之前俄国使团乘坐过的黑水都护府粮油专列成为了最重要的补给线。

不仅仅将食物和生活用品运往鲜卑利亚，还有难以计数的钢铁也会让这条铁路始终满负荷运行。

要知道，为了建造这条堪称奇迹的漠北钢铁之路，朱富贵可是搬空了唐山第一钢铁厂整整一个车间的秘密库存啊！

这么多钢铁，足以让整个世界为止颤抖。

当然，更大的可能性则是，唐宁街十号里面，反向抽烟的胖子就怒斥无能的情报官员，又特娘地把情报数字的小数点搞错了不是？

就算我把这根印度雪茄倒着抽光，吞到肚子里面去，明国人也绝对不可能生产这么多钢铁！

绝对不可能！

不过就算老丘吉尔的咆哮响彻唐宁街，这一切朱富贵已经管不了了，他也已经踏上了穿越太平洋的行程，返回朝思暮想的家。

朱富贵返回凤都的时候已经是清明节前后了，正好能够赶上出席凤都政治经济学院的开学仪式。

这家学院的诞生也是借鉴了老牌帝国主义带英的经验。

伦敦政治经济学院不仅仅给他们本国提供了不少优秀的政客，也给大英后殖民时代得以维持全球影响力，特别是英联邦内部强大的影响力，立下了汗马功劳。

培养本国政客就算了。

朱富贵没有建立一座学校教人忽悠民众的打算，大明的官员还是得一步一步从基层走来，得到充分锻炼，才比较令人放心。

凤都政治经济学院培养一批基层干部倒是可以，理论结合实践嘛。

另外，培养一大批大明制度的坚定拥护者，大明朝贡圈的捍卫者，大明文化的皈依者，倒也是一个不错的主意。

随着《条约》签订，亚历山大二世已经在朱富贵的字典里正式升级为了“亚历山大老弟”。

既然亚历山大老弟这么给面子的派女儿来求学，那么大明自然试一试这个法子是否可行了。

这一次离开凤都的时间有点久，将近两年时间，就连朱富贵自己都有点认不出凤都的新面貌了。

就好比两千年到两千零一年左右，全国基建最高潮那会儿，离乡两年时间，回来了认不准门是常有的事。

凤都的情况没有那么夸张，但是凤都主城四期工程和地铁3号线落成了，还是给城市带来了很大的改变。

因为是白纸上作画，凤都的城市布局都是有着提前数十年甚至上百年的考虑的。

朱富贵手里握有大块大块的储备土地。

这次开发的新渤海湾至凤都皇居之间的南区，预计可以容纳新增人口8万人。

如果能够实现，那么凤都的人口将超过伦敦的5万，成为当今世界第一大城市。

在如今这年头，5万人口可是了不得的。

伪清那会的北京，正儿八经的城里人也就1万上下，罗马首都君士坦丁堡连8万人都没有。

殷洲这边的人口，陆陆续续靠着移民和鼓励生育，已经快到七八千万的样子了。

接近十九世纪末老美的人口数了。

大明占据了墨西哥北部与加拿大大部的土地，所以在殷洲的国土面积要比老美大。

不过给了美利坚两侯爵两个州，洋基佬还占据着五大湖以东的三五个州，这些地方要比墨西哥北部和加拿大宜居度高，所以实际上大明的人口密度要比世纪末的老美要略微大一些。

而神州这边，虽说迁走了许多移民，但在鼓励生育的政策下，人口基本恢复了，大约在4亿出头。

再加上南洋、倭岛、安东都护府、土澳宣慰司等地的大明公民及不具备朱卡的后备役公民，大明总人口为5亿5千万。

未来，大明的生育补贴政策将会随着人口波动而摇摆，目标还是希望人口曲线变得平滑，避免大的波动。

大明人口的最终目标大约为2~25亿左右，维持在全球人口总数的1/3上下即可。

目前来说，凤都依然是大明境内最繁华、最先进的城市。

如此众多的人口，建设完善的地铁网络势在必行。

地铁这个东西，朱富贵确实有提前规划，但正所谓计划赶不上变化，最终还是难免会出现挖路拆房子之类的事情。

朱富贵离开凤都的时候，好些地方都挖开了，如今回来，地铁3号线都稳定运行大半年了。

这样的大明速度确实令人咋舌。

不过朱富贵回来朝廷举办的盛大的欢迎仪式，他是乘坐大敞篷车，一路锣鼓喧天地回到皇居的，倒是没有见识过新地铁。

当然了，肯尼迪坐敞篷车——脑洞大开，朱富贵为了避免这样可能出现的危险，说是敞篷车，其实就在拍照那会儿拉开防弹板朝着大家挥挥手，绝大部分时候他都是龟缩在厚厚的防弹钢板里面的。

如今凤都都快五百万人了，已经不是当年那个小猫两三只的凤都了。

那时候朱富贵可以肆无忌惮地深入群众，与群众打成一片，现在则不得不将安全因素放在第一位。

谁知道夹到欢迎的近百万人里面，有没有敌国的间谍和特工呢？

之前在鞑宋瓜达尔港被大英帝国和暹罗王国双料王牌特工大白象伏击了一手，导致李伴伴差点服用金汁儿的惨痛教训尚在眼前，朱富贵可不敢用自己的小命开玩笑。