这个工作在去年的时候，司特决定上马可乐项目时就已经确定了下来，并且开始了准备工作。而现在，这些工作差不多已经完成，再加上可乐最终配方的确定，接下来用不了多久，司特的非常可乐就能正式投产。

随后的日子里，宋援朝一直呆在金陵忙碌着，除去最重要的全运会推广准备工作外，就是对非常可乐的包装和后续生产、销售做准备。

这一忙起来时间很快就过去了，等到包装最终确定，试生产成功后，已经是1987年的九月底了。

吕军在国庆节结婚，前几天又给宋援朝来了电话，提醒他不要忘记早一点过来。

电话里吕军告诉宋援朝，他已经联系好了当年宿舍的老同学，除去还在国外的陆海荣外，到时候大家都会来，顺便借这个机会一起好好聚一聚。

这次参加吕军的婚礼，宋援朝提前和林燕打了招呼，原本想带林燕一起去，但林燕说她暂时走不开，除了孩子要照顾外，广告公司那边的事需要她处理，这两年广告公司发展的很是迅速，现在这家广告公司已经成了沪海包括全国有相当名气的广告公司，好几个新出的广告大获成功，客户群不断增加，收益更是极其良好。

这些天，林燕和李晓芸正在和沪海公交公司进行谈判，主要的谈判内容是打算拿下全沪海公交车的车身广告。

现在的广告推广渠道相比十几二十年后还很有局限性，除去报纸、电视这些媒体广告外，通常的广告无非就是以广告牌为主的平面广告。

但从整体广告效果来看，平面广告的作用并不亚于报纸和电视这些媒体广告，而且平面广告的效益相当不错，一个好的位置的广告牌收益一年下来相当可观，但这样的广告牌从申请、设立到批准有许多要求，先不说所有广告公司都盯着这块肥肉，就算能拿下来的话，其覆盖度也是有限的。

因为这样的原因，林燕和李晓芸参考香江的模式直接就盯上了遍布全市的公交车。

公交车广告其实早就有了，在许多老沪海的照片中就能看到公交车广告的存在，而在香江这样的国际城市，公交车广告也是很普遍的现象。

但最初的公交车广告只是在公交车上挂广告条幅，条幅两端用绳子捆绑在车门或者手把上，非但不美观，而且在公交车驾驶中还很容易脱落导致安全问题。

九十年代后，由于专业喷绘机的出现，大幅喷绘的公交车车身广告取代了原本的条幅广告，这才使得公交车广告在国内大肆流行。

目前大幅喷绘设备还不完善，直接喷绘不切实际。不过这个问题很好解决，别忘记广告公司和沪海制片厂有很深入的合作，沪海制片厂那边的美工根本不缺，除去厂里的工作人员外，还有合作的电影院方面的美工人员。

现在的电影院，每当新电影出来后，大幅的宣传画都是靠美工手绘的，手绘出来的效果丝毫不亚于十几年后的喷绘效果，依靠这些美工来制作车身广告绝对没有问题。

就这样，林燕和李晓芸针对目前香江的公交车广告和沪海现在的公交车广告结合，联系了沪海公交公司，直接向对方提出了承包市内所有公交车车身广告的要求。

这个申请引起了公交公司的极大重视，虽然公交公司是国企，但因为公交公司的公共服务性质，公交公司说白了也是吃财政饭的，目前公交公司还不像许多年后进行了改制自负盈亏，从而部分脱离财政采取自主经营模式，所以在财政方面一直紧巴巴的，公交公司的职工收入也不怎么样。

广告公司的主动接触，给了公交公司一个惊喜。

在公交公司看来，如果可以把公交车的车身承包或者出租给广告公司，他们就能拿到一笔不菲的收入。这笔收入完全就是意外之喜，几乎和天上掉下来的馅饼没区别。

但公交公司领导对这个事也有顾虑，毕竟国内现在还没这个先例，就算之前有在公交车上拉横幅广告的例子，那也通常都是通过上级部门行政安排要求的，不属于商业操作，费用往往也仅仅只是一些不痛不痒的补贴罢了。

现在不一样了，一旦和广告公司展开合作，这就成了纯粹的商业行为，这样的行为是否会触及一些敏感的问题呢？作为领导，公交公司方面虽然心里火热，却也有着顾虑，在没有得到上级部门的点头情况下，他也不敢做出决定。

为此，公交公司一方面在和广告公司的接触表示出热情，另一方面也告诉广告公司这个事他们做不了主，必须征求上级部门的意见才行。

林燕和李晓芸为了这个事也在暗中出力，通过关系四处找人打通关节，如果能拿到上级部门对此事认可的文件，那么这个事就能顺利进行下去了。