这件事情难就难在阿瑟要求的十多人的乘坐数量，以及至少一千公里的有效航程。

这代表着目前澳大拉西亚的各种飞机设计并不适用于这种民用飞机，航空实验室需要另外设计一种体型更大的飞机，才能容纳十多人的乘客数量。

这对于航空实验室来说是一个挑战，因为目前乘坐人数最大的飞机也仅仅只能乘坐两人。

一下子要将乘坐数量改为十多个人，光是设计就让航空实验室的专家们足够头疼。

见特奥多尔有些面露难色，阿瑟笑着安慰道：“不用着急，特奥多尔所长。民用飞机的研发并不是那么着急，你们也可以暂时将乘坐人数数量设定在五人，慢慢改进就行了。目前，航空实验室的主要目的仍然是研发更加强大的飞机，同时兼顾生产和培养飞行员。”

在飞机没有被世界各国所重视之前，阿瑟也不会主动的将澳大拉西亚的各种飞机展示出来。

这也就代表着，哪怕现在航空研究室研发出了民用飞机，在短时间内也不可能投入商用。

要不然，以各大列强恐怖的工业规模和研发速度来看，飞机的研发短时间内赶上澳大拉西亚也不是什么难事。

至少要让澳大拉西亚的飞机领先其他国家好几代，阿瑟才会慢慢的将成果展现出来。

其实目前已经落后的飞机产品就是给其他国家所准备的。虽然对于澳大拉西亚来说，这些飞机体系已经落后，但对于其他国家而言还是非常先进的。

如果能够利用这些比较落后的飞机型号，为澳大拉西亚换来更多的利润的话，也绝对是不错的结果。

最先进的各种飞机澳大拉西亚没有对外出售的打算，但等到飞机逐渐的被世界各国政府所重视之后，这些已经明显落后的飞机，还是能拿出来卖的。

这也是各大国家比较惯用的手段，某一样科技有了更先进的变革之后，就会将落后的科技拿出来贩卖，让这些落后的科技发挥最后的余热，同样也是减少新科技研发所消耗的资金。

相信哪怕是两年后，澳大拉西亚各种军事飞机的第一代还是能够让其他国家心动。

当然，到时候澳大拉西亚的军事飞机研发到哪一代就不确定了，但应该不会是现在的第二代。

最后就是关于航空实验室这些专家们的正式奖励。参加先驱者和三种军事飞机研究实验的专家一共一百零三人，这些人不仅是世界范围内航空学的顶尖专家，同样也是澳大拉西亚飞机发展到如此地步的绝对功臣。

阿瑟对于这些功臣也自然不会吝啬，在航空实验室举办了一个小小的庆功宴会之后，亲自为这些专家们颁布了澳大拉西亚王国勋章。

是的，建立了澳大拉西亚王国之后，原本的澳大利亚国家勋章也正式改名为澳大拉西亚王国勋章，领取勋章后的各种福利待遇并没有太大的改变。

理论上来讲，这枚勋章规定的颁布人是时任首相。但航空实验室目前在澳大拉西亚范围内还是保密状态，因此阿瑟也就亲自颁布了。

获得勋章让大部分专家还是非常高兴的，哪怕只是澳大拉西亚三种勋章中最容易获得的一枚。

光是获得勋章后，每年能够领取当地人均年收入的十倍，就足够让在座的大部分专家心动了。

要知道，目前澳大拉西亚的人均收入已经将近四十澳元，十倍也就是差不多四百澳元，两百英镑。

这对于这些专家们来说也是一两个月的薪水，并且能够领取的这笔资金还会随着澳大拉西亚的人均年收入而增长，甚至还能够一直领取到他们的第三代后代。

保守估计，这笔资金他们和他们的后代能够领取至少一百年，一百年后的澳大拉西亚的人均收入他们也不敢想象。

更加重要的是，他们是澳大拉西亚第一批获得勋章的人，他们的名字也将留在澳大拉西亚的王国历史中。

小小的庆祝宴会完毕之后，阿瑟就正式返回了悉尼宫。

阿瑟识趣的将更多的时间留给了专家们自己庆祝。如果阿瑟继续呆在现场的话，恐怕大多数人都放不开，会一直拘束着。

不过，庆祝归庆祝，阿瑟还是嘱咐了一遍，让实验室的专家们不要忘了各自的任务，飞机的研发对于澳大拉西亚来说也是头等大事。