特别是恢复这辆铜马车，绝对不是简单的事情，就是不知道，他们恢复了几辆铜马车？

要知道这些青铜轮牙马车，它们出土之时可不是完整的状态。

要想修复这辆青铜轮牙马车，首先要清理干净。

不说其他，只是一个马车室内清理工作，就十分繁琐。

要根据提取的遗物和精确数据，按照原来的工艺、结构进行一比一的原样复原。

才能恢复青铜马车雍容华贵，让它重现昔日的雄姿。

不说这辆青铜轮牙马体型多么大，只是马车遗迹由车体和四匹马的遗骸，就足以让你清理的头昏脑胀。

而这还不是最麻烦的，最麻烦的是其上的绿松石，因为这辆马车上的绿松石多达上万片。

相对于以往发现的西周时期的随葬车舆，这套马车不仅车辆形体较大，而且装饰华丽复杂。

车厢装饰有大量镶嵌绿松石的青铜构件、薄壁青铜兽面装饰，以及玉器和彩绘构件。

兽面纹车軎镶嵌绿松石，甚为精美，而这更加让修复这辆马车增加了难度。

要知道车上的绿松石，一件器物上可能镶嵌有一两百颗绿松石。

陈文哲围绕着马车稍微一转，就计算出，他们差不多共修复了4多件铜饰件，其中镶嵌绿松石的有3多件。

这可能是目前已知使用青铜构件最多的西周马车。

每匹马的装饰都有铜佩件，比如马的络饰、马面等铜饰件。

銮铃保护状况比较好，上面也有绿松石。

镶嵌有绿松石的铜饰件，小的有一二十片，大的有一两百片。

这么奢华，不管怎么测算，马车上的绿松石也多达上万片。

而除了镶嵌的一两百个绿松石和车厢三侧装饰的铜兽面外，车上的罕见铜轮牙都体现了该车等级之高，也侧面反映了西周贵族在出行方面的讲究。

用现在的话来说，就是有钱任性。

当然，不但车身讲究，马也讲究。

通过照片看，特别是看那留下的马匹毛发，就能看出四匹马的毛色应该是统一的。

这在西周时期，就不是一般的阶层能够达到的。

“我车既攻，我马既同。四牡庞庞，驾言徂东。”

我国古代交通行政及规章制度方面的封建等级，首先表现在“骑乘权”上。

即对车辆、马匹、舆轿等交通工具的使用，有尊卑贵贱之分。

周礼条款繁多，文献记载“经礼三百，曲礼三千”；

涉及社会的各个领域，在出行方面体现在严格的车舆制度。

所以这种“青铜轮牙马车”，肯定是仪仗用车。

除了装饰豪华，它最独特的地方还在于，整个车轮的外沿全部由青铜铸造而成。

轮子被一圈铜包裹起来，轮子最外围中间部分留下的浇筑痕迹，未被磨掉。

这说明这辆马车很少使用，它不是用来作战的战车，而是仪仗用的车。

仪礼性质的车，代表着某种西周高等级贵族的礼制，有可能是检阅部队或进行交流活动迎送宾客所用的车。

此外，轮沿很薄，如果长距离行驶的话，很容易陷进土里边去。

还有，因为它装饰得很好，铜片的兽面、玉雕，马的高度和纯色等等，都显示仪礼的东西可能强一些。