随着护航航母的产量暴增，美军毫不吝啬的把这些消耗品部署到了前线。

仅在这一时刻，从大岛到西海岸之间的太平洋上同时有十一艘护航航母正在执行任务。其中六艘处在大岛附近充当海上小型机场，两艘在充当飞机运输船为大岛补充战斗机，其余三艘在运输线沿途巡逻猎杀明军潜艇。

继博格级拿骚号护航航母被击沉后，明军在五月份又击沉了博格级威廉亲王号，六月份斩获卡萨布兰卡级米森湾号和马尼拉湾号两艘。

脆弱的护航航母面对重磅炸弹攻击时表现出极差的生存性，一旦被重磅炸弹命中几乎没有幸存可能。

美军自己也嘲笑护航航母的脆弱，因为编号是CVE，他们刻意解读为：combustible（易燃的）—vulnerable（脆弱的）-expendable（不重复使用的牺牲品）。

美军水兵们则称之为“两枚鱼雷的航母”，第一枚鱼雷命中，第二枚就直接从沉没的航母的甲板上方通过。

让大明海军头疼的是这些廉价消耗品太多了，几乎无穷无尽，美国各大造船厂在近两个月又完工了14艘卡萨布兰卡级，预计下半年陆续完工剩余的27艘。

卡萨布兰卡级的建造速度只能用疯狂来形容，首舰从铺设龙骨到下水再到交付服役总耗时八个月，之后逐渐下降到四个月。历史上建造周期最短的布甘维尔号（CVE-100）耗时七十六天便完工，海军下单的50艘全部在一年内交付。

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因此美军根本不在乎这些消耗品的损失，部署于大岛附近的护航航母维持在六艘的规模，被打掉一艘补一艘，被打掉两艘就补两艘。

至于珍贵的舰队航母则远离夏威夷，以免遭受突袭而蒙受不必要的损失。

第二天，艳阳高照。

一人刚走、一人又至，专送御笔而来的中校刚乘水上飞机离开，又有二人从本土赶来了。

瘦高个的理工男一见面就急切地说：“十万火急啊周军门！请您帮帮忙！”

“又是谁被请客喝茶了？”满头黑线的周长风猜都能猜到是什么事了。

另一名空军文职少校无可奈何地拂胸行礼，解释道：“玄鸟厂的总工被带走盘查去了，这产线在紧赶慢赶的调试准备开工，这个关头一天也不能耽搁啊。”

“好，我知道了，有担保书吗？”

“有！”

说罢，少校递来了一个文件封，里边正是多人联名的担保书，文末光是红手印和签名就有十几个。

周长风看了两眼，随后从个人公文包里取了张特别赦免条子出来，在上边写下了这位总工程师的姓名。

“喜欢落井下石的小人很多，平常说话要小心。”他说。

“唉，位子越高就被越多的人盯着言行呐。”少校感慨道。

随后，风尘仆仆的二人道谢以后便马不停蹄的离开了。

说是赦免条子，其实就是皇帝平常用的便笺——甚至不是正经公文用纸，上边潦草的写了些字，然后盖了个鲜红大印。

朱泠婧当时随手抽了一小沓便笺，一共二十几张。

起先几张她还正经地写下完整的“此人暂不宜拘押审调，立赦，恢复原职工作”这样的句子，之后懒得多写就省略为“放人复职”四个字。

目送二人离去后，周长风数了数剩下的几张便笺，吐槽道：“这都几回了？条子都快用完了。”

在至昌四十年、也就是夏威夷航空消耗战刚开始的时候，明军与美军的空战交换比基本上是1：1，这时候明军主力是三六式丙型，美军陆航为P-40B。

之后双方的战斗机都逐渐更新换代，不过还未出现性能差距，交换比仍保持在1：1的程度，这时候明军主力是三六式丁型，美军陆航为P-40D/E。

直到去年年末，美军投入了P-51A，但因为占比较小，对总体影响还不明显，这段时间明军亦开始使用三六式己型。

由于机场容量有限，为使航空兵战斗力最大化，美军渐渐的不再补充平庸的P-40E，全部代之以P-51和F4U，飞行员轮换回国接受适应性训练。

而今又过去了大半年，随着美军新型飞机的占比越来越大，同时开始普及150号高品度航空汽油，明美空战交换比不再平衡，最近两个月已经逐渐增至3.2：1，并趋于稳定。

为了保卫海上运输线免受肆意空袭，夏威夷明军航空兵不得不坚持出击，与美军战斗机争夺制空权、拦截轰炸机。

每天都有人血洒长空，好在损失能及时得到源源不断的补充。

靖和二年的上半年，大明本土各大飞机企业就出厂了相当于去年一整年的飞机，预计今年总数可达2.4万架。

德社与匈、捷、斯三国今年预计产量为3.2万架，考虑到生产线变动，可能会略低于期望。

英国的飞机产量一直较为稳定，今年预计2.6万架；美国的飞机制造数量较之去年几乎翻倍，今年预计可达8.8万架；另外加拿大也制造了数千架飞机。

飞机其实只是略微高端一点的消耗品罢了，多到用不完，不如合格的飞行员那么宝贵。

根据《里弗代尔合作训练协定》，设在加拿大的基地每年可以为英联邦军队提供5万名机组成员；美军亦不遑多让，战时培训计划和国民飞行员计划每年可以提供9.5万名机组成员。

大明空军倒也不缺飞行员，在训练时长从战前制订的250小时标准下调到更合理的210小时之后，合格飞行员的结业速度就多于损失速度了。

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有趣的是飞行员训练死亡数量远多于战死，上半年明军就因训练事故损失了一千多名飞行员，大洋彼岸的美军更是死了双倍数量。

历史上大战期间美军因训练死亡的飞行员多达1.5万人，非战斗事故死亡1万人。

大国之间的消耗战深不见底，可以说夏威夷极大的限制了明美之间的斗争烈度——总共就那么几座机场，部署至一线的飞机有上限，所以损失速度远远低于制造速度。

形象来说就是两个大人相互用美工刀给对方的手指划口子，一人吃着十全大补汤，一人吃着可乐炸鸡全家桶，流血和回血压根不成正比。

目前大明空军为了扭转局面，对上行公司回炉重造的Sx-102高性能战斗机寄予厚望，认为它有能力对抗野马。

不过在那之前，为减少老鸟飞行员的损失，大明空军还要求迅速设计量产一型尤其注重防护的、不追求大航程的应急战斗机，仅仅专用于夏威夷航空消耗战。

刚离开的二人正是为此而来，这型战斗机仅用时三个半月便设计定型准备投产，创下最快之纪录。

(本章完)