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“什……什么！！！”

斯蒂夫瞪大眼睛，难以置信地问道，“富兰奇通译官，你没有翻译错吧？这个家伙，哦不，这位子爵阁下管理着1万平方公里的土地，统御着4万人口？你确定没有用错单位吗？”

“什……什么！！！”

李鸿章吹着胡子，难以置信地问道，“富兰奇通译官，你确定没有翻译错？这个缺乏教养的暴发户，他的家族拥有1万万多美元，折合白银7万两，将近两倍的大清国岁入，三倍多当年和中堂的窖银，十倍的《天津条约》赔款？”

“没错，没错，两位先生，你们说的都没错！”

富兰奇·朱贵斩钉截铁，换来双方同时倒吸冷气，接着便中英双语同时说道：“通译官，告诉李先生（范先生这笔生意我跟了！”

朱富贵满意的点点头，开始草拟三方合同。

这可不是诱骗啊，朱富贵表示自己说的都是事实。

只不过，李鸿章管理的那些土地和人口，并不是他的私人财产，只是他那个江苏巡抚的临时地盘，满清皇帝一纸命令就有可能让他一无所有；

范德比尔特家族1亿美元的财产，也是高杠杆殊死一搏后的纸面数字，随时可能暴雷。

可惜的是，李鸿章根本不懂杠杆和金融为何物；

同样的，对于西方人来说，他们同样不懂中国科层制体系崩溃前，“君要臣死，臣不得不死”，这样中央对于地方的强大控制力。

正如，李鸿章给冰淇淋吹凉，斯蒂夫痛饮滚烫的开胃汤一样，一切都只是一个美妙的误会。

最终，一份洋洋洒洒的双语协议签订下来。

淮军/江苏巡抚方面：

1、出让远东舰队1%所有权与唐纳德财团；

2、获得唐纳德财团现银7万两（约2吨白银，价值人民币1亿元，分一年半付清；

3、投资白银1万两与三方铁路公司，组织2万赴美劳工，获得铁路公司15%股份；

4、获得米利坚大统领的友谊+米利坚首富的友谊。

范德比尔特家族：

1、剥离原铁路公司股份及债务，组建三方铁路公司，股份减持至45%；

2、组织船队运输赴美劳工；

3、向唐纳德财团无偿提供炼铁、筑路、炼油技术；

4、以尼德兰商团作为平台，帮助操作远东舰队转让事宜；

5、获得东方四千万人的统治者的友谊。

唐纳德财团：

1、向淮军/江苏巡抚支付7万两白银，分期1年半支付；

2、获得远东舰队12艘战舰；

3、向三方铁路公司注资3万美元，接收并管理2万中国劳工，修筑爱达华州至华盛顿州铁路，获得总计4%股份。

4、确保三方铁路公司所需钢铁等物资供应。

5、获得铁路大王（未完全体的友谊，获得淮军系的友谊。

总而言之，通过这一份协议，李鸿章方面获得了钱和铁路股份，失去的是一支鸡肋的舰队和2万白给的劳工，可谓大赚特赚。

说是自184年以来，“我大清”的第一次外交胜利也不为过。

甚至从某种意义上来说，“我大清”第一次在别国获得了筑路权，可谓扬眉吐气，一雪国耻，只要李鸿章操作得好，绝对是一笔重大的政治资本。

不过还是第一次签约的李鸿章、周馥等人，都没有注意到的是，无论是合同的中文版还是英文版，通篇都没有提到过“大清国”，而只有江苏巡抚府或者两江总督府，甚至是李鸿章个人。

而对于范德比尔特来说，有了这份协议，家族的铁路计划顿时满盘皆活。

放弃中线太平洋铁路，专心经营北线，而且获得了远东大佬的支持，获得了远东的市场，家族的危机终于解除。

而且被分走的股份仅仅只是北线筑路权的，中线的筑路权依然牢牢把控在家族手中。

只要等到恢复元气，到时候范德比尔特依然可以独揽通往萨拉门托的中线铁路的利益。

最后，对于朱富贵来说，大明获得了一条能够向东部地区倾销商品的铁路。

而且爱达荷州以西铁路完全都在大明的控制之下，因此也没有被倒灌的风险。

通过这条铁路，朱富贵可以直接向南方州运送军需品了，可谓省时省力。

当然，更重要的是，朱富贵还将获得2万优质的大明子民，以及一支东太平洋无敌的舰队。

而获得这一切所需要的付出的，仅仅只是13亿人民币而已。

就是这13亿，还是分期付款的，一年半之后，鬼晓得还用不用再付这笔钱。