“方妈妈，再见。吴平，再见”。

“再见”。

9月1日一大早，福利院里已经上学的孩子们，吃过早饭，背着书包，由工作人员带领分拨前往各自的学校。

今天是吴平上学的第一天，方红梅特意提前来到福利院，第一天她要亲自带着吴平乘坐233路公交车前往实验中学。

以后的一个月时间，将会由福利院工作人员轮流带着吴平坐公交车，国庆之后，就让吴平自己一个人上下学了，为了安全起见，邵玉闽院长在征得学校同意后，自掏腰包给吴平买了个儿童版的安全手环。

出了福利院左转，不到一百米距离，右转过一个红绿灯，再5米就是公交车站台，233路公交车就经过这里。

而沿红绿灯继续前行是去往社区小学的路。

所以在红绿灯路口，吴雨婷等一拨人就在这里跟方红梅和吴平挥手告别。

方红梅牵着吴平的手过了红绿灯，不一会就到了公交车站台，2多米长的站台上已经站了不少人，但是，即使是将近早上七点半钟，等车的人并不显得拥挤。

因为，成熟运行多年的几项措施使得“挤公交”早已成为了历史记忆。

比如错时上班、公交多元化等等。

最关键的是，因为卫星定位导航系统、公交专用道、无人自动驾驶等技术的运用，而且个人手机程序实时更新的公交时刻表精准到误差不到1秒。

所以，每个人都只需要按照自己的时间出门，提前一分钟乃至半分钟达到公交车站就可以了。

而且，因为是电动的无人驾驶公交车且公交线路相对封闭，公交公司不需要增加驾驶员人手，只需要按照线路规划好每条线路的运营车辆数，保证了5分钟左右就有一辆同线路公交车经过。

正因为如此，公交车已经基本杜绝了拥挤现象，所以，几位校长、院长才会同意吴平乘坐公交车上下学。

就好像此时，方红梅带着吴平来到公交车站台，两侧兼顾了防风雨功能的高大立屏上正在实时刷新本站台经停公交车即将到站时间。

有5路、12路、18路、26路、93路、233路等。其中233路提示还有1分36秒，35秒，34秒…。

很快，233路公交车准点到站，乘坐本次公交车的几个人陆续上车。

公交车里正对着上车口的人脸识别器会自动识别上车人员，如果已经办理了公交会员的就显示绿灯。如果没有公交会员，就显示红灯并发出“嘀嘀嘀”的提示音，此时可以通过其下方的读卡器出示老年卡、学生卡或手机钱包支付。

至于像吴平这样的儿童，识别后也是自动绿灯。

所有人上车后，无人驾驶电动公交车平稳起步，进入了公交车专用车道。

也就二十分钟就停靠在实验中学门口不足五十米的“实验中学站”，算起来比前天报名时花在路上的时间甚至还要短一点。

方红梅把吴平送到校门口，目送吴平穿过广场进了正对着大门的行政楼，这才缓步离开了。

却说吴平，背着自己空空荡荡的大书包，径直上到行政楼二楼，来到前天报名注册的《实验教室（一》门外。

此时是七点五十一分，离课程表上的第一节课开始还有9分钟，而2分钟的晨读课也结束了6分钟，房间里并没有普通教室里下课后的叽叽喳喳的声音。

吴平神识一动，里面只有三个小孩，没有老师。

敲了敲虚掩的教室门，不等里面回应，吴平就把门给打开了。

小小教室里，课桌椅分成两列四排，其中前两排除了靠教室门的空位，其它三个位置已经坐了三个小孩，都是七八岁的样子。

这也正常，因为再大一点年龄也不可能通过特招，一般会在学龄前或者最晚不到二年级里面选拔出天才学生，再大一点就不能入选。

只是整个鹭岛市大范围内七百多万户籍人口，6岁到7岁有将近3万，就选拔出4个人，去除吴平这个非正常人类，也就是说将近1万个同龄人里面才出1个，以总人口比例来说则是两百多万里出1个，折算下来全国每年可能也就七八百个可以选拔进各地的所谓“天才班”。

三个小孩是两男一女。

坐在第一排的另一个位置上的是一个俏丽女孩，正翻看一份教材，听到开门声，抬头打量了一下吴平，又低头去看手里的教材了。

女孩后面坐着一个稍微瘦弱一点的男孩，男孩也闻声开过来，不过，跟吴平眼神一对，就略显局促的挪开目光，目光移向前方，在女孩的马尾辫上停了停，就慌忙低下头去。

“你好，你找谁啊？”

出声询问的是空位后排的男孩，一边发问一边用好奇的眼光上下打量着吴平。

吴平随手把教室门关上，正准备回答男孩的问话。