还真别说，周不器一下就心动了。

在制造业里，遇到的最大麻烦还不是技术困境，而是技术问题解决了之后的产能爬坡。

花了无数的钱，好不容易把技术难题给解决了。

可是，没法量产！

这是最让人痛心又绝望的事。

特斯拉几度陷入了破产危机，不是他们的技术水平不行造不出电车，而是产能爬坡遇到了重重难关。

车子已经设计出来了，预售了几十万台、几百万台……可是造不出来！

没产能！

后来，是特斯拉魔都工厂的开工，终于解决了特斯拉多少年都解决不了的困境。

国内有着空前强大的制造业体系。

不仅有数量庞大的工人，而且这些工人还都吃苦耐劳、勤奋努力……最最重要的是，这里没有工会的烦恼，没有罢工的烦恼，资本家可以在这里随心所欲地大干特干！

国外就不行了。

根本没有这么好的施工环境。

随着国内成为全球制造业中心，各国的中低端产业都挪到了国内来了。可仍有很多高端产业，因为技术保密的缘故，都保留在他们本土。

比如海力士的闪存芯片。

这是韩国本土的工厂，由韩国本土的工人来开工生产。

这就很麻烦了。

这些外国的工厂，没有“爆单”的能力。

国内的工厂，平时每天是100单……忽然有一天火了，一天增加到1万单了，国内的工厂在短时间内就能迅速地处理好这个问题，迅速地把产能给提上来。

国外就不行了，要按部就班。

这就导致很多新开发出来的好产品，都是产能不够的……订单太多，根本生产不过来。怎么办？肯定是优先照顾那些有着很多年往来的关系友好的合作伙伴。

比如高通最新款的芯片。

一定是优先供应小米。

小米总是可以第一时间地发布搭载着最新款高通芯片的手机，这就是小米的优先权。满足了小米的订单之后，如果还有多余的产能，再供给三星和其他的中国手机厂商。

这种供货的先后顺序，也就导致了韩日的那些科技公司，以及欧美的那些手机厂商，都要纷纷完蛋……

他们很难拿到高通最新款的性能最强大的处理器芯片，也就不可能开发出可以引领行业的手机款型。

爱斯达的闪存芯片的供应厂商有两家，一个是三星，一个是美光。

也有这层考虑。

一旦“爆单”了，不敢说三星还是美光，可能都无法独立地在短时间内完成那么大的订单需求，这就会给爱斯达造成货源缺失，从而导致库存缺货。

把三星和美光都纳入到供应链体系里，一旦真的需要“爆单”了，可以让双方共同开工，来满足需求。

可是听郑在浩的意思，现代手机和海力士似乎有比“优先权”更厉害的条款，有“独家供应”条款。

周不器都不敢相信这是真的。