船分成许多舱位。船壳板便是船的外表面了。福船的13个舱内都有肋骨，长度一般为4-5米，宽度为26-3厘米。第一到第六舱的肋骨装在舱壁之后，第七舱及之后的船舱肋骨装在舱壁之前，与近代铆接钢船的结构非常相似。

肋骨下端与龙骨衔接，上端延伸至舷侧边缘。龙骨两边的每一对肋骨上又加装了隔舱板，这些隔舱板是由许多块厚度为1-12厘米的木板互相榫连构成的。它们一起把船的内部分成13个舱室，同时也增加了船的横向强度。之后，舱室外再加装船壳板，这便是著名的水密隔舱技术。船舶在大海里航行难免遭受意外，比如触礁或被鲸撞击等，都可能让船破损。如果没有水密隔舱结构，船一旦破损漏水，就有可能造成沉船事故，船员们就会葬身大海。有了水密隔舱，就安全多了。由于各个舱室都比较密闭，单个舱室漏水，并不会祸及其他舱室，就算少数几个舱室进水了，也不会让船沉没，从而增加了远航的安全性。

而外围船壳板采用多层木板结构。船底部采用二重木板结构，舷侧板为三重木板结构。船舶的外表曲面比较多，采用多重木板结构有利于取材和加工，还能增强船的耐波性和远航性。多重木板结构还非常便于维修。日月岛的海船是用双层板建造的，航行一年需要修理时，便再覆盖上一层，一直叠加到第六层便不再使用了。

船的连接除了榫卯结构外，还会用到多种形状和用途的钉子。但是又怎样保证钉子连接部位以及船板缝隙处不漏水呢？先用石灰及碎麻，用桐油搓为一起，三者混合，则成为胶，用为涂船，颇为得用。船的帆很灵巧，几乎能够将各个方向的风都巧妙地转化成前行的动力，它们造就了航海奇迹。这些帆一般用竹叶、篾片、棕榈叶和芦苇等天然植物原料编织而成，帆的中间有许多根横向的竹条支撑串连，竹条两端又与边缘的绳索牵连，从而构成折叠与升降都很自如的帆架，操作起来很灵活。

航船在航海时还离不开舵，詹东来设计的船尾舵是可升降的，舵的升降是为了适应不同的航区，主要用来调整航向，同时还有减少船横漂的作用。

船的停泊依赖碇或锚，福船的碇是木碇。它有两个大的木爪，可以插入水底的泥沙中，起到固定船的作用。木碇底端不远处，有一根横向的锚杆，使木碇深入海底时可以保证锚位。楼船上配备了两三个木碇，还有铁锚。

詹东来为日月岛的建造的炮船龙骨结构主要由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、船壳板、舭龙骨等六个部分组成。

龙骨是在船体的基底中央连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件，承受船体的纵向弯曲力矩，能增强船体承受波浪的冲击力和水压力，还能承受纵向行驶时的震动。

旁龙骨是位于龙骨两侧的纵向构件，它除了承受部分船体的纵向弯曲力矩外，还能提高船体承受外力的强度。

肋骨是船体内的横向构件，它的主要作用是承受横向的水压力，保持船体的几何形状。

龙筋是位于船体两侧的纵向构件，它和肋骨的分布方向正好相反，龙筋和肋骨一起组成了网状结构，主要作用是固定船侧板，同时增大船体的结构强度。

船体的几何形状是由船壳板的形状决定的，船壳板包括了船侧板和船底板两部分，主要作用是承受纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种船体所要承受的外力。

舭龙骨是安装在船侧和船底交界的一种纵向构件，它的主要作用是能减弱船舶在波浪中航行时产生的摇摆现象。

日月岛不仅造船的数量多，规模大，而且船舶的种类也很多，运输船有大小黄船、快船、江汉课船、八橹船、摆子船；海船有遮洋船、封舟等；战船游哨船、开浪船、连环舟、大福船等。木船外形古朴典雅、美观大方，轻巧灵敏而又坚固耐用，以老龄杉木为主要原料，此杉木材质结实、有恝性，辅以铁钉、麻丝、石灰、桐油等，所造之船吃水浅、浮力大，能载重。船制作从选料备料到断料、配料、破板、分板、拼板、投船、打麻、油船等有十多道工序，均为手工操作，工艺相当复杂，工序多，工艺难度大，普通木工匠人难以熟练撑握。

大多数战船是专为作战而设计制造的，以保证具有较好的适航性能、操纵性能和较高的速度。也有一些战船是采用渔船或商船的船型加以改进后制造的，或临时用渔船或商船加以改装，使其能符合作战的需要。战船乘人多少以“米重”为标准计算，每人以重2石为准。主要战舰为艨艟战舰。

詹东来认识到水战时风力大小无常，不可恃以作战，因而重视发展人力推进的战船，出现多桨快艇。五牙大舰起楼5层，高1余尺，能容战士8人，有6个拍竿，高5尺，用以击碎敌船。海鹘船是模仿海鸟而创制的海船，两侧有浮板，具有良好的稳定性，以适应海上作战的要求。水军装备的战船还有海鳅、双车、十棹、防沙平底等各类舰艇，供江、海防御调遣之用。

日月岛主力战船赶缯船，是福船的一种，可作战船、捕鱼和运送木材之用。因船底为防藤壶等海虫腐蚀而经常涂上白灰或白漆，所以又称“白底船”。其中大赶缯船船长12丈长，宽两丈左右，24个船舱可载重15石。每船配水手、船工3余人，水兵8人。中赶缯船长七丈，宽一丈八尺，深六尺，配水手、船工2多人，水兵6人。大、中赶缯船均是双桅、双舵、双铁锚。

炮座均置于上层甲板，一般大型战船配备火炮17-18门，中型战船配备火炮12-14门，小型战船配备火炮4-8门。长龙船设1斤头炮2门，7斤边炮4门。舢板船则设8斤头炮1门，7斤梢炮1门，5斤边炮2门。“光禄”号战舰可装3斤大炮34门，最令人印象深刻的是使用名为霹雳火的秘密武器。霹雳火是一种化合物，接触到空气时会猛烈燃烧，可以藉由一条管喉向敌船喷出，或像炮弹一般投射出去。对于木制的船只来说，这是一种极具破坏力的武器，并且是日月岛的海军能够打败海盗的关键。由于霹雳火的秘方十分重要，因此受到严格的保密。

战船上武器装备的发展，是以中型和轻型武器为主的。在交战时远则用弓弩，接舷战用刀枪。将士兵卒各备有长短兵器。有的战船还装设有拍竿，用以锤击敌船。战船多设有战棚或女墙或用牛皮蒙在木板上或钉竹片作为防护装置。无女墙的战船战斗时在左右舷悬挂罟网，以防敌人跳帮。船上还备有若干小镖，可在3步内投掷击敌；较重的犁头镖，在刁斗上下投可以击杀敌人和洞穿敌船体；撩钩用以钩搭敌船；勾镰用以勾船割缭绳。使用燃烧性火箭，主要是焚敌篷帆，使敌船不能行动。

大型战舰叫“大翼”，小型战舰叫“小翼”等。舰队是经过战术训练的，训练方法和陆上战车部队一样复杂。火炮、火球、火箭齐装备，打击敌寇保安宁。床弩作为大型远程兵器，上船是没有问题的，而且相比抛石机，其占据的空间相对较小，更容易装备到船上。不过相比詹东来的弩炮，床弩似乎很少发射弹丸。