李愔又说：“这事就看你了。修与不修，仅在你们一念之间。但是我要说的是，若是修造出地铁，那长安城的人口至少可以提升到两千万，而且交通还不会拥堵。若是在多修几条地铁？上个3万人口也不是问题。”

这是他的原话，事实上也是如此，人口越多，所需土地越大地多了，造地铁才有意义。

而关于地铁，根据未来相关数据显示，大部分城市的地铁运营都处于亏损的状态，有且仅有4个城市实现了收支平衡，营运回本非常难。所以，明知道是这样的情况，想要通过单纯依靠卖地铁票赚钱是很难的，甚至几乎都是亏本的状态，为何各大城市还要抢着修建地铁呢？

修建地铁成本高，本身也不指望着能够靠这个来盈利，各大城市抢着修建地铁主要还是看重地铁对经济增长的带动能力。城市修建地铁具有一定的社会保障功能和公共设施属性，在拉动基建投资的同时能够面向社会带来更多的就业岗位，促进经济的增长。此外，修建地铁更看重的是地铁完成后对地铁沿线区域经济的带动，尤其是该区域附近的房价上涨。正所谓“地铁一响，黄金万两”便是这个道理。

戴胄听着李愔的话语。

似乎被说动了。今天也是来寻求帮助的不是？

于是，他便说：“我回去和陛下商量商量。”

话到这里，有五成把握，但是李愔也不着急。

反正你修我就有钱，你不修，我也不差那么点钱。我可以通过其他方式来钱！

就看你们的选择了。

当然，修了是最好的，还能反过来让盛唐集团变得更好。因为交通对于自己也是极为重要！所谓要富先修路，也是这个意思！

当然，能够修好是最妙的。

接着，他又说：“我在这里给你一个建议！可以助你成功！”

“先生请说！”

“你说回去商量时直接把造价提到2亿。然后将谈判周期拉长。最后你告诉那皇帝最后以1亿成交。如此以来成功率那是极高。

但是这个方法有点冒险，可却是实实在在为了人民谋福利。

好了，我话说到这里，具体你想怎么做，那就看你了。”

李愔十分懂得李世民的秉性。

他知道如果戴胄回去同李世民说起坐地铁要花1亿元，那李世民必是会让他砍个价。

但若是先说2亿，回头再压价压到1亿。

那兴许会答应。