这是一个相当惊人的数字，因为一艘疍船往往是一户疍民操纵，两个月就可以往返三趟。

这意味着每户疍民月收入接近八两银子，比普通务农人家一年的收入还要高。

周玉、李荣、霍侣成等疍家首领笑得合不拢嘴，直呼倒戈大明这步棋走对了。如果还在大清治下，疍民们连鱼都没法捕，哪能像现在这样吃香喝辣，甚至能天天吃肉。

周玉还向天子提出请求，让一部分被征用的疍船退役。反正荷兰舰队主力已经走远，保留那么多纵火船也没什么用。

总而言之，在清廷一波大焚船后，死里逃生的疍船每一艘都是能下银子的金鸡，非常有价值。

朱由榔非常慷慨，不但同意了这个请求，还给周玉出了一个主意。

内河短途运输是疍家人的强项，周玉等人不妨各自成立一个内河运输公司，专门承接短途运输业务。

以运输公司的名义在香江岛、顺德、佛山设立办事处，能大大提升承接运输业务的效率，还能筹集资金造新船，快速增加运输能力。

适合内河运输的船只虽然造价不像海船那样昂贵，动辄几千、上万两，但也不是普通疍民能造得起的。

珠江内河曾经有上万艘疍船，但那是十几年，甚至几十年日积月累，才会有那么多。

普通疍户辛苦一辈子，能给下一代攒出一艘船就不错了，想以家庭为单位，短时间凑集大量资金造新船，几乎不可能。

清廷一次性烧毁了一大半，如果光靠自然增长，也许要几年，十几年时间才能恢复以前的数量。

朱由榔认为随着珠三角各县、各市镇的生产恢复，疍船的需求量还会大幅攀升，现在这点船完全不够用，得像造海船一样，猛造一大批江船才行。

“陛下英明，可我们哪有这么多钱造船呢？不瞒陛下说，现在末将每艘船抽一两银子份子钱，不过大部分用于养活没船的族人。现在很多疍民都想重新造船，可惜有心无力啊！”

周玉说的时候有些不安，因为私下收份子钱相当于一种税。收税可是官府才能拥有的权力，自己以首领的名义去收，多少有些僭越的嫌疑。

不过朱由榔似乎完全没意识到这一点，因为他觉得这属于家族内部的事情，自己没必要去管。

如果疍船以运输公司的形式结合在一起，那这就属于公司内部的管理费，合理合法，官府更没必要干涉。

至于先有船还是先有钱，那是先有鸡还是先有蛋的问题，对于朱由榔来说，解决这种问题并不困难。

他经过一番思索，决定做出一个重大金融举措——成立一家商业银行，借钱给那些失船疍民造船。银行的名字他也想好了，就叫香江交通银行，简称香交行。

至于资金来源，他打算抄袭后世的惯例，以股份制筹集启动资金，再以利息揽储。