同时，海航集团将跟各家股东进行一直协商后，把自己手中的货运机场拿出7个交给sc集团，sc集团以7个货运机场为核心进行扩建和投资，按照每个货运机场的投资金额不低于3亿，总投资在25亿打造7个年吞吐量在2万吨的航运枢纽机场！

而跟顺丰填湖造陆不一样的是，直接在海航原有的机场上进行扩建，将会更加的快速。

而借着这次的机会，海航从sc集团拿到了总共近5亿的现金流！

同样的，7个省份的地方政府也是拿到了总共近2亿的投资！

而sc物流集团在此次扩张之后，将用云全货机1架、7个年吞吐量在2万吨以上的货运机场，年吞吐量在15万吨！

此时的国内全货机的数量只有27架左右，顺丰此时才6多架，在航空货运上，民营的梯队中sc航空货运彻底站稳了自己的第一位置！

而此次如果完成布局，整个sc物流的人数将突破35万人，按照之前各家的营收以及同行对sc物流的估算，年营收将在2亿以上！

这就是有资本进来后最实际的影响！

整个sc集团从踏入物流这个行业，总共已经花了3亿左右，但是同样仅仅两三年的时间就成了国内的民营第一！

整个物流行业的公司都知道，现在排在sc物流集团面前的就只有那个邮政了！

sc物流集团的外部传说众多，但是对于整个sc物流集团的内部员工而言，并不轻松！

从sc物流集团直接全资控股其他收购而来的各物流公司，并更换了名称之后，新一轮的裁员招聘就开始了：

总共从各家接收的人员在3万左右，而借着sc大人力这个强大的后台，裁员人数达到了4万人的地步！

但是即便是裁员达到了4万人，却丝毫没有影响到整个sc物流集团的正常运作，因为sc大人力全力配合招聘，直接把这批人的位置填充后，还多招了5万人直接填充进来，把各个岗位全部进行了填充以及备用准备！

三四万人的备用人员在，对于所有的老员工而言就是一种最大的鞭策！

而这些备用人员同样知道，要上位就要有耀眼的成绩，所以努力就只有一种方法！

所以同行没有看到sc物流大整合之中会出现的产能受影响，而是看到了比之前更加内卷的业绩和服务。

为了整个sc大物流的整合，赵锘把自己手中上万亿的资金动用了3亿，而他相信，有着这三千亿的资金，一两年的时间之内，整个sc大物流一定是可以真正的站在国内物流行业的第二梯队，向着邮政发起进攻！

这仅仅只是赵锘以及sc集团的第一个大操作罢了！

随后的操作才是让其他人更加震惊的！