“且只有当股市走旺，人们看到国企分拆或上市发行的股票可以赚大钱时，他们才愿意成为这些企业的小股东，改革才会产生预期的效果。反之当资本市场处于下行阶段时，私有化策略便会失去了原有的吸引力。”

“这确实是个问题，很显然，我们现在并不具备这样的条件！”谷老道。

李毅点了点头，继续说道：“其次，玛格丽特的私有化改革并未考虑民生问题，他们将企业遇到的所有问题都推向市场，试图用市场来解决这些问题，这显然是不现实的，即便是暂时取得了效果，长远来看也会遭到反噬！”

英国私有化改革的弊端是显而易见的，这次改革虽然在前期取得了显著的效果，但也导致许多接受政府补贴的行业的工人，例如钢铁工人、煤矿工人、纺织工人、造船工人的生活受到了影响。

比如他们失业后便再也找不到工作，这些人都将成为社会的不安定因素，不出意外的话，就在几个月后，英国就会爆发长达一年的铁路工人大罢工。

再就是，一些公共服务类国企的私有化改革，如铁路、航空运输等领域的国企，他们改革并未改善服务质量，反而导致公众期待的价格优惠未能实现。

以英国铁路公司为例，它在被拆分为数十家私营或股份制公司后，由于私营化的轨道公司在股东的压力下只顾压低成本而减少在维修和建设上的投入，导致铁路的运行事故急剧提高。

这些问题在英国都有如此巨大的破坏力，要是换成拥有十多亿人口的华国，那还不彻底的乱套了。

谷老一阵沉默之后问道：“那你觉得我们的国企该如何走出困境？”

李毅想了想说道：“我认为国企改革虽然势在必行，这是解决问题的根本方法，但却不能能操之过急。”

“就目前的情况而言，我建议先在一些地区选一些企业搞股份制改革，看看效果再说。”

“你觉得股份制比承包制更好？”谷老道。

“对，经营承包制虽然在一定程度上促进了国营企业所有权与经营权的分离，调动了企业和个人的积极性。”