当然也少不了地推,综合起来之后,今年饿了吧发展的很不错。盈利高达五千万!
看到这份成绩,王骁还是很满意的。有这个成绩很不容易了!前期推广的费用真的很高,平台为了吸引更多的新用户,还得付出一点点的小钱钱。
还得给骑手不错的单费,还得给商家满意的收入,就这样还能达到五千万的盈利。王骁觉得很不错!
未来可期!
当然在期待的同时,王骁也没忘记对这饿了吧贡献最多的群体骑手们的关注。毕竟没有他们就没有现在的成绩。
首先就是他们的个人收入,王骁看了一下,在大城市月入过万那都不是问题!首都这种人员密集的,要是勤快接的单多,一个月一两万也可以的。
他们的电瓶车是自己工厂店,饿了吧有专门的地方给他们充电,也可以自己换电瓶。还建有专门的休息站,给他们休息。
公司还跟保险公司合作,给他们买了保险!这保险主要就是人身意外险。受伤了可以赔医药费!
其他的一些后来有的待遇也都包含!
王骁看到这么待遇,就没有多说什么了。毕竟这是初创公司,得一点一点来。尤其是待遇,要是前期太好了,以后就很难去在提升待遇了。
以后竞争的话,也需要待遇去争抢骑手,这未来也可以靠待遇去争取。
对于饿了吧,王骁准备让围博威信后续给输血投资,自己就不出手了。围博威信今年也能开始盈利了,尤其是有了钱包业务,这一块利润很快就会起来。
以后的后续王骁也不打算去操心了。外卖这块业务,虽然未来也可以延伸出很多业务!但是总体来说没有技术含量。不值得自己浪费心力!
在饿了吧逛完之后,王骁就去了下一家公司那就是也是去年成立的,星空地图。
这地图虽然看起来不赚钱,其实真的不赚钱。
即便是未开有了更多的盈利模式,还是不赚钱。
首先就是因为其整体运营成本较高,且需要不断投入资金来保持地图的准确性和实时性。这可是一笔很高的支出。
未来虽然地图通过多种方式实现商业化运营,包括广告收入、应用分发、竞价排名、数据服务、交易抽成和增值服务等。尽管如此,由于持续的资金投入需求,所有的地图在整体上仍然处于亏损状态。
所以这个业务,王骁注定是需要一直赔钱的。当然也有一个办法解决这个问题。那就是付费试用。
用一次地图或者一个月多少钱!这样就会有收入,而且是不菲的收入,毕竟现在人出门在外谁都离不开地图这个东西。尤其是人在不熟悉的地方,没有地图是真的会迷路走丢!
可是要是收费的话,那这软件就没有存活下去的可能了,毕竟从外面学过来的模式就是免费。
以后的其他地图也都会为了用户,为了流量,而选择免费,那就很显然,谁选择付费那就是自找死路。
王骁对这个也很无奈!自己暂时也没什么办法,高成本投入,盈利也就那样,地图业务要想盈利确实很难!只能是一直赔本经营了!
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