当然了，现在的看点也给了法拉利车队，马萨会不会让车，亦或者要对当年抢了自己世界冠军的汉密尔顿发起攻击。

马萨前后这两个家伙算起来都是他的‘仇人’啊。

当年没有阿隆索一撞，他在新加坡也不会从无限大优势变成均势，甚至损失掉冠军。

而就是丢掉这个冠军，在最后的巴西站即使拿到分站赛冠军还是丢掉了f1世界总冠军的头衔。

抢走他总冠军的正式前方在最后一站跑了个第五的汉密尔顿。

这仨人跑在一起还是很有看点的。

这不，摄像机给了一个步泽履和维特尔相距的差距字幕后，就把镜头直接给了这边。

罗斯伯格在第一次进站换胎前已经跑到了第十，现在不声不响的undercut掉巴顿，继而超过了霍肯伯格。

佩雷兹之前一度来到第十，但是现在嘛，已经掉到12去了。

事实上奥斯汀这一战的焦点始终都在这里，步泽履之前死活超不过韦伯给了一些镜头后就把视线转到后方超车镜头了。

至于一阵的混乱进站排序后，现在稳定下来，镜头再次转回了这边，毕竟有超车才能让观众看的有兴趣一些。

罗斯伯格这个周末有点郁闷，排位赛p2淘汰让他位置惨不忍睹。赛后车队对于他只给了他15分钟的战术会议，算是给了最起码的尊重。

但是罗斯伯格要的是车队的技术支持啊。

现在的罗斯伯格为的不是现在的积分和排名，他需要做的是明年的打算，他需要车队对他重视。

可是体育竞就是这么残酷，罗斯伯格虽然已经是职业f1车手了，但是这个世界上从不缺乏天才，比他更好的大有人在。

明年梅赛德斯的另一个席位，至少有3个世界前世界总冠军在争夺，那么他呢？

没错，他的合约是在215年结束，但明年来了更强大的竞争对手，他一旦在拿不到更加出色的表现，会对他造成最直接的威胁。

但是从另外一个角度看，罗斯伯格这一站靠后的排名反倒更能让他表现出自己的价值。

超车，不停的超车赶路，罗斯伯格看着前方的法拉利轻蔑的一笑，换做几年前，法拉利绝对是f1的一座难以逾越的大山。

但是现在嘛。

车队此时已经在tr里面告诉了罗斯伯格，他与前方的阿隆索只有5秒的差距。

事实上不用车队告诉，罗斯伯格也能感觉出来，前车扬起的水雾已经打湿了他的头盔。

但此时罗斯伯格仍旧没有轻举妄动，这是雨战，他需要车队给他更精确的指示。

前车的前方是否畅通，是否有事故，还需要更保险的超车方式。

5秒，已经在drs区域了，所以罗斯伯格只需要利用drs就能轻松的过掉前面的法拉利。

毕竟现在距离比赛还有2多圈。

‘至少前四，不，今天的目标是领奖台！’罗斯伯格来到主看台的大直道上面，利用drs瞬间就对法拉利完成了超越。

阿隆索很清楚自己挡不住，索性就是挣扎了一下，就把罗斯伯格让过去了。

一年了，法拉利与梅赛德斯与红牛的差距都是肉眼可见的。

如果法拉利的赛车真的厉害的话，那么在排位赛上早就能体现出来了，对于法拉利以及法拉利车迷不是总有一句话吗。

法拉利跑的是长距离！

单纯的在排位赛刷最快圈速那是法拉利做的。

升至第七的罗斯伯格自然不会满足了，他已经能看到前方另一辆法拉利车尾扬起的水雾了。

“尼克，你距离马萨还有35秒的距离，不要着急，安全驾驶！”车队的tr快速的对罗斯伯格汇报。

罗斯伯格怎么能不着急，他可是知道在超车前，阿隆索距离马萨只有2秒的时间。

还是跟车耽误了一些时间啊，阿隆索在drs区域前还是尽人事安天命的进行卡位和防守。

这就让马萨稍微跑远了一些。

但，然并卵，距离比赛还早，一圈追1秒的情况，4-5圈就能搞定马萨。

3圈，罗斯伯格利用drs对阿隆索完成了超越。

34圈，再次追上马萨，在主看台再次利用drs对法拉利超越。

这样的画面对于梅赛德斯而言非常享受，可是对于法拉利就不太友好了。尤其是从数据上面看，罗斯伯格这是一圈追1秒多啊。

然后在大直道上利用速度秒杀对手。

法拉利：老子可是超跑的代名词，我他喵的不要面子的吗？

罗斯伯格的表演还没有停止，39圈，汉密尔顿再次被斩于马下，今天的特写镜头一大半的时间都给了罗斯伯格。

实在是连续超车总比那些单独的超车要精彩多了。

梅赛德斯：别慌，这不是有迈凯轮垫背嘛。

法拉利：尼玛，迈凯轮是什么东西，他有自家发动机吗？他就是一个造车壳的。

此时的的罗斯伯格已经来到了第五。

阿隆索：咳咳，那个……算了。

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