在他的理念中，华夏战斗机发展的瓶颈在飞机发动机上，世界各国当中即使是到了他的那个时代，飞机发动机领域中仍然以牙美利尖的技术最强。

虽说f44只是一款中型发动机，但是采用它的经典战斗机还真不少，投入使用的就有：

波音f/a-18大黄蜂（hornet式打击战斗机

洛克希德f-117夜鹰（nighthak战斗攻击机

棒子宇航工业t-5金鹰（goldeneagle式高级教练机

萨博jas39鹰狮（gripen战斗机

湿婆航空lca/光辉战斗机

虽然在今天的华夏人看来，湿婆航空的lca纯粹不配混在这个名单里，但是湿婆人的确把这个飞机飞上了天，并且装备了部队。

审视了这一圈战斗机，余元浩觉得备选方案还是萨博公司的jas39鹰狮（gripen战斗机最为靠谱。

之所以这样说，原因有五。

其一，斯维登在195年成为了第一个与华夏建交的西方国家，在7年代，斯维登成为了首批与华夏签署工业与科学技术双边合作协定的西方国家之一。进入8年代后，斯维登又成为了世界上第一个与中国签订双边投资保护协定的国家。

其二，萨博公司的saab-37战斗机就是采用的三角翼近距耦合鸭式气动布局，在些基础上发展jas39鹰狮（gripen战斗机技术的继承性很强，风险相对较小。

其三，国内的十号工程就是采用的鸭式气动布局，与萨博公司合作中所取得的开发经验完全可以扩散给十号工程。

其四，歼十和jas39两种飞机之间，余元浩其实更喜欢jas39的设计，他这个军事小白凭直觉认为这个设计相对而言更容易进行隐身化改进。

其五，jas39的开发开始时间是198年，1988年12月9日第一架原型机试飞。如果与其合作，中间不出问题的话，应该能够在这个时间点之前试飞。

飞机方案既然都有备用方案，那么发动机肯定要有备选方案，根据《超7史话》中超7项目设想使用过的发动机性能一览表中的信息，rb199发动机是另外一个合适的备选项。

之所以这样说，是因为rb199发动机是1979年投产的，比f44还要早，推重比和油耗都不错。

至于一览表中的m88-2要到1996年才投产，而输联的rd33发动机除了其技术水平的原因外，关键是不适合这个时候的华夏。

谁见过在蜜月期的时候还勾搭第三者的啊，两个还想不想好了。

其实合作公司还有第三个公司可以用作备选，那就是格鲁门公司，在《超7史话》中格鲁门公司可谓是一个十分不错的合作公司了。

为了把超七项目推进下去，还主动联系了狮城航空工业公司，不过狮城人太精明了，算得太精，最后没有搞成。

思考了这么多后，余元浩才开始动手准备写信，至于发信的时机，他一时半会儿还没想好。