大明太平六年十二月三十五，除夕之日。

噼里啪啦的鞭炮声响动，隆中庄内，人头涌涌。和往年一样，诸葛世家散在各地的子弟，但凡能走得开的，都会从十二月下旬开始，就搭乘各种各样的交通工具往北京城而来来过这个中国人最重视的年节。

而到了十二月三十五日当天，回到北京的诸葛世家子弟，又会齐齐地聚集到隆中庄，一块儿吃年夜饭，祭老祖宗。对于散在各处的诸葛世家子弟来说，每年春节在隆中庄的聚会可不仅仅是吃顿饭、互相拜一拜年那么简单，这更是他们当中大部分人维系家族人脉，获取家族支持的手段，甚至是有效也是成本最低的手段。

那些混得风生水起的诸葛需要从家族当中提携后进当自己的帮手，而那些暂时怀才不遇或是干脆没有多少才的诸葛，则需要利用过年的机会和那些“大诸葛”亲近，以获得上升的机遇。还有不少自主创业的诸葛，也需要利用这个一大家子都聚在一起的机会拉点风险投资啥的。也有许多兜里很有几个闲钱没地方投的诸葛，也要利用这一年一度的家族盛会找到些稳赚的项目

所以大年三十五这一天，隆中庄这边总能看到一些新奇的事物，跟个博览会差不多。而在今年的大年三十五，隆中庄这边最引人注目的毫无疑问就是汽车和飞艇了！

“右舵，右满舵一百零八叔公，快把舵轮往右转”

在隆中庄的“北理工”楼外，诸葛为道正手扶着个舵轮在诸葛为久的那个孙子诸葛威力的指导下在驾驶一台手工打造的木壳敞篷汽车。

诸葛为道上辈子学过开车（还没买车，这辈子又学过开飞艇，但是还是第一次在一台汽车上听人喊右满舵，而且他手里扶着的“方向盘”一看就知道是个用来操船的舵轮。

除了用一个舵轮替代方向盘之外，这台汽车的内饰也很差，椅子还硬座的，坐在上面硌屁股，不过用料倒是挺扎实，好像是红木的。安全带肯定是没有的，安全气囊什么的也别想了，不过好在有刹车，不过不是脚踩的，而是手拉的。至于手动档、自动档什么的也没有，自然也没有变速箱。汽车的速度全靠油门来调节，一脚到底就是全速前进——这辆安装了一台四缸直列式12马力发动机的汽车，就能以高达3公里的时速围着“北理工楼”飞驰了。

另外，这两汽车的续航力也比之前的那辆“马电混合动力”的车子强太多了，只需要准备一种燃料，那就是汽油，只要加满油箱就能连续不断跑上3公里！凭着诸葛为道的经验，光冲着这一点，在这一轮的“汽电之争”中最后胜出的就必定是汽车了。

当然，眼下这款汽车想要上市量产是不可能的，这车连原型车都算不上，顶天就是一台动力系统的试验车。如果想要制造出可以上市的汽车，那至少得有不硌屁股的汽车座椅，有可以换档的变速装置，有安全带，有可以脚踩的刹车，有挡风玻璃，还得有个可以遮风挡雨防晒的顶棚，哦，还得有避震弹簧这就是产业链啊！

汽车行业的产业链那是相当长的，当汽车产业成熟的时候，一台汽车需要用到的零部件有几千上万个之多，而这些零部件还有它们的上游配套企业。全部的产业链加在一起，就是一个巨大无比的工业体系。

而正是这个工业体系，帮助另一条时间线上的天选之国赢得了两场世界大战，最后登顶为世界霸主！

想到这里，诸葛为道就松开了油门，然后拉了下刹车。这车的刹车很硬，猛地就停了下来，跟急刹车似的，诸葛为道的身体往前猛地一冲，差点就撞在舵盘上了，还好边上的诸葛威力眼明手快，拉了他一把。