如果华国有自己的民航客机，即使在先进性上面，比不上两家飞机厂商，可也能够很好钳制住两家厂商不敢乱报价格。

而且，大飞机对军事上面的应用，也相当的有用。

陈怀庆好像记得有一种说法，运10在民用航空领域不合格，可却能够改成军用的。

军用飞机在一些技术要求上面，并没有民用飞机那么的高。

民用飞机对安全性能，还有舒适度，以及省油性都有着相当高的要求。

可对于军用飞机来讲，就没有那么高的要求了。

能够快速制造的军用飞机，就是好飞机。

堆数量，就直接将对方给堆死。

标准的苏式思维。

可事实上，在战场上面，先进武器得要形成代差才能够有压倒性优势，而且还得要全面的代差才行。

不能够就一两样有代差，其他又是没有。

那不扯澹嘛！

运10改军用，在现在来说，实在的不合适。

现在整个都在不断的转向经济发展，实在没有资金来发展这个。

陈怀庆想要运10项目，主要看中运10项目的研发团队。

无论运10项目到底是怎么立项的，立项得科学不科学，是否考虑到华国的科技水平离造大飞机还有着很大差距等等因素。

但是有一点必须得要说，陈怀庆觉得运10本身，现在已经没有什么太大的价值，下马是必要的选择。

因为这款飞机，在研发的时候，就已经落伍了。

其参照的，是波音707飞机，这款在五六十年代，自然属于先进机型。

可到了八十年代，就已经不行了。

即使研制成功，运10这款飞机在民用航空市场也已经没有任何的竞争力。

再过四五年时间，波音自己就要关闭707生产线了。

而在此时，国际航空市场上面，已经在淘汰这款飞机。

所以，在此时作为决策层来讲，陈怀庆自身都支持将运10项目给砍掉。

将运10项目砍掉之后，依托现在的研发团队，重新研发面向21世纪的飞机。

不需要研发得多么快速，保持整个研发团队的完整性，大力的培养新一代的飞机设计人才，以待将来。

运10下马，最可惜的在陈怀庆看来，就是研发团队给解散了。

这个研发团队，可是经过十几年时间磨合起来的。

另外，陈怀庆还看重运10的一个配套研发项目。

那就是涡扇8发动机。

涡扇8发动机的具体性能情况，陈怀庆也不太清楚，但是他很清楚一点，涡扇8属于米国t3d发动机的彷制。

基本走完发动机研制全过程，这点无疑极其重要的一点。

航空发动机的研制，是一件很麻烦的事情，而且还是一件需要坚持的事情，一款航天发动机从立项到研发成功，需要的时间，以十年来计。

运10下马，那么作为给运10配套的涡扇8发动机就没用了，研发也自然会停止。

研发停止，那么研发团队大概率也就是解散，大家回原单位去。

刘雨琪也想要去京城，她现在实际上也没有了什么太多的课程，请个假什么的，还是没有问题的。

只不过瞅了眼刘惜妍，想了想还是算了。

自己走了，刘惜妍在渝州可就只有一个人了。

即使有秦晴，可毕竟秦晴只是保姆，不是真正的亲人。