阿根廷王国
罗萨里奥
“哈哈哈哈……”
“哈哈哈哈……”
“完成了”
“安托万，我们战胜了它……”
“是的，路易，我们顺利完成了陛下交给我们的使命”
工人们正在欢呼雀跃着，他们完成了一个奇迹，他们在冬天来临之前完成了艰难的铁路铺建，完成了一号线的第一阶段300公里的胜利。
两名四十岁左右的中年人，随意的就这样坐在火车站的地上，其中一名叫安托万·迪盖伊的人是1号工程部的副总监，他微笑着对旁边的1号工程部总工程师路易·迪盖伊说道：“这里完工，我就要回去布宜诺斯艾利斯了。”
路易·迪盖伊问道：“你就那么确定潘帕斯号能通过试验吗？”
安托万·迪盖伊发自内心的笑着说道：“陛下已经秘密让人在内部实验测试通行成功了。跟之前我们对“潘帕斯号”有着很大的信心一样，它没有辜负我们，它成功了。
我们与陛下一起设计的完美作品，它将改变这个世界，改变一切，这是之前历史里从来没有的事。
为此，我一直很荣幸认识陛下，他让我们参与并且设计了这项伟大的工程。”
路易·迪盖伊淡淡的说道：“以阿根廷现在的人口，修建这样的工程，是否是阿根廷需要的？”
“哈哈哈哈……”
安托万·迪盖伊笑完后，继续说道：“阿根廷的财政是不可能允许它修建铁路的，但陛下庞大帝国的统治需要，火车的出现可以将帝国真正的整合在一起，陛下来到南美洲的时候就在布局了，因为陛下的存在，阿根廷王国肯定是需要的。最重要的是陛下的菲茨罗伊公司也需要尽快掌握它。”
路易·迪盖伊看着他笑了笑，自己的弟弟安托万·迪盖伊也开始关注政治了，这非常好……他这次回去布宜诺斯艾利斯，陛下已经决定任命他为2号工程的总监了，这回又要三四年，甚至更长的时间不见面了，再加上他的身体从小到大都不是太好，身为兄长的他还是建议道：“安托万，我更希望你考虑一下陛下的建议，去大学里任教，虽然孩子们都长大了……”
安托万·迪盖伊打断他说道：“路易，你知道的，孩子们有他们自己的人生，陛下分给了他们土地，我只需要让他们有房子住，接受很好的教育，我给他们银行账户上的钱省着点用，足够他们过完这一生了，我的使命就已经完成了。所以接下来我要为了自己的理想而奋斗了，你知道的从小到大我决定的事是不会改变的。”
“果然，你还是我那个自由自在的弟弟，一点也没有变，什么时候离开？”
“后天”
“那么，总监，祝你好运。”
“谢谢……你会看到由我经手的火车飞驰在阿根廷的铁路大地上”
……
接下来1号工程的所有人需要休息很长一段时间了，要等待“潘帕斯号”火车的试行之后，等待上面的开工通知。
修建铁路的工人们确实是非常辛苦，但铁路公司提供的工资还是非常不错的，三餐免费提供，解决穿住医，享受菲茨罗伊公司在编人员的所有福利待遇，正是因为这些，优秀的工人们才会坚持下来。
……
南美洲皇家铁路公司1号工程部驻地，一名中年人拍了拍黑色帽子上的灰，他是1号工程部总监安德烈·洛朗，微笑着说道：“汇报一下吧，福尔。”
“先生，经过两年的铺设铁路，已完成布宜诺斯艾利斯到罗萨里奥的铁路路线，也就是我们在冬季之前完成了1号工程的铁路线，以及沿途的几个站点。”工程师亨利·福尔马上汇报道。
“严格检查过了吗？”
“我们已经检查过了四次，先生。”
“太好了”
安德烈·洛朗也抑制不住自己的兴奋，这可是三百公里啊，即使国王陛下全力支持，但是因为没有先例，施工的难度依旧困扰着所有工程师和施工员们。
这时帐篷外，一名年轻人下马，走了进来笑着对安德烈·洛朗说道：“先生，陛下的信。”
安德烈·洛朗马上接过看了起来，看完后对年轻人激动的说道：“特里维西克，你们的火车完成了，还准备在5月试行？”
“是的，先生”
他的名字叫理查德·特里维西克，是名年轻的英裔移民机械工程师，原历史发明了世界上首辆可以实际运作的蒸汽机车的人，十九岁开始为南美洲皇家铁路公司工作，如今已经两年了。
查理一世又“挖”了英国的人才……
虽然他们铺设铁路才两年，这还是因为大平原的原因，不然可能完成不了这些工作量，但在此之前，他们已经为了查理的火车计划工作了八年，这个机划连国王查理一世本人也倾注了不少的心血。如果再看不到阶段性的结果，他们这些臣民也不太好继续领着南美洲皇家铁路公司的工资了。
