而且车队也知道，这还是步泽履不好好跑，完全是在那跑保胎模式的跑法，完全不用路肩。

安全懂不懂，上一站差点废了，这一战跑安全一点怎么了？

转眼间，步泽履还没感觉呢，就来到了下午排位赛的时间，多亏他在打星际，大不了直接认输嘛。

蒙扎排位赛晴空万里，但是由于周日天气预报有雨，车队可能会在调教上做一些妥协。

最早登场的车手中包括早上错过第三节自由练习的梅赛德斯车手罗斯伯格，他的赛车由于液压系统过热一直在车房内做调整。

主场作战的法拉利表现非常强劲，阿隆索一早登场以1分24秒661登上榜首，路特斯方面，莱科宁落后1秒速度也不弱。

当然一向直道速度被认为不俗的奔驰更不容忽视，步泽履一上来就打破了所有人的眼镜，以1分24秒589刷新了阿隆索的成绩取得暂时领先。

谁说他不努力，练习赛练习赛，不就是用来练习的吗？

维特尔是所有车手中最后亮相的，红牛自信地使用了硬胎，创造了1分24秒319首节最快的硬胎圈速。

最后5分钟，包括红牛、路特斯和迈凯轮在内的车队开始使用软胎。

有趣的是，前16位的车手之间差距还不到1秒，软胎的登场必然改变圈速榜的座次。

软胎的罗斯伯格一举上到第2，仅落后维特尔2秒。

迈凯轮的汉密尔顿也凭借着软胎上到第5。

惠特马什对于车手必须使用软胎有些稍稍失望，不过他也表示法拉利所排练的两车相互在直道上借力，提升直道速度或许是个好主意，迈凯轮也会考虑。

最终，古铁雷斯、博塔斯、范德加德、皮克、比安奇和奇尔顿在首节排位赛后被淘汰出局。

古铁雷斯被淘汰有些意外，毕竟其他五个人都是本年度f1垫底的三支车队，大家也不是太意外。

第一节排位赛结束，总的来说媒体比较关注还是罗斯伯格修复赛车登场，维特尔硬胎轻松取第一。

第二节比赛开始前，到是红牛这边被套出不少信息。

主要就是明年里卡多会成为红牛一队的车手。

而刚刚确定了红牛席位的里卡多意气风发地率先亮相。小红牛在首节的表现不错，里卡多在蒙扎直道的极速非常可观，达到了34公里小时。

其实到了这个时间段，很多车队也都开始续约一些车手或者公布一些明年转会的新闻了。

接下来所有车手都使用了软胎，不过阿隆索与步泽履直接带着全新的软胎亮相。

步泽履在parabolica弯冲上了缓冲区，可能对他的梅赛德斯新赛车造成了一定影响。

队友罗斯伯格以1分24秒538挤入前三。

阿隆索早早地凭借着1分24秒227登顶，之后就回到了维修区。

红牛双雄在最后5分钟时亮相，显然他们对于自己在直道上的速度提升很有信心。

果然，韦伯仅以秒落后阿隆索。随后的维特尔轻松突破1分24秒，以1分23秒977刷新了阿隆索的圈速。

令人吃惊的是由于遇到慢车的阻挡，最后没能提升成绩的步泽履和莱科宁双双被淘汰出局。

特别是步泽履在parabolica弯受到了苏蒂尔的阻挡，赛会对于这起赛道阻挡事故进行了调查。

格罗斯让、苏蒂尔、马尔多纳多和迪-雷斯塔也在第二节排位赛后提前出局。

这个局面的发生，梅赛德斯都郁闷了起来，步泽履意外淘汰，难道又要在开局陷入车阵中，万一在发生赛道事故呢？

红牛一方到是非常轻松，毕竟步泽履以及梅赛德斯可是他们今年的主要竞争对手。

但不管如何，第三节排位赛开始了，步泽履这几站简直都快郁闷死了。

罗斯伯格在最后冲刺中率先亮相，法拉利两强再次手牵手登场，阿隆索可以借力队友马萨的尾流达到更好的直道速度。

巴顿、维尔格尼和霍肯伯格在第一轮中登场，但都没有做出成绩。

韦伯首先以三个计时段的全场最快创造了1分23秒99先拔头筹，阿隆索落后5秒暂居第二。

但是另一辆红牛中的维特尔前两个计时段都与队友韦伯几乎持平，凭借着第三计时点2秒的优势刷新了圈速登上榜首。

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