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明朝时期的泉州已有了“三湾十二港”之称。

这三湾十二港即“泉州湾”内的蚶江港、石湖港、后渚港和洛阳港；“深沪湾”内的祥芝港、永宁港、深沪港和福全港；“围头湾”内的金井港、东石港、安海港和石井港。

三月上旬，冬季的泉州湾十分冷清，孤零零的几艘货船在石湖港内随风摇曳。

府城内，一家名为“益兴记”的杂货铺。

柜台上，黄掌柜全神贯注核对着去年的账目。

一身披蓑衣的渔夫大步走入铺中，店伙计瞥了眼来者，暗骂一声穷鬼，不耐烦道：“要买什么？”

渔夫一脸紧张地说道：“我……我只是来传个话，港外驶来了艘大船，船上那位老爷让我带话，说吴德瑞吴东家要的货到了。”

“这里没有吴东家，我们老爷姓张，走走走，一身鱼腥气，别耽误我们做生意。”见这人不是买东西，店伙计懒得听他废话，连忙挥手驱赶。

“慢着！”黄掌柜抬头，制止了店伙计的行径，向渔夫确认道，“你确定船主说要找吴德瑞吴东家？”

渔夫赶忙答道：“回禀老爷，那人确实是找吴东家，小人听的一清二楚。”

“这冬季怎么会有船过来，真是奇了怪了。”黄掌柜像是自言自语，回过神对店活计道，“小二，赏他几枚钱，再去码头找我们的船。”

“好的，掌柜！”店伙计不知黄掌柜想得是哪一出，只得找吩咐办事。

渔夫又领了一份赏钱，喜滋滋地离开。

停泊在外港的大船正是逆风北上的破浪号，差人与益兴记传话的是南洋商行股东代表施掌柜。

明成化十年（1474年市舶司移设福州，泉州的来远驿也随同市舶司废置。现在的泉州港只通琉球，朝贡贸易受到极大限制。不过上有政策，下有对策。这个时期，泉州地区的民间私人海上贸易兴起，沿海各乡族利用近海的地理优势，在适当的地点开辟通商港口。

据明《安海志》称，“安海距郡之统制偏远，扬帆一出海门，便为外海，最利于海上贸私，能贸善贾之安平商人，每奔逐贸私蕃船，窃据之港澳，以获暴利。……富豪贾商，勾结官吏，私造海船，自雇船工，满载货物，径自往日本、吕宋、交趾等地。其瞒天过海，各有妙法。或就海港附近小港澳，轻舟分散出海，以就海舶转运；或贿赂官吏，假给文引以渡关卡；或借官许通贸之琉求为转口再运往日本或南洋各地，以牟厚利。”

吴德瑞妻家张氏本是泉州当地的大族，景泰年间，张氏一族人考中进士，后到南京任官数十年，致仕后留在南京，这一支族人由此迁往，逐渐在当地开枝散叶。

两地张氏族人这些年依旧来往密切，尤其是在走私生意上更是齐心合力，泉州府城里的益兴记便是张氏开设的走私销货点。

等了约莫半个时辰，一艘桨船寻到方位，缓缓靠近破浪号。双方互报暗语，确定彼此身份，随后抓紧时间卸货。

苏南、外务部干员以及记者付成勇，还有几名护卫跟随装货的桨船上岸，史永仁留守破浪号。待货物转卸完成，史永仁将率船返回旧港，下次来时估计要等到十月份。

一行人中半路插队的付成勇绝对是个奇葩，这次去京城的朝贡路走完，他将成为唯一一个全程参入北上计划的男人。