安德烈·洛朗收到国王的信，通知他赶紧回到布宜诺斯艾利斯去开第十六次火车会议，这次会议首先是关于火车三百公里运行的测试，其次是讨论关于新勘测的从蒙得维的亚到达里约热内卢等地的铁路2号工程。
……
此时的阿根廷王国正在消化着巴西和秘鲁的同时，首都布宜诺斯艾利斯的北边，出现了黑色庞大而坚固的大家伙，它由黑色的钢铁铸造，散发着一种霸气和坚实的力量感。大家伙的前端，巨大的烟囱高高耸立，如同一个移动的城堡，时刻准备着喷吐出滚滚浓烟，再配上底下的几个轮子，无不验证它是可以运动的。
这是查理在1784年，为了使自己的公司走在世界的前列，在拉普拉塔殖民地调动了菲茨罗伊家族的财力和人员来成立了菲茨罗伊公司旗下的南美洲铁路公司，用来设计和制造火车。
（1789年6月阿根廷王国建国后，南美洲铁路公司改为南美洲皇家铁路公司）
但因为这时候的人们没有办法理解“火车”这个词，查理本人不得不逼迫自己花费了大量精力和多位机械工程师的努力下设计了世界上第一辆蒸汽汽火车“先锋号”，从现在的布宜诺斯艾利斯市铺设铁路到了菲茨罗伊市，用来测试“先锋号”，这次来回试验非常成功。
“先锋号”在1787年12月在布宜诺斯艾利斯的南美洲铁路公司被制造出来，是可以比肩原世界上第一台蒸汽机车“旅行号“”蒸汽机车。
这让查理信心大增，随后在查理的主导下改良的火车又出现了，远远超过原历史上的“火箭号”蒸汽机车的“潘帕斯号”在1788年的年底被查理秘密设计出来，再然后就是把它制造出来，火车头和已经在1792年2月完工，这次的新火车“潘帕斯号”还提高了提高蒸汽机的效率、增加车厢的载客载货量、改善车辆的稳定性等。
完工的“潘帕斯号”预计1792年5月10日试行，然后经过各种检验之后才被允许投入使用。
这些成果都是因为查理的原因，他站在前世巨人们的肩膀上来设计，使火车的出现省了很多试错成本和道路，再加上他本人是欧洲财阀家族的首领和国王的身份，于是火车在他的干预和支持下，提前几十年出现了。
特别是成为阿根廷国王查理一世后，他对火车和铁路就非常迫切了，阿根廷国家面积的辽阔和他本人统治的需要都让他以国家的力量主导和干预的方式提前让火车出现，以便他掌握这种技术和稳固阿根廷国家辽阔的统治。
……
阿根廷士兵们严密守护眼前的“潘帕斯号”，它被国王赋予“火车”的称号，并且是秘密项目，只对国王负责。
因为阿根廷王国的财力是不可能支持它修建这样规模宏大的铁路工程，所以直到现在为止，还是查理一世个人的南美洲皇家铁路公司负责，这样的铁路项目自然就不会向阿根廷政府负责，他们只对国王查理一世负责。
……
……
“先生，经过两年的铺设铁路，已完成布宜诺斯艾利斯到罗萨里奥的铁路路线，也就是我们在冬季之前完成了1号工程的铁路线，以及沿途的几个站点。”工程师亨利·福尔马上汇报道。
“严格检查过了吗？”
“我们已经检查过了四次，先生。”
“太好了”
安德烈·洛朗也抑制不住自己的兴奋，这可是三百公里啊，即使国王陛下全力支持，但是因为没有先例，施工的难度依旧困扰着所有工程师和施工员们。
这时帐篷外，一名年轻人下马，走了进来笑着对安德烈·洛朗说道：“先生，陛下的信。”
安德烈·洛朗马上接过看了起来，看完后对年轻人激动的说道：“特里维西克，你们的火车完成了，还准备在5月试行？”
“是的，先生”
他的名字叫理查德·特里维西克，是名年轻的英裔移民机械工程师，原历史发明了世界上首辆可以实际运作的蒸汽机车的人，十九岁开始为南美洲皇家铁路公司工作，如今已经两年了。
查理一世又“挖”了英国的人才……
虽然他们铺设铁路才两年，这还是因为大平原的原因，不然可能完成不了这些工作量，但在此之前，他们已经为了查理的火车计划工作了八年，这个机划连国王查理一世本人也倾注了不少的心血。如果再看不到阶段性的结果，他们这些臣民也不太好继续领着南美洲皇家铁路公司的工资了。
安德烈·洛朗收到国王的信，通知他赶紧回到布宜诺斯艾利斯去开第十六次火车会议，这次会议首先是关于火车三百公里运行的测试，其次是讨论关于新勘测的从蒙得维的亚到达里约热内卢等地的铁路2号工程。
