经过了为期半个月的设计方案修改之后，在原本空空如也的机体正中央机尾处增加了又一台D-34型涡扇发动机的711工程再度进行了一次成功的试飞。

试飞虽然成功，但随之到来的问题却又一次接踵而至。

发动机虽然增加了一台，但是与涡扇发动机相对应以及必须的进气道却直接横穿了中间段机体，直接挤占了原本要安装在机头的相控阵雷达位置。

一款专为高空截击而诞生，并装备有R27T“套娃”重型空对空导弹为主要武器的战机居然无法列装苏维埃最新科技凝结的产物——相控阵雷达。这点对于将711工程机看做了自己孩子一般宝贵的苏联飞机设计师团队们而言，简直就是一条无法让人接受的噩耗。

“那么...我们可不可以，可不可以将一台相控阵雷达装备在一架专用的对空搜索战机上。这种专用的对空搜索战机只装备两台D-34型发动机，取消第三台增设的发动机并在其原计划的位置之上安装相控阵雷达执行专门的对空搜索任务。”

“缺失的第三台发动机推力我们可以在机身减重方面弥补，从而让这种专职对空搜索的战机可以跟得上战斗部队的航速。比如取消武器系统，不挂载导弹，甚至可以一定程度上减少飞机携带的燃油量，反正两台发动机的耗油量也要比三台小得多，我说的对吗？同志们。”

常言道是说者无心，听者有意。

原本只是想着开个头来为大家牵扯出一条解决思路的这名设计助理万万没有想到，自己的一席话竟然会成为日后改变苏联空军战斗方式的革命性变化。

按照这名设计助理所提的建议，设计师团队在取消掉了另一架验证机上增设的第三台D-34型发动机并做了对应的减重又取消了所有机载武器系统之后。安装了代号“圆舞曲”的实验性机载无源相控阵雷达的711工程二号机顺利进行了成功的试飞，并达到了足以跟得上一号机的足额飞行速度。

在随后的验收试飞当中，看着头顶上那撕裂了音障后以3.8马赫的速度瞬间呼啸而过的711工程一号机与二号机，临场观看试飞的苏联空军司令亚历山大.波克雷什金斯基当即拍板惊呼而起。

“这正是我所需要的！”

对头顶着巨大的压力设计出711工程的苏联飞机设计师团队而言，没有什么赞赏能比一国空军司令的当众高声认同来的更加实在。望着天空中那架自由翱翔于天边混杂着银白与赤红的矫健身影，这些可怜的苏联飞机设计师团队终于因为不用头顶着叛国的罪名去卢比扬卡度过后半生而长舒了一口气。

在经过了苏联一线空军师的王牌飞行员们最后试飞论证并获得了一致好评之后，改进了最后一点小毛病的711工程最终获得了苏联空军的100架第一期订单，并被赋予了“米格二型”这一接替了前任红色警戒2背景下诞生的米格一型战机的苏联空军内部正式代号。