……
此时的阿根廷王国正在消化着巴西和秘鲁的同时，首都布宜诺斯艾利斯的北边，出现了黑色庞大而坚固的大家伙，它由黑色的钢铁铸造，散发着一种霸气和坚实的力量感。大家伙的前端，巨大的烟囱高高耸立，如同一个移动的城堡，时刻准备着喷吐出滚滚浓烟，再配上底下的几个轮子，无不验证它是可以运动的。
这是查理在1784年，为了使自己的公司走在世界的前列，在拉普拉塔殖民地调动了菲茨罗伊家族的财力和人员来成立了菲茨罗伊公司旗下的南美洲铁路公司，用来设计和制造火车。
（1789年6月阿根廷王国建国后，南美洲铁路公司改为南美洲皇家铁路公司）
但因为这时候的人们没有办法理解“火车”这个词，查理本人不得不逼迫自己花费了大量精力和多位机械工程师的努力下设计了世界上第一辆蒸汽汽火车“先锋号”，从现在的布宜诺斯艾利斯市铺设铁路到了菲茨罗伊市，用来测试“先锋号”，这次来回试验非常成功。
“先锋号”在1787年12月在布宜诺斯艾利斯的南美洲铁路公司被制造出来，是可以比肩原世界上第一台蒸汽机车“旅行号“”蒸汽机车。
这让查理信心大增，随后在查理的主导下改良的火车又出现了，远远超过原历史上的“火箭号”蒸汽机车的“潘帕斯号”在1788年的年底被查理秘密设计出来，再然后就是把它制造出来，火车头和已经在1792年2月完工，这次的新火车“潘帕斯号”还提高了提高蒸汽机的效率、增加车厢的载客载货量、改善车辆的稳定性等。
完工的“潘帕斯号”预计1792年5月10日试行，然后经过各种检验之后才被允许投入使用。
这些成果都是因为查理的原因，他站在前世巨人们的肩膀上来设计，使火车的出现省了很多试错成本和道路，再加上他本人是欧洲财阀家族的首领和国王的身份，于是火车在他的干预和支持下，提前几十年出现了。
特别是成为阿根廷国王查理一世后，他对火车和铁路就非常迫切了，阿根廷国家面积的辽阔和他本人统治的需要都让他以国家的力量主导和干预的方式提前让火车出现，以便他掌握这种技术和稳固阿根廷国家辽阔的统治。
……
阿根廷士兵们严密守护眼前的“潘帕斯号”，它被国王赋予“火车”的称号，并且是秘密项目，只对国王负责。
因为阿根廷王国的财力是不可能支持它修建这样规模宏大的铁路工程，所以直到现在为止，还是查理一世个人的南美洲皇家铁路公司负责，这样的铁路项目自然就不会向阿根廷政府负责，他们只对国王查理一世负责。
……
……
“先生，经过两年的铺设铁路，已完成布宜诺斯艾利斯到罗萨里奥的铁路路线，也就是我们在冬季之前完成了1号工程的铁路线，以及沿途的几个站点。”工程师亨利·福尔马上汇报道。
“严格检查过了吗？”
“我们已经检查过了四次，先生。”
“太好了”
安德烈·洛朗也抑制不住自己的兴奋，这可是三百公里啊，即使国王陛下全力支持，但是因为没有先例，施工的难度依旧困扰着所有工程师和施工员们。
这时帐篷外，一名年轻人下马，走了进来笑着对安德烈·洛朗说道：“先生，陛下的信。”
安德烈·洛朗马上接过看了起来，看完后对年轻人激动的说道：“特里维西克，你们的火车完成了，还准备在5月试行？”
“是的，先生”
他的名字叫理查德·特里维西克，是名年轻的英裔移民机械工程师，原历史发明了世界上首辆可以实际运作的蒸汽机车的人，十九岁开始为南美洲皇家铁路公司工作，如今已经两年了。
查理一世又“挖”了英国的人才……
虽然他们铺设铁路才两年，这还是因为大平原的原因，不然可能完成不了这些工作量，但在此之前，他们已经为了查理的火车计划工作了八年，这个机划连国王查理一世本人也倾注了不少的心血。如果再看不到阶段性的结果，他们这些臣民也不太好继续领着南美洲皇家铁路公司的工资了。
安德烈·洛朗收到国王的信，通知他赶紧回到布宜诺斯艾利斯去开第十六次火车会议，这次会议首先是关于火车三百公里运行的测试，其次是讨论关于新勘测的从蒙得维的亚到达里约热内卢等地的铁路2号工程。
……
此时的阿根廷王国正在消化着巴西和秘鲁的同时，首都布宜诺斯艾利斯的北边，出现了黑色庞大而坚固的大家伙，它由黑色的钢铁铸造，散发着一种霸气和坚实的力量感。大家伙的前端，巨大的烟囱高高耸立，如同一个移动的城堡，时刻准备着喷吐出滚滚浓烟，再配上底下的几个轮子，无不验证它是可以运动的。
这是查理在1784年，为了使自己的公司走在世界的前列，在拉普拉塔殖民地调动了菲茨罗伊家族的财力和人员来成立了菲茨罗伊公司旗下的南美洲铁路公司，用来设计和制造火车。
（1789年6月阿根廷王国建国后，南美洲铁路公司改为南美洲皇家铁路公司）
但因为这时候的人们没有办法理解“火车”这个词，查理本人不得不逼迫自己花费了大量精力和多位机械工程师的努力下设计了世界上第一辆蒸汽汽火车“先锋号”，从现在的布宜诺斯艾利斯市铺设铁路到了菲茨罗伊市，用来测试“先锋号”，这次来回试验非常成功。
“先锋号”在1787年12月在布宜诺斯艾利斯的南美洲铁路公司被制造出来，是可以比肩原世界上第一台蒸汽机车“旅行号“”蒸汽机车。
这让查理信心大增，随后在查理的主导下改良的火车又出现了，远远超过原历史上的“火箭号”蒸汽机车的“潘帕斯号”在1788年的年底被查理秘密设计出来，再然后就是把它制造出来，火车头和已经在1792年2月完工，这次的新火车“潘帕斯号”还提高了提高蒸汽机的效率、增加车厢的载客载货量、改善车辆的稳定性等。
完工的“潘帕斯号”预计1792年5月10日试行，然后经过各种检验之后才被允许投入使用。
这些成果都是因为查理的原因，他站在前世巨人们的肩膀上来设计，使火车的出现省了很多试错成本和道路，再加上他本人是欧洲财阀家族的首领和国王的身份，于是火车在他的干预和支持下，提前几十年出现了。
特别是成为阿根廷国王查理一世后，他对火车和铁路就非常迫切了，阿根廷国家面积的辽阔和他本人统治的需要都让他以国家的力量主导和干预的方式提前让火车出现，以便他掌握这种技术和稳固阿根廷国家辽阔的统治。
……
阿根廷士兵们严密守护眼前的“潘帕斯号”，它被国王赋予“火车”的称号，并且是秘密项目，只对国王负责。
因为阿根廷王国的财力是不可能支持它修建这样规模宏大的铁路工程，所以直到现在为止，还是查理一世个人的南美洲皇家铁路公司负责，这样的铁路项目自然就不会向阿根廷政府负责，他们只对国王查理一世负责。
……
……
“先生，经过两年的铺设铁路，已完成布宜诺斯艾利斯到罗萨里奥的铁路路线，也就是我们在冬季之前完成了1号工程的铁路线，以及沿途的几个站点。”工程师亨利·福尔马上汇报道。
“严格检查过了吗？”
“我们已经检查过了四次，先生。”
“太好了”
安德烈·洛朗也抑制不住自己的兴奋，这可是三百公里啊，即使国王陛下全力支持，但是因为没有先例，施工的难度依旧困扰着所有工程师和施工员们。
这时帐篷外，一名年轻人下马，走了进来笑着对安德烈·洛朗说道：“先生，陛下的信。”
安德烈·洛朗马上接过看了起来，看完后对年轻人激动的说道：“特里维西克，你们的火车完成了，还准备在5月试行？”
“是的，先生”
他的名字叫理查德·特里维西克，是名年轻的英裔移民机械工程师，原历史发明了世界上首辆可以实际运作的蒸汽机车的人，十九岁开始为南美洲皇家铁路公司工作，如今已经两年了。
查理一世又“挖”了英国的人才……
虽然他们铺设铁路才两年，这还是因为大平原的原因，不然可能完成不了这些工作量，但在此之前，他们已经为了查理的火车计划工作了八年，这个机划连国王查理一世本人也倾注了不少的心血。如果再看不到阶段性的结果，他们这些臣民也不太好继续领着南美洲皇家铁路公司的工资了。
安德烈·洛朗收到国王的信，通知他赶紧回到布宜诺斯艾利斯去开第十六次火车会议，这次会议首先是关于火车三百公里运行的测试，其次是讨论关于新勘测的从蒙得维的亚到达里约热内卢等地的铁路2号工程。
……
此时的阿根廷王国正在消化着巴西和秘鲁的同时，首都布宜诺斯艾利斯的北边，出现了黑色庞大而坚固的大家伙，它由黑色的钢铁铸造，散发着一种霸气和坚实的力量感。大家伙的前端，巨大的烟囱高高耸立，如同一个移动的城堡，时刻准备着喷吐出滚滚浓烟，再配上底下的几个轮子，无不验证它是可以运动